2050年航運業(yè)或可通過現(xiàn)有技術(shù)減排逾75%

一項發(fā)表在《Transportation Research》期刊上的新研究稱，更輕的船體、更大的船舶、更高效的運營以及使用可持續(xù)的生物燃料，可以確保航運板塊在本世紀(jì)中期大幅減少溫室氣體的排放量。xRh大陸橋物流聯(lián)盟

挪威的科學(xué)家小組基于具備高減排潛力的現(xiàn)有技術(shù)，確定了六組措施：船體設(shè)計、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、電力和推進(jìn)、速度、燃料和替代能源、氣象導(dǎo)航和排程。xRh大陸橋物流聯(lián)盟

如果政策和法規(guī)可聚焦于實現(xiàn)這些減排目標(biāo)，那么基于目前的技術(shù)，通過上述一系列措施，航運業(yè)的溫室氣體排放量到2050年將可以減少75%以上。科學(xué)家們認(rèn)為，就每一個運輸單位的排放量而言，可以減少1/4到1/6。xRh大陸橋物流聯(lián)盟

他們的研究結(jié)果表明，新穎的船體設(shè)計可以大大減少二氧化碳的排放量。減輕重量、為船體涂層和潤滑等這些額外措施可以進(jìn)一步提高船體的性能，但作為各自單獨的措施潛力是有限的。xRh大陸橋物流聯(lián)盟

該研究報告的作者，挪威海洋技術(shù)研究所的Elizabeth Lindstad博士表示：“通過對各項措施的有效整合將挖掘更大的減排潛力。”xRh大陸橋物流聯(lián)盟

研究發(fā)現(xiàn)，風(fēng)能和太陽能有可能進(jìn)一步減少碳排放，但這取決于船舶的類型。這些措施對于在可能具備高強(qiáng)度日光照射和風(fēng)能的特定航線上的小型船舶是最有效的。xRh大陸橋物流聯(lián)盟

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