云浮新港：打造粵桂西江流域樞紐港

日前，全球最大的集裝箱航運(yùn)公司——馬士基航運(yùn)集團(tuán)下屬的一艘集裝箱貨輪，裝載著土耳其產(chǎn)的石材貨物，到達(dá)深圳蛇口港，然后再由駁船行駛抵達(dá)云浮新港，停靠在碼頭邊等待卸載。這種景象，在如今的云浮新港幾乎每日可見。fPy大陸橋物流聯(lián)盟

云浮新港地處泛珠三角“黃金水道”的西江中游南岸，兩廣航運(yùn)節(jié)點(diǎn)，且航道水深優(yōu)良，水陸鐵交通十分便利。近年來，面對(duì)周邊碼頭日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，云浮新港審時(shí)度勢(shì)，加大市場(chǎng)拓展力度，外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)重點(diǎn)拓展土耳其、西班牙、埃及進(jìn)口石材貨物，取得顯著效果。據(jù)介紹，以上產(chǎn)地進(jìn)口石材柜量今年上半年同比增長(zhǎng)明顯，外貿(mào)進(jìn)口石材柜量同比增長(zhǎng)65%，進(jìn)口石材同比增長(zhǎng)50.2%，占廣東口岸進(jìn)口石材總量的 50.2%。fPy大陸橋物流聯(lián)盟

開通多條內(nèi)外貿(mào)航線 構(gòu)造四通八達(dá)的“江海通道”fPy大陸橋物流聯(lián)盟

近日，伴隨著一聲長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛聲響，云浮新港碼頭一艘裝載有不銹鋼產(chǎn)品貨物的集裝箱船開始了從云浮新港到深圳蛇口港的航行之旅。fPy大陸橋物流聯(lián)盟

目前云浮新港已引入中遠(yuǎn)、中海集運(yùn)、馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)、伊朗國(guó)航等多家知名船運(yùn)公司，已成熟運(yùn)營(yíng)云浮-香港、云浮-深圳西部港區(qū)（蛇口、赤灣）、云浮-廣州南沙港等幾條外貿(mào)航線以及云浮-廣州南沙港、黃埔老港等內(nèi)貿(mào)航線，構(gòu)成了四通八達(dá)的“江海通道”，云浮新港在客戶和船務(wù)公司的知名度與日俱升。如今云浮新港外貿(mào)重柜經(jīng)南沙港進(jìn)出口占5%，經(jīng)深圳、香港港口進(jìn)出口占95%；內(nèi)貿(mào)重柜經(jīng)廣州港進(jìn)出港占75%，經(jīng)其他港口進(jìn)出港占25%；云浮新港整個(gè)港口合計(jì)（包括內(nèi)外貿(mào)）經(jīng)廣州港中轉(zhuǎn)的重柜約占35%。fPy大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，云浮新港進(jìn)出口貨物主要為石材、不銹鋼及制品、陶瓷、紙漿、纖維板、牛皮、電池、汽車配件等，進(jìn)口貨物主要來源于土耳其、西班牙、伊朗、埃及、巴西等國(guó)家，貨物出口主要去向?yàn)槊绹?guó)、中東、南非、西非等國(guó)家和地區(qū)。目前云浮新港下設(shè)新港外貿(mào)區(qū)和六都港內(nèi)貿(mào)區(qū)。外貿(mào)港區(qū)是國(guó)家二類口岸，2010年1月6日開始運(yùn)營(yíng)。港區(qū)占地面積約22萬平方米，碼頭使用岸線長(zhǎng)420米，現(xiàn)有2000噸級(jí)泊位7個(gè)，設(shè)計(jì)年通過能力40萬標(biāo)箱，設(shè)計(jì)年吞吐量最高可達(dá)1000萬噸。碼頭配備40.5t集裝箱卸橋、10t門座起重機(jī)、45t門座起重機(jī)、32.5t軌道龍門吊、5噸集裝箱空箱龍門吊各一臺(tái)，2臺(tái)40.5t軌道龍門吊等裝卸機(jī)械。六都港內(nèi)貿(mào)港區(qū)位于云浮新港上游，占地面積5.1萬平方米，距云浮新港港區(qū)3公里，六都港碼頭岸線長(zhǎng)500米，共有5個(gè)1000噸級(jí)泊位，目前正在進(jìn)行堆場(chǎng)改造升級(jí)工程，改造完成后預(yù)計(jì)年處理能力增加至10萬標(biāo)箱。內(nèi)貿(mào)作業(yè)區(qū)于2010年3月29日開始經(jīng)營(yíng)內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)。fPy大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，云浮新港以集裝箱裝卸運(yùn)輸、大宗散雜貨物裝卸運(yùn)輸、港口物流配送和倉儲(chǔ)為核心業(yè)務(wù)，開辟了覆蓋全國(guó)各大港口、內(nèi)陸及港澳地區(qū)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，目前已形成了一個(gè)多樣化的運(yùn)輸服務(wù)體系。fPy大陸橋物流聯(lián)盟

“無水港”通關(guān)貨源滾滾　廣東省最大的進(jìn)口石材碼頭fPy大陸橋物流聯(lián)盟

云浮新港貨量增長(zhǎng)得益于與聯(lián)檢單位良好的溝通與合作。fPy大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，云浮新港配合聯(lián)檢單位積極推出一系列通關(guān)措施，大大提升了港口通關(guān)效率，吸引更多貨源到云浮新港進(jìn)出口，成為西江流域眾多碼頭中通關(guān)環(huán)境最好的口岸之一。今年1-7月，該港外貿(mào)港口貨物吞吐量達(dá)到147.6萬噸，同比增長(zhǎng)47%，創(chuàng)歷史新高。fPy大陸橋物流聯(lián)盟

2015年2月，云浮（羅定）海關(guān)在云浮新港正式啟動(dòng)“無水港”通關(guān)模式，成為省內(nèi)首個(gè)“無水港”試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)云浮“無水港”與南沙港的快速連接。fPy大陸橋物流聯(lián)盟

云浮新港自2015年啟動(dòng)“無水港”通關(guān)后，作為南沙港堆場(chǎng)的延伸，企業(yè)可以在云浮新港完成訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、簽發(fā)提單、換單、堆存以及提箱還箱等“一站式”進(jìn)出口流程，實(shí)現(xiàn)“異地報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行”等便捷的通關(guān)流程。云浮新港對(duì)利用“無水港”通關(guān)的貨物，實(shí)行優(yōu)先裝卸，全程跟進(jìn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，大大提高通關(guān)的速度和效率，打造成為粵桂地區(qū)西江流域的重要中轉(zhuǎn)樞紐港，為云浮市實(shí)現(xiàn)接入“海上絲綢之路”起到積極的作用。fPy大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，云浮新港不斷加大碼頭監(jiān)管設(shè)施的硬件投入力度，優(yōu)化碼頭功能布局，2016年7月云浮新港港區(qū)順利升級(jí)為A類監(jiān)管場(chǎng)所，具備港口24小時(shí)裝卸作業(yè)和貨物進(jìn)出閘功能，極大提高貨物的裝卸和運(yùn)輸效率，大大縮短經(jīng)云浮新港的進(jìn)出口時(shí)間，由原來的7天，縮短為5天，時(shí)間節(jié)省了28%。同時(shí)，經(jīng)海關(guān)支持和批準(zhǔn)，云浮新港外貿(mào)港區(qū)新增3000平方米堆場(chǎng)使用面積，在緩解堆場(chǎng)壓力的同時(shí)，進(jìn)一步加快了集裝箱的周轉(zhuǎn)效率。同時(shí)，積極配合當(dāng)?shù)卣⑾嚓P(guān)部門做好“全國(guó)通關(guān)一體化”、“稅收匯總征收”、“露天保稅倉”等一系列優(yōu)惠措施，吸引本地企業(yè)回流。“全國(guó)通關(guān)一體化”改革后進(jìn)出口通關(guān)時(shí)間由原來的16小時(shí)縮短至當(dāng)前的5小時(shí)。云浮新港設(shè)立了占地面積10000平方米的“露天保稅倉”后，吸引本地及外地貨源經(jīng)云浮新港保稅倉進(jìn)口，大大提高云浮市的進(jìn)口貿(mào)易金額數(shù)據(jù)。另外，該港積極引導(dǎo)原經(jīng)深圳進(jìn)口的客戶轉(zhuǎn)經(jīng)云浮新港進(jìn)口，目前石材市場(chǎng)份額由原來占全省的35%提升至占全省的50%。fPy大陸橋物流聯(lián)盟

因港而起，得港而變。fPy大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，云浮新港加大改善碼頭基礎(chǔ)設(shè)施、添置操作設(shè)備的投入，并通過加強(qiáng)內(nèi)部管理，優(yōu)化裝卸操作工藝，改善操作流程及對(duì)外服務(wù)水平，使貨物裝卸效率大幅提升，以高效的裝卸效率和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量贏得廣大客戶的信賴。目前云浮新港是西江碼頭中硬件設(shè)施、操作服務(wù)相當(dāng)好的碼頭之一。未來云浮新港將繼續(xù)加大投入，購(gòu)置生產(chǎn)設(shè)備，改造泊位，將集裝箱年處理能力提高到50萬標(biāo)箱。同時(shí)，注重把港口腹地（主要是出口）由云浮市拓展到佛山以及廣西岑溪、藤縣等地，出口貨量增長(zhǎng)顯著，完全改變了過去云浮新港沒有外貿(mào)出口的狀況。2016年云浮新港集裝箱吞吐量16.5萬標(biāo)箱，較2011年的6.7萬標(biāo)箱增長(zhǎng)2.4倍；出口重箱17119標(biāo)箱，比收購(gòu)時(shí)2011年（珠海港收購(gòu)年）的1792標(biāo)箱增加9倍。同時(shí)，2016年云浮新港港口貨源中進(jìn)口石材的市場(chǎng)占有率由2011年的不到25%上升到接近40%，成為廣東省最大的進(jìn)口石材碼頭。fPy大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，自2010年開展經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)以來，云浮新港呈現(xiàn)良好的發(fā)展勢(shì)頭，港口貨物吞吐量連年上升，2013年實(shí)現(xiàn)全年累計(jì)集裝箱吞吐量首次突破10萬標(biāo)箱，2016年實(shí)現(xiàn)全年累計(jì)集裝箱吞吐量首次突破15萬標(biāo)箱，港口貨物吞吐量較2011年（珠海港收購(gòu)年）增長(zhǎng)152%。今年1-8月，實(shí)現(xiàn)港口貨物吞吐量298.1萬噸，集裝箱吞吐量14.6萬標(biāo)箱，預(yù)計(jì)今年全年集裝箱吞吐量超過20萬標(biāo)箱，將較2011年（珠海港收購(gòu)年）的6.7萬標(biāo)箱增長(zhǎng)約3倍。“十二五”期間，云浮新港港口貨物吞吐量達(dá) 1300萬噸，集裝箱吞吐量近62萬標(biāo)箱，集裝箱樞紐港已現(xiàn)雛形。fPy大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)揮節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢(shì) 打造江海聯(lián)運(yùn)精品航線fPy大陸橋物流聯(lián)盟

“云浮新港區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，航道水深優(yōu)良，是廣東西部最理想的建港位置，航道可常年通航2000-3000噸級(jí)內(nèi)河駁船，而海船能通航千噸級(jí)，加之流域內(nèi)的貿(mào)易貨源比較豐富，因此，未來幾年，云浮新港可以利用區(qū)位優(yōu)勢(shì)，結(jié)合通航的便利條件，將云浮新港定位打造成為連接粵桂的西江流域重要的貿(mào)易集裝箱中轉(zhuǎn)港。”云浮新港港務(wù)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“下一步，我們要積極引入大船公司到云浮新港布點(diǎn)，完善云浮新港上通下達(dá)的航線網(wǎng)絡(luò)，特別是針對(duì)現(xiàn)有主力貨種的物流通路，打造江海聯(lián)運(yùn)精品航線。同時(shí)，利用珠海港遠(yuǎn)洋公司自主開辟的西江駁船快線，拉通珠海-云浮線，并借此撬動(dòng)市場(chǎng)，吸引更多駁船公司開展內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的配套服務(wù)，最終激活整個(gè)市場(chǎng)。另外，針對(duì)西江廣西航段在枯水期只能通行千噸級(jí)船的情況，為更好地降低運(yùn)輸成本，吸引廣西的千噸級(jí)船舶在云浮新港加載貨物或中轉(zhuǎn)。”fPy大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，未來幾年，云浮新港將融入粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)發(fā)展。粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)已初步形成了以珠三角為樞紐的跨省區(qū)立體交通新網(wǎng)絡(luò)，區(qū)域間產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的新格局以及對(duì)內(nèi)合作對(duì)外開放的新機(jī)制。云浮市將云浮新港的發(fā)展納入到云浮市港航發(fā)展的整體體系內(nèi)，集全市資源優(yōu)先支持云浮新港的發(fā)展。當(dāng)前，云浮市政府積極支持并牽頭協(xié)調(diào)口岸關(guān)系，推動(dòng)口岸效率持續(xù)提升。同時(shí)，加大云浮新港相關(guān)的港航物流基礎(chǔ)設(shè)施投入，如進(jìn)出港道路修建及管理，物流配套園區(qū)的規(guī)劃及發(fā)展，航道疏浚等。另外，云浮市還規(guī)劃加大投入聯(lián)接云浮新港至周邊地區(qū)公路，拓展港口發(fā)展的貨源腹地，力爭(zhēng)將貨源腹地延伸至廣西梧州、貴港、南寧等沿江城市，打造西江流域的區(qū)域樞紐港。fPy大陸橋物流聯(lián)盟

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