《港口收費計費辦法》出臺 每年再為企業減負2億元

8月28日上午，CNSS記者從交通運輸部新聞發布會上了解到，交通運輸部會同國家發展改革委修訂印發了《港口收費計費辦法》。此次修訂發布《辦法》,進一步完善了港口價格形成機制，預計每年可再為航運企業減負2億元。g7A大陸橋物流聯盟

辦法主要有四方面內容：g7A大陸橋物流聯盟

一是改革拖輪費計費方式。將拖輪費由按拖輪馬力和使用時間計收，調整為按被拖船舶的大小和類型計收，統一規定拖輪費艘次單價。g7A大陸橋物流聯盟

二是優化船舶引航收費結構。增設一檔（8萬凈噸-12萬凈噸），并對12萬凈噸以上的大船引航費實行固定標準上限封頂。同時要求各引航機構積極推進“陽光引航”，進一步提升引航服務水平。g7A大陸橋物流聯盟

三是進一步減少政府定價收費項目。將國內客運和旅游船舶港口作業費納入港口作業包干費范圍，該費用由國內客運企業向港口經營人支付，不再直接向旅客收取。g7A大陸橋物流聯盟

四是理貨服務費實行市場調節價。目前，港口理貨經營市場已經開放，因此明確理貨服務費實行市場調節價，并要求各省級交通運輸主管部門加快引入競爭機制，不斷激發市場活力，加強市場監管和行業自律。g7A大陸橋物流聯盟

據悉，《辦法》將于9月15起實施，有效期為5年。g7A大陸橋物流聯盟

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