遼寧港口整合預期升溫 兩家上市公司或受益

近日港口股行情興起。與此同時，南京港公告透露了江蘇省港口整合路徑，遼寧的港口整合事宜也再度受到市場關注。對此，證券時報?e公司記者采訪了相關業(yè)內(nèi)人士。該人士表示：“組建遼寧港口集團的消息早就有，應該是營口港集團、大連港集團等層面的整合。”kzg大陸橋物流聯(lián)盟

整合消息早已有之kzg大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)e公司記者了解，目前遼寧省沿海以大連港、營口港為主要港口，錦州港、丹東港為地區(qū)性重要港口，葫蘆島港、盤錦港為一般港口，分層次布局已經(jīng)形成。在遼寧省港口行業(yè)快速發(fā)展過程中，產(chǎn)能過剩、資源浪費和惡性競爭等一些負面因素也開始顯現(xiàn)。kzg大陸橋物流聯(lián)盟

為此，在2012年的遼寧省兩會上，有政協(xié)委員特意提交了《關于以港口資源整合推進遼寧沿海經(jīng)濟帶建設的建議》。遼寧省政協(xié)還為此專門召開了專題協(xié)商會。正是從那個時候開始，關于遼寧省港口整合的聲音頻繁傳出，但卻始終是“只聞樓梯響，不見人下來”。kzg大陸橋物流聯(lián)盟

2016年12月，曾有媒體報道稱，遼寧沿海港口整合方案正在編寫，計劃年底前提交遼寧省政府審議。3月30日，記者多次致電遼寧省交通廳，希望了解到此事的最新進展，但是電話一直無人接聽。kzg大陸橋物流聯(lián)盟

“之前有說要對遼寧省內(nèi)港口進行整合，但是并不了解最新的進展。”遼寧省口岸辦的一位工作人員在電話中表示。kzg大陸橋物流聯(lián)盟

“組建遼寧港口集團的消息早已有之，應該是營口港集團、大連港集團等層面的整合。各方面一直在調(diào)研，討論，但是因為在實際操作過程中存在很大難度，所以一直進展緩慢。”遼寧省社科院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究所所長張?zhí)炀S告訴記者，在浙江省已經(jīng)于2015年組建浙江省海港集團、江蘇省也于近日提出要整合成立江蘇省港口集團的背景下，相信會對遼寧港口整合起到重要的促進作用，遼寧省的港口整合預期也因此而升溫。kzg大陸橋物流聯(lián)盟

兩家上市公司或受益kzg大陸橋物流聯(lián)盟

遼寧省的港口經(jīng)濟腹地相互重疊，均為東三省、內(nèi)蒙古東部地區(qū)。東北經(jīng)濟結構單一，現(xiàn)代制造業(yè)和服務業(yè)發(fā)展不完善，對能源原材料產(chǎn)業(yè)依賴較大，港口間在腹地貨源承攬方面競爭較激烈。kzg大陸橋物流聯(lián)盟

從腹地經(jīng)濟看，2016年，遼寧、吉林、黑龍江三省貿(mào)易進出口增長率分別為-4.8%、1.8%、-9.2%，進出口增速均在全國排名靠后，腹地經(jīng)濟增速和外貿(mào)進出口持續(xù)低迷，遼寧省港口行業(yè)面臨形勢頗為嚴峻。從國內(nèi)港口行業(yè)看，國內(nèi)沿海規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量80.81億噸，同比增長3%，增幅比上年同期上升2個百分點，主要港口吞吐量增速趨緩，部分港口吞吐量同比有所下降。kzg大陸橋物流聯(lián)盟

“遼寧省各港口之間為爭貨源、客源進行惡性競爭早已不是什么新聞，如果一直這樣內(nèi)耗下去，對于遼寧省內(nèi)港口的利益都沒有好處。”張?zhí)炀S告訴記者，將遼寧省港口行業(yè)相對分散的資源重新進行整合，不但可以有效解決區(qū)域內(nèi)惡性競爭的問題，而且也會進一步增強競爭力。kzg大陸橋物流聯(lián)盟

2015年10月，大連港增發(fā)H股獲得證監(jiān)會批復后，外界一度認為大連港可能會成為遼寧港口整合的平臺。但時至今日，這則消息并沒有得到證實。“因為企業(yè)性質的關系，遼寧省港口行業(yè)在進行整合時，最有可能進行整合的就是大連港和營口港。”張?zhí)炀S說。kzg大陸橋物流聯(lián)盟

近日，A股市場中港口股表現(xiàn)不俗，遼寧省的兩家港口類上市公司營口港和大連港均有較好表現(xiàn)。從3月27日至3月30日的4個交易日中，大連港最高累計漲幅達到20%，營口港的最高累計漲幅達到17.64%。kzg大陸橋物流聯(lián)盟

“如果遼寧省的港口行業(yè)整合付諸實施，主要應該是大連港集團和營口港集團層面的整合，并不會直接涉及到上市公司。”一位遼寧省港口行業(yè)人士表示，對于營口港和大連港而言，兩家上市公司的控股股東應該不會發(fā)生變化，但是實控人將發(fā)生變更。kzg大陸橋物流聯(lián)盟

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