云南昭通水富港將建成花園式港口

云南昭通水富港擴(kuò)能工程啟動(dòng)以來(lái)，建設(shè)各方高度重視環(huán)境保護(hù)，科學(xué)設(shè)置施工流程，科學(xué)布局港口區(qū)域，努力把“母親河”第一港建成花園式港口。4kc大陸橋物流聯(lián)盟

“過(guò)去，貨運(yùn)車輛從水麻高速路經(jīng)縣城到達(dá)水富港口，途中有學(xué)校、幼兒園、工廠和家屬區(qū)，大量車輛涌進(jìn)縣城通往港口，有時(shí)候24小時(shí)不停息，嚴(yán)重影響了當(dāng)?shù)鼐用竦纳睢?rdquo;據(jù)水富縣人大常委會(huì)副主任羅興華介紹，這是水富港擴(kuò)能改造前的狀況，噪音、灰塵、安全，嚴(yán)重影響沿途居民的生產(chǎn)生活。4kc大陸橋物流聯(lián)盟

而2007年啟動(dòng)改擴(kuò)建的水富港，設(shè)計(jì)年貨物吞吐量?jī)H63萬(wàn)噸，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，近年來(lái)，水富港年貨物吞吐量以20%—30%的幅度增長(zhǎng)，其中，2011年完成64.2萬(wàn)噸，2014年完成100萬(wàn)噸，2015年完成160萬(wàn)噸，2016年完成150萬(wàn)噸，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了過(guò)去的設(shè)計(jì)建設(shè)能力，水富港擴(kuò)能改造勢(shì)在必行。4kc大陸橋物流聯(lián)盟

未啟動(dòng)，先保護(hù)4kc大陸橋物流聯(lián)盟

水富港擴(kuò)能工程前期工作于2013年開(kāi)始啟動(dòng)。據(jù)項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人石嘯介紹，未啟動(dòng)，先保護(hù)是項(xiàng)目指揮部主要經(jīng)驗(yàn)和做法。經(jīng)過(guò)兩年多的努力，2015年云南省發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)的14個(gè)報(bào)批件中，包括制定和審查通過(guò)了《水富港擴(kuò)能工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)》、《水富港擴(kuò)能工程水土保持評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)》。4kc大陸橋物流聯(lián)盟

2016年項(xiàng)目指揮部成立后，制定了相關(guān)工程管理辦法要求，工程實(shí)施過(guò)程中，要做到防止水土流失，防止大氣污染，防止廢棄土石方流失掩埋農(nóng)田、江河、溝渠和水利設(shè)施，防止揚(yáng)塵和噪聲，保護(hù)綠色植被，盡量減少施工對(duì)環(huán)境的影響，成立了相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了相關(guān)責(zé)任。4kc大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)還根據(jù)國(guó)家、省市相關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合工程實(shí)際情況，編制了工程《環(huán)境保護(hù)管理體系》文件，制定了環(huán)境保護(hù)及文明施工保證措施及環(huán)境保護(hù)與水土保持應(yīng)急預(yù)案，明確了水污染、氣體污染、噪聲防治、固體廢棄物防治和施工場(chǎng)地處理措施，努力將水富港打造成花園式港口，為保護(hù)好環(huán)境保護(hù)好“母親河”做出應(yīng)有的努力。4kc大陸橋物流聯(lián)盟

港口布局更合理4kc大陸橋物流聯(lián)盟

2016年6月，水富港擴(kuò)能工程正式啟動(dòng)，開(kāi)工建設(shè)進(jìn)港道路與G85聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目，中嘴作業(yè)區(qū)項(xiàng)目。4kc大陸橋物流聯(lián)盟

為使港口作業(yè)區(qū)域布局更加合理，減少工程建設(shè)投資，避免大規(guī)模拆遷城市繁華商鋪和對(duì)城區(qū)居民的影響，同時(shí)更加能夠?qū)崿F(xiàn)提升港口效能，完善港口功能，真正實(shí)現(xiàn)“鐵、公、水”聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接，指揮部對(duì)過(guò)去規(guī)劃的進(jìn)港道路、生產(chǎn)輔助區(qū)、中嘴作業(yè)區(qū)、中心作業(yè)區(qū)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，變更過(guò)去的進(jìn)港道路為進(jìn)港專用通道，與進(jìn)入城市的道路分開(kāi);變更過(guò)去的生產(chǎn)輔助區(qū)為剪刀灣物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)鐵路支線直接進(jìn)入物流園區(qū)裝卸;增加過(guò)去的中嘴作業(yè)區(qū)貨物堆場(chǎng)面積，實(shí)現(xiàn)散裝貨物吞吐量的最大化，將過(guò)去的中心作業(yè)區(qū)集裝箱貨物堆場(chǎng)位置移至物流園區(qū)，做到短期內(nèi)不拆遷城市繁華區(qū)域，建成后的港口，真正實(shí)現(xiàn)了與城區(qū)和居民生活區(qū)分開(kāi)。4kc大陸橋物流聯(lián)盟

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