張家港口岸獲批首個(gè)非自貿(mào)區(qū)同業(yè)聯(lián)合擔(dān)保改革試點(diǎn)

南京海關(guān)近日通報(bào)，海關(guān)總署近日批復(fù)同意在江蘇省張家港口岸開展進(jìn)口整車同業(yè)聯(lián)合擔(dān)保改革試點(diǎn)。張家港因此成為全國第三家，非自貿(mào)區(qū)第一家獲批開展同業(yè)聯(lián)合擔(dān)保的口岸。zvj大陸橋物流聯(lián)盟

同業(yè)聯(lián)合擔(dān)保模式突破了現(xiàn)行規(guī)定下進(jìn)口車商只能自行申請海關(guān)稅款擔(dān)保的模式。南京海關(guān)關(guān)稅處處長徐建中介紹說，新模式將傳統(tǒng)的稅收擔(dān)保關(guān)系由“海關(guān)事務(wù)當(dāng)事人-銀行-海關(guān)”優(yōu)化為“海關(guān)事務(wù)當(dāng)事人-第三方主體-銀行—海關(guān)”。在此模式下，中小微車商在辦理通關(guān)事務(wù)時(shí)，對于需要實(shí)施稅款擔(dān)保的進(jìn)口整車，不用再自行繳納保證金，而是允許同一行業(yè)或同一產(chǎn)業(yè)的企業(yè)中，具有較高信用額度的大型企業(yè)向銀行申請海關(guān)稅款保函，中小微企業(yè)憑相關(guān)保函辦理海關(guān)事務(wù)擔(dān)保。zvj大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，實(shí)施同業(yè)聯(lián)合擔(dān)保后，南京海關(guān)根據(jù)企業(yè)提供保函的額度先行放行進(jìn)口整車，此舉將降低進(jìn)口車企資金占用，減輕企業(yè)資金壓力。zvj大陸橋物流聯(lián)盟

目前，已有45家進(jìn)口車企向南京海關(guān)提出了開展同業(yè)聯(lián)合擔(dān)保改革的需求。重慶力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))進(jìn)出口有限公司經(jīng)理鄧曉丹說：“聯(lián)合擔(dān)保業(yè)務(wù)費(fèi)率較低，實(shí)際占用資金較少，有利于公司整車進(jìn)口放量。”zvj大陸橋物流聯(lián)盟

南京海關(guān)將及時(shí)總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，爭取將試點(diǎn)范圍從進(jìn)口整車拓展至所有商品品種。zvj大陸橋物流聯(lián)盟

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