重慶果園港多式聯(lián)運(yùn)打造長江上游立體交通樞紐

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13日上午10點多，重慶果園港滾裝碼頭，一輛輛重慶產(chǎn)的長安汽車正在緩緩有序地駛向民強(qiáng)號輪船，裝船作業(yè)結(jié)束后，這些車將從果園港走水路運(yùn)往長江中下游地區(qū)。lp0大陸橋物流聯(lián)盟

重慶果園港是重點打造的第三代現(xiàn)代化內(nèi)河港口、國家級鐵公水多式聯(lián)運(yùn)綜合交通樞紐，是長江上游航運(yùn)中心標(biāo)志性工程。果園港充分發(fā)揮水路運(yùn)輸物流成本和規(guī)模優(yōu)勢，建設(shè)5000噸級泊位16個，設(shè)計總通過能力3000萬噸。lp0大陸橋物流聯(lián)盟

同時，果園港按照“前港后園”功能布局進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計，分為港口功能區(qū)、鐵路功能區(qū)和倉儲配套功能區(qū)，實現(xiàn)了港口、產(chǎn)業(yè)、物流三結(jié)合。lp0大陸橋物流聯(lián)盟

果園港商品車港區(qū)總投資10億元，占地680.5畝，具備商品車倉儲、裝卸、“水、鐵、公”多式聯(lián)運(yùn)、區(qū)域分撥、PDI檢測等功能，可一次性堆存商品車1.2萬輛。從外地運(yùn)往重慶，或者從重慶發(fā)往全國各地的商品車，都可以在果園港進(jìn)行裝卸、分撥、中轉(zhuǎn)、倉儲。商品車設(shè)計年通過能力100萬輛。lp0大陸橋物流聯(lián)盟

為了配合中國汽車工業(yè)的需求，助推航運(yùn)發(fā)展，作為最早開始汽車物流的民生輪船股份有限公司，歷經(jīng)多次轉(zhuǎn)型升級，至2016年底，擁有17艘長江商品車專用滾裝船，每月承運(yùn)量25000輛以上，占有重慶地區(qū)商品車水路出運(yùn)50%左右的市場份額，擁有長江上最大的商品車滾裝運(yùn)輸船隊。lp0大陸橋物流聯(lián)盟

果園港有著承東啟西、連接南北的獨特區(qū)位優(yōu)勢。“果園港現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)了水、公、鐵在港區(qū)的互聯(lián)互通。”港區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過進(jìn)港鐵路專用線與主干線渝懷鐵路相連；通過果園立交、疏港東立交等集疏運(yùn)通道與高速路網(wǎng)相連；向西將通過“渝新歐”國際鐵路大通道連接大西北、中亞及歐洲地區(qū)，向東通過長江實現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)，向南、向北通過高速公路和鐵路實現(xiàn)對云、貴、川、陜等地區(qū)貨物的聚集和輻射。lp0大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運(yùn)助推果園港打造長江上游立體交通樞紐，使其成為“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶國家戰(zhàn)略在重慶市實現(xiàn)無縫連接的重要支點。lp0大陸橋物流聯(lián)盟

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