全球第一！中國(guó)港口走出去，點(diǎn)亮世界版圖！

就在高鐵、核電這些被津津樂道的“中國(guó)名片”之外，作為一項(xiàng)門檻極高的技術(shù)活，中國(guó)的港口建設(shè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈、全要素的比較優(yōu)勢(shì)，技術(shù)水平已經(jīng)是當(dāng)之無愧的全球第一，成為另一張閃亮的“中國(guó)名片”。央視財(cái)經(jīng)頻道《對(duì)話》欄目2月12日播出《中國(guó)港出?！?，對(duì)話中國(guó)交建副總裁孫子宇，為您揭秘中國(guó)港口走出去背后的故事！Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)港口成為閃亮的“中國(guó)名片”Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

建一個(gè)港口竟然比在海里建房子還要難？然而在全世界任何一個(gè)地方，中國(guó)都能提供港口成套建設(shè)和運(yùn)營(yíng)能力。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)達(dá)國(guó)家港口投標(biāo)門檻太高？中國(guó)公司建設(shè)的港口被比歐美更加苛刻的以色列人稱為“以色列的七大奇跡之一”。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

就在高鐵、核電這些被津津樂道的“中國(guó)名片”之外，作為一項(xiàng)門檻極高的技術(shù)活，中國(guó)的港口建設(shè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈、全要素的比較優(yōu)勢(shì)，技術(shù)水平已經(jīng)是當(dāng)之無愧的全球第一，成為另一張閃亮的“中國(guó)名片”。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

他們真的有能力在全球任何地方建港口？Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司副總裁孫子宇：可以這么說，只要是有需要，全世界的任何一個(gè)地方，我們都具備了提供成套建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的能力。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

陳偉鴻：就想在哪兒，我們都能把它建好。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司副總裁孫子宇：是這樣的。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

陳偉鴻：全世界各地我們已經(jīng)成功地建設(shè)了多少個(gè)港口？Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司副總裁 孫子宇：現(xiàn)在包括中國(guó)在內(nèi)，我們建設(shè)的有三百多個(gè)港口，就碼頭泊位而言，已經(jīng)超過了兩千多個(gè)。全世界最大的港口就是中國(guó)的上海港，整個(gè)上海港加在一起，每天進(jìn)出的貨輪上百艘。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

What？建港口比在海里造房子還難？Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司副總裁 孫子宇：現(xiàn)在港口的確很困難，港口有主要三種類型，一種叫高樁式的碼頭，一種是重力式的，一種是板樁式的，舉個(gè)例子，高樁式把一個(gè)板凳插到海里去，插到海里去要生根的，就是要深深地扎根于海底下的泥土里。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

重力式的，類似用一塊一塊的磚頭砌起來，只不過磚頭肯定不行，是很大的混凝土的塊體，幾十噸重，甚至幾百噸重，或者沉箱，把它一塊一塊壘起來形成一個(gè)碼頭。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

還有一種就類似于我們的簾子，但是這種簾子是插到海底去的，簾子后面用一根一根的那種鋼棍，把它鉚釘在陸上建的一個(gè)堅(jiān)固的墻上，就形成了碼頭。這個(gè)過程是非常困難的，這個(gè)難度主要是兩點(diǎn)，一個(gè)是下面的土質(zhì)的情況，再一個(gè)海水本身有波浪，有潮流，還有泥沙，綜合因素作用在一起，就使得我們?cè)诤＠锝ㄒ粋€(gè)碼頭，比在海里或者在陸上蓋一個(gè)房子要難得多了。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)全面走向海外？Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

陳偉鴻：在一些看上去不可能的地方，我們已經(jīng)建成了港口。現(xiàn)在把這個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)帶到了世界各地了嗎？Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司副總裁 孫子宇：現(xiàn)在已經(jīng)開始了。這兩本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范頒布的時(shí)候，就是中文和英文版同時(shí)發(fā)布的，就是做好了這個(gè)準(zhǔn)備，標(biāo)準(zhǔn)走出去的。我手上拿的是法語版，接下來可能還會(huì)有阿拉伯語、西班牙語，可以說現(xiàn)在我們中國(guó)的港口工程的標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)全面地走向海外了。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

出海遭遇現(xiàn)實(shí)版“傲慢與偏見”？Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司以色列阿什杜德港項(xiàng)目總經(jīng)理 樂礫：在以色列做項(xiàng)目，非常艱難，偏見也非常重，重到什么程度，難到什么程度？歐洲公司沒有在以色列去獨(dú)立做項(xiàng)目，這個(gè)標(biāo)，他們也參與了，找當(dāng)?shù)氐呐琶麛?shù)一數(shù)二的公司一起參與投標(biāo)。中港是獨(dú)立獲取的，剛開始我們做這個(gè)標(biāo)也心里沒有底，開標(biāo)之后，我們中標(biāo)了，兩個(gè)項(xiàng)目同時(shí)投，兩個(gè)標(biāo)都是排在第一位的，按說這兩個(gè)標(biāo)都可以交給我們來做。但是最后只給了我們一個(gè)。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

陳偉鴻：你理解這當(dāng)中還是有偏見。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司以色列阿什杜德港項(xiàng)目總經(jīng)理 樂礫：有偏見。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司副總裁 孫子宇：以色列阿什杜德港，我第一次去是1997年，當(dāng)時(shí)我們?nèi)ベI標(biāo)書，他們對(duì)我們不屑一顧，他覺得很奇怪，中國(guó)的公司，想到我們以色列來做港口的項(xiàng)目，他們認(rèn)為不可思議。這次阿什杜德港的意義，我們實(shí)現(xiàn)了突破，這是中國(guó)公司特別在工程和相關(guān)領(lǐng)域，第一次，從此開創(chuàng)新紀(jì)元。如果在以色列阿什杜德港能成功，也就是取得了進(jìn)入所有發(fā)達(dá)國(guó)家的鑰匙。它的這種苛刻的管理，它的這種精打細(xì)算，它的這種要求，甚至遠(yuǎn)超過歐美國(guó)家。現(xiàn)在在工程界，不光是港口，在其他的領(lǐng)域，如果能夠在以色列成功地實(shí)施項(xiàng)目，你的生意上會(huì)增加很多的權(quán)重。今后可以說到美國(guó)也好，歐洲國(guó)家也好，應(yīng)該來講，被接受度會(huì)大大提高，也就是偏見會(huì)大幅地減少，消除偏見還是要靠自己來證明自己，我比你強(qiáng)。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司以色列阿什杜德港項(xiàng)目總經(jīng)理 樂礫：這個(gè)項(xiàng)目施工兩年來，以色列交通部長(zhǎng)去了四次，每次都給他很大的沖擊。最后一次去的時(shí)候，他對(duì)當(dāng)?shù)氐拿襟w這樣評(píng)價(jià)這個(gè)項(xiàng)目，“這個(gè)項(xiàng)目是以色列的七大奇跡之一”。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

港口出海最早在毛里塔尼亞Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司副總裁 孫子宇：中國(guó)真正意義上港口走出去是1978年。當(dāng)時(shí)是在毛里塔尼亞，現(xiàn)在被稱為友誼港。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

毛里塔尼亞當(dāng)時(shí)是在全球最貧窮的國(guó)家之一。1988年以后，因?yàn)楦劭诮ǔ闪?，物流打通了，外貿(mào)興起了，不光這個(gè)國(guó)家本身，包括它以東的一些國(guó)家也使用這個(gè)港口，他們整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展水平在原有基礎(chǔ)之上向前邁進(jìn)了一大步。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)對(duì)海洋的依賴程度高Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

廈門大學(xué)特聘教授 莊國(guó)土：中國(guó)改革開放以來三十幾年，中國(guó)是主動(dòng)加入的全球化，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)很大程度上是靠對(duì)外貿(mào)易的，到2013年，中國(guó)外貿(mào)的總值占整個(gè)國(guó)家GDP50%到60%，比例非常高。也就是說中國(guó)進(jìn)入全球化以后，就成為全世界對(duì)海洋依賴程度最高的國(guó)家之一，因?yàn)檎麄€(gè)物流都要靠海洋，靠外貿(mào)來進(jìn)出。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

為什么中國(guó)要走出去布局港口？Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

廈門大學(xué)特聘教授 莊國(guó)土：中國(guó)要建設(shè)海上絲綢之路也好，還是中國(guó)走向全世界，成為一個(gè)全球大國(guó)，現(xiàn)在已經(jīng)是大勢(shì)所趨，你的體量越大，你的責(zé)任也是越大。中國(guó)越來越跟國(guó)際事務(wù)融合在一體，我們會(huì)跟世界成為一個(gè)命運(yùn)的共同體。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院亞太與全球戰(zhàn)略研究院南亞研究中心主任 葉海林：我覺得我們不能過于樂觀，說我們現(xiàn)在就是為了海外布局，什么東西到海外轉(zhuǎn)移。要吸取當(dāng)年日本的教訓(xùn)，我們還達(dá)不到日美在產(chǎn)業(yè)分工的地位，所以我們?cè)谶@個(gè)問題上要格外謹(jǐn)慎。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

第二個(gè)，現(xiàn)在有一個(gè)非常大的變化，就是全球化的進(jìn)程被嚴(yán)重地遲滯了。特別是美國(guó)新政府組成以后，全球化的進(jìn)程是要出現(xiàn)調(diào)整的，這個(gè)時(shí)候中國(guó)有沒有能力在沒有全球議程制定權(quán)的情況下，承擔(dān)起全球公共產(chǎn)品提供的義務(wù)，有沒有能力在我們不能夠進(jìn)行國(guó)際秩序轉(zhuǎn)換的時(shí)候，去承擔(dān)起全球治理的這個(gè)義務(wù)，我想這也是我們要想清楚的一個(gè)問題，我們不可能為全球治理承擔(dān)成本卻不享受利益。環(huán)境在變，我們?cè)械囊恍┬袨?，可能也要調(diào)整。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

比金錢還高貴的是生命的意義！給中巴友誼點(diǎn)贊！Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

2016年11月13日，由中國(guó)企業(yè)建造，中國(guó)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的巴基斯坦瓜達(dá)爾港正式開航。作為中巴經(jīng)濟(jì)走廊的旗艦項(xiàng)目，瓜達(dá)爾港將把中國(guó)目前繞經(jīng)馬六甲海峽的石油運(yùn)輸縮短85%，成為21世紀(jì)海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

巴基斯坦上上下下對(duì)瓜達(dá)爾港開航歡欣鼓舞，寄予厚望。作為全天候戰(zhàn)略合作伙伴，被昵稱為“巴鐵”的巴基斯坦從港口建設(shè)之初就給予各種條件支持，當(dāng)?shù)孛癖娨阅軌騾⑴c港口建設(shè)為榮。中巴雙方的工作人員克服了自然條件的困難，生活條件的艱苦，甚至惡性恐怖襲擊造成的人員傷亡，用汗水和鮮血建筑起今天的瓜達(dá)爾港。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

巴基斯坦員工為何爭(zhēng)當(dāng)“先進(jìn)生產(chǎn)者”？Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司副總裁孫子宇：實(shí)際上不同信仰的民族，不同國(guó)家的人，都是一樣的，他們追求美好生活的愿望都是一樣的。慢慢的我們就和當(dāng)?shù)乩习傩粘蔀楹芎玫呐笥?。我們盡可能地多地用一些當(dāng)?shù)亟?jīng)我們培訓(xùn)的工人。我們會(huì)每年給他評(píng)比，就像國(guó)內(nèi)評(píng)選先進(jìn)生產(chǎn)者一樣。大家不要笑。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

他們非常地珍惜。開始我們也不理解，說你為什么這么珍惜我們給你發(fā)的證書呢？他說拿到你們中國(guó)港灣給我的證書，這就是我的一個(gè)飯碗，當(dāng)你們項(xiàng)目完成了之后，我去其他的項(xiàng)目，出示這個(gè)證書，我會(huì)優(yōu)先獲得工作的機(jī)會(huì)。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司副總裁孫子宇：2004年齋月，穆斯林的習(xí)慣，在太陽升起之后和太陽落山之前完全禁食，我們就縮短巴基斯坦兄弟的工作時(shí)間，只工作半天。但是巴基斯坦的這些員工們，他們的熱情很高。有一次，工作完了要把疏浚管子碼放整齊，八噸重的管子很重，當(dāng)然是用吊車。但是吊車下面得有人指揮，我們巴基斯坦兄弟就是在下面指揮吊車。不小心，他光把管子是放下來了，他人沒有離開，這個(gè)管子就壓在他的胸上了。他在去之前說了一句話，因?yàn)榫煲∽C，他說這個(gè)不怪中國(guó)兄弟，是我自己不小心。當(dāng)天下午，我和瓜達(dá)爾港務(wù)局的副局長(zhǎng)一起去看望他的父親，當(dāng)時(shí)我取了折合人民幣三千塊錢，總要辦理后事。到了他家，什么叫一貧如洗？我是第一次見到。這個(gè)巴基斯坦員工兄弟，他父親住的地方，就是四個(gè)木桿子，三面圍著草席，上面的屋檐也是一個(gè)草席，地下鋪的草席，全部家當(dāng)是在角落里的一個(gè)手提包，做飯就是在沙漠里面用磚瓦砌成的一個(gè)簡(jiǎn)易小爐子，熬點(diǎn)湯喝。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

陳偉鴻：您帶去的三千元，那真的是雪中送炭。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司副總裁孫子宇：對(duì)他是很大的一筆數(shù)目。當(dāng)時(shí)我就跟老人說，這些錢先用做料理后事，其他的補(bǔ)償，我們隨后再來商談。老人不會(huì)講英文，他用烏爾都語講了很多，我也聽不懂，港務(wù)局副局長(zhǎng)就翻譯給我聽，他說老人的原話，你們中國(guó)人到我們巴基斯坦來是幫助我們發(fā)展的，我的兒子為你們工作感到驕傲和自豪。他說人的生命是不可以用金錢衡量的，愿他在天之靈安息，一分錢都不收。這件事給我留下極深的印象，物質(zhì)上赤貧，精神上富有，中巴之間的友誼，已經(jīng)融入到骨血之中。所以當(dāng)時(shí)我們就有一種信念，一定要高質(zhì)量地快速地安全地把港口建成。所以這種力量迸發(fā)出來，就是上升到國(guó)與國(guó)之間，人民和人民之間這種力量，這個(gè)項(xiàng)目在這么艱苦的環(huán)境下，提前七個(gè)月完工。這個(gè)是給我印象最深的，也激勵(lì)著我們更好地走出去。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)工程師用生命和鮮血譜寫中巴友誼Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司副總裁 孫子宇：2004年5月3號(hào)，是巴基斯坦的假期，也是我們國(guó)內(nèi)的小長(zhǎng)假。我們工程師照例去上班，八點(diǎn)多鐘，我們就聽到一聲巨響，不久有同志就回來報(bào)信跟我講，爆炸了，話都說不全，就說炸了，我說什么炸了？車炸了。我說什么車炸了？他說我們的車炸了。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景是非常地非常地恐怖，它不是簡(jiǎn)單的一個(gè)爆胎或者汽車故障，盡管我們不專業(yè)，但是也能夠聯(lián)想到，這就是類似的恐怖襲擊，所以當(dāng)時(shí)采取的措施還算比較積極，受重傷的第一時(shí)間運(yùn)到了卡拉奇。我們很感動(dòng)，到了卡拉奇，免費(fèi)的當(dāng)?shù)氐乃饺司茸o(hù)車應(yīng)接不暇，后來說誰有氧氣，就使用，沒有氧氣就自動(dòng)維持秩序，送到最好的醫(yī)院阿甲哈醫(yī)院，后來國(guó)務(wù)院派了國(guó)內(nèi)的專家，協(xié)和醫(yī)院負(fù)責(zé)，三批專家到卡拉奇醫(yī)院里幫助，我們的專家也說，感覺到巴基斯坦人一種血濃于水的情感。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

恐怖襲擊之后，我們犧牲了三位工程師，現(xiàn)在都是共和國(guó)烈士。我們的好多傷員，傷好之后沒有回國(guó)，義無反顧地回到現(xiàn)場(chǎng)。我們有一個(gè)工程師去機(jī)場(chǎng)，每次過安檢都會(huì)響，就是他的大腿里面永久性地留下彈片。醫(yī)生講，彈片取出可能會(huì)影響他的行走，放在腿里面反而會(huì)好，是永久性地留下。另外現(xiàn)在紀(jì)念碑，永久性地立在瓜達(dá)爾港的現(xiàn)場(chǎng)。它是打開的一本書，可以說是中國(guó)的工程技術(shù)人員，用生命和鮮血在譜寫著中國(guó)的企業(yè)走出去，在譜寫著中巴之間的友誼。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)時(shí)在網(wǎng)上，很多人不理解，為什么要出去援助別人，把生命留在異國(guó)他鄉(xiāng)，我相信大家有這個(gè)疑問的，我講了前面說的那位巴基斯坦員工，老父親這個(gè)故事，大家就會(huì)知道，我們的付出，它的價(jià)值。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

“網(wǎng)紅”瓜達(dá)爾港將給中國(guó)帶來什么？Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

2016年11月13日，由中資公司建設(shè)，中資公司運(yùn)營(yíng)的瓜達(dá)爾港正式迎來了通航。巴基斯坦總理謝里夫在開航儀式時(shí)說，“今天標(biāo)志著新時(shí)代的黎明”。同時(shí)，這也標(biāo)志著一帶一路的旗艦項(xiàng)目，北起喀什、南至瓜達(dá)爾港的中巴經(jīng)濟(jì)走廊正式貫通。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

瓜達(dá)爾港，由于特殊敏感的地理位置，從開工建設(shè)到正式開航，都備受中國(guó)人的矚目，是所有海外港口中妥妥的“網(wǎng)紅”。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

曾經(jīng)一窮二白的瓜達(dá)爾港Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院國(guó)際問題專家葉海林：那里的人根本就不買菜，因?yàn)闆]有菜可賣，所以你產(chǎn)什么，你就吃什么。瓜達(dá)爾港在我們興建之前，只有兩萬多人，主要的經(jīng)濟(jì)來源，要么是漁業(yè)，要么就是造船，不要想象的跟我們這個(gè)造船是一個(gè)水平，他們是造木頭船，帆船，那就算是僅有的工業(yè)了。我們公司去了以后，在瓜達(dá)爾才有了第一所綜合小學(xué)。老百姓家里也沒有水，我們的人去了才把淡水帶到了那個(gè)地方。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

裝卸物資全靠小木船？Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司副總裁孫子宇：我們建設(shè)期間，光萬噸級(jí)以上的運(yùn)輸物資的船有十六艘，不同的時(shí)間從廣州港、上海港和天津港，整船的運(yùn)輸，筑港的物資，最難的是剛到的時(shí)候，你沒法裝卸，因?yàn)樗鼪]有港口，船只能停在外海，我們就雇了許許多多的小木船，一個(gè)小木船也就只能拉幾噸甚至十幾噸，一艘數(shù)萬噸船的物資，要靠這樣幾噸幾噸的小木船卸，真像螞蟻搬家一樣。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

命運(yùn)多舛的瓜港經(jīng)營(yíng)權(quán)更迭Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司副總裁孫子宇：在當(dāng)時(shí)，在境外運(yùn)營(yíng)一個(gè)碼頭還是新生事物，我們建成的時(shí)候，這個(gè)時(shí)機(jī)還不夠成熟。國(guó)際招標(biāo)最后瓜達(dá)爾港運(yùn)營(yíng)中標(biāo)方是新加坡的公司。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司副總裁孫子宇：這個(gè)與我們國(guó)內(nèi)實(shí)力的提升密切相關(guān)，國(guó)內(nèi)的很多企業(yè)開始想到境外，考慮去經(jīng)營(yíng)港口。據(jù)新加坡的這家公司沒有達(dá)到預(yù)期，巴基斯坦方面也有意重新尋找新的運(yùn)營(yíng)商。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

為什么中國(guó)要運(yùn)營(yíng)瓜港？Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院國(guó)際問題專家葉海林：如果我們不獲得這個(gè)運(yùn)營(yíng)權(quán)，瓜達(dá)爾港的失敗是可以預(yù)見的。坦贊鐵路我們修過了，后來國(guó)家對(duì)外政策變了以后，坦贊鐵路沒有再運(yùn)營(yíng)，最后坦贊鐵路基本上都荒廢了，直到最近幾年我們又重新讓它發(fā)揮作用。我們現(xiàn)在推一帶一路，很多國(guó)家是在看著中國(guó)一帶一路的誠(chéng)意到底有多大，要維持一個(gè)長(zhǎng)久的對(duì)外合作，對(duì)我們?cè)S下的諾言，對(duì)我們投入的心血，就要格外地重視，把它把握住，這樣你的朋友圈才會(huì)越來越多人是跟你認(rèn)真一起去做事的。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

瓜達(dá)爾港將給中國(guó)帶來什么？Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)海外港口控股有限公司董事長(zhǎng)張保中：上海港現(xiàn)在去瓜達(dá)爾，大概是8700公里，航運(yùn)一般需要三個(gè)星期21天，但是從喀什到瓜達(dá)爾是2900公里，如果路好的話，將來整個(gè)中巴經(jīng)濟(jì)走廊都貫通的話，三天的時(shí)間，基本上就可以從喀什到瓜達(dá)爾。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

巴基斯坦瓜達(dá)爾港是我國(guó)對(duì)外援助港口項(xiàng)目，包括3個(gè)多用途泊位，主碼頭岸線長(zhǎng)602米。中國(guó)交建是項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工總承包單位。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

瓜達(dá)爾港原是一個(gè)人煙稀少的小漁村，建設(shè)瓜達(dá)爾項(xiàng)目就是從無到有建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代化的大型港口，需要克服很多國(guó)內(nèi)所難以想象的困難。項(xiàng)目位于巴基斯坦西南大片荒漠地帶的海邊，自然環(huán)境和氣候條件十分惡劣，屬該國(guó)貧困地區(qū)，交通運(yùn)輸不暢；瓜達(dá)爾港原是僅有三、四萬人的偏遠(yuǎn)小鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)赝耆珱]有工業(yè)基礎(chǔ)，外部配套設(shè)施很不健全。工程建設(shè)者無懼驕陽暴曬和風(fēng)吹浪打、克服生活生理不適、忍受異國(guó)他鄉(xiāng)的寂寞，一一克服。許多當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)剛剛開始采用的新工藝、新技術(shù)，也在這一項(xiàng)目中率先使用。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

瓜達(dá)爾項(xiàng)目對(duì)外不僅樹立了優(yōu)質(zhì)的企業(yè)品牌，而且樹立了優(yōu)秀的國(guó)家品牌，進(jìn)一步擴(kuò)大了中國(guó)在南亞地區(qū)的影響。瓜達(dá)爾港口建成后，不僅帶動(dòng)了巴基斯坦，尤其是貧窮落后的俾路茲斯坦省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且成為了阿富汗、哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦等中亞內(nèi)陸國(guó)家最近的出海口，正在逐步成為這一地區(qū)物流與港口運(yùn)輸中心。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

2015年4月20日，習(xí)近平出訪巴基斯坦期間，中巴簽訂的51項(xiàng)合作協(xié)議和備忘錄里，超過30項(xiàng)涉及中巴經(jīng)濟(jì)走廊，有8項(xiàng)涉及瓜達(dá)爾港。其中包括瓜達(dá)爾港東灣高速公路、瓜達(dá)爾港國(guó)際機(jī)場(chǎng)、液壓天然氣接收站及管道、醫(yī)院等配套設(shè)施建設(shè)。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

巴基斯坦《黎明報(bào)》稱：“隨著瓜達(dá)爾港正式啟用，中巴經(jīng)濟(jì)走廊正逐漸夢(mèng)想成真。”Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

斯里蘭卡漢班托塔港發(fā)展項(xiàng)目一期工程是中國(guó)交建承建的首個(gè)中斯兩國(guó)政府間框架項(xiàng)目，位于斯里蘭卡南部的漢班托塔市，距離繁忙的亞歐航線僅10海里，地理位置十分優(yōu)越。中國(guó)交建所屬中國(guó)港灣作為漢班托塔港的建設(shè)者，以設(shè)計(jì)施工總承包方式承建了該工程，振華重工提供港口機(jī)械設(shè)備。漢班托塔港口實(shí)際上是挖湖造港，這里原是一個(gè)大的潟湖，中國(guó)交建先修筑了一道圍堰，把圍堰里的水抽干，形成施工場(chǎng)地開始作業(yè)。與水上施工方案對(duì)比，陸上施工節(jié)省費(fèi)用超過3億美元，工期也比水上施工更有保證。利用潟湖建設(shè)大型深水港區(qū)，斯里蘭卡漢班托塔港尚屬首例。2012年，該技術(shù)經(jīng)過中國(guó)水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)鑒定，認(rèn)為其在潟湖干施工技術(shù)方面達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

2014年9月，國(guó)家主席習(xí)近平在斯里蘭卡訪問期間提出：中方愿以建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”為契機(jī)，同斯方加強(qiáng)在港口建設(shè)運(yùn)營(yíng)、臨港工業(yè)園開發(fā)建設(shè)、海洋經(jīng)濟(jì)、海上安全等領(lǐng)域的合作，探討并確定先行先試項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)早期收獲。國(guó)際間的合作正持續(xù)推動(dòng)著漢班托塔港的穩(wěn)定發(fā)展。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

2015年，漢班托塔港項(xiàng)目榮獲“中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)”。這是詹天佑獎(jiǎng)設(shè)立20多年來，第一次將境外工程納入評(píng)選范圍。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

以色列阿什杜德港位于以色列西部沿海的阿什杜德市，是以色列西部的第二大港，港口距首都特拉維夫市約40公里。阿什杜德港口項(xiàng)目是目前以色列投資最大的項(xiàng)目之一，也是中國(guó)企業(yè)在海外承攬的最大的港口項(xiàng)目之一。2014年9月23日，中國(guó)港灣與以色列業(yè)主簽訂施工總承包合同，項(xiàng)目正式進(jìn)入實(shí)施階段。阿什杜德港建成后，預(yù)計(jì)年集裝箱吞吐量為150萬標(biāo)箱，將成為以色列南部最重要的港口。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

以色列總理內(nèi)塔尼亞胡在評(píng)價(jià)該項(xiàng)目時(shí)表示，2022年擴(kuò)建后的阿什杜德港將成為歐亞之間的橋梁，將為以色列經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供強(qiáng)勁動(dòng)力，它不僅可以帶來平價(jià)商品，也將為以色列國(guó)內(nèi)提供眾多就業(yè)機(jī)會(huì)，增進(jìn)以色列與周邊國(guó)家的貿(mào)易往來，對(duì)提高以色列人民生活水平和促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。Oxe大陸橋物流聯(lián)盟

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