歲末擷英：港口轉(zhuǎn)型

對(duì)港口企業(yè)而言，將要過去的2017年顯得特別動(dòng)蕩。先是在“一帶一路”倡議下，中國資本延續(xù)前幾年忙著去世界各地港口“跑馬圈地”的狀態(tài);春天的時(shí)候，各大港口遭遇一波波擁堵事件;三季度結(jié)束時(shí)，眾港口企業(yè)興奮地昭告天下自家港口今年吞吐量將會(huì)破紀(jì)錄;黨的十九大報(bào)告中“探索建設(shè)自由貿(mào)易港”一語無疑讓港口企業(yè)猛打“雞血”;可臨到歲末，包括上港集團(tuán)在內(nèi)的多家大型港口企業(yè)遭遇國家發(fā)改委的反壟斷調(diào)查，這好似兜頭給港口企業(yè)澆了一盆冷水;還好，洋山四期的智慧港口項(xiàng)目為2017年收了一個(gè)還算美好的尾……FWv大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)“一省一港”逐漸成為趨勢，原先基于“一城一港”的法律顯然很難適用，港口恰似“脫韁”的野馬，很多時(shí)候在失控地奔跑著，港口壟斷或許只是冰山一角。但對(duì)于國家而言，港口的這種重規(guī)模輕服務(wù)的發(fā)展模式，在很多方面能快速擴(kuò)大中國的影響力：舟山油品全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，顯然有利于人民幣國際化;上港集團(tuán)集裝箱自動(dòng)化碼頭，顯然是“中國制造”的絕好展示，也能化解港口現(xiàn)存的諸多問題。然而，國家現(xiàn)階段的發(fā)展需要并不能成為港口發(fā)展失控的理由，畢竟從長遠(yuǎn)而言，最終要為壟斷埋單的還是整個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)健康。就像對(duì)上港集團(tuán)非常重要的長江，國家對(duì)其的定位是“共抓大保護(hù)，不搞大開發(fā)”……總有一天，隨著國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，港口企業(yè)會(huì)站在更高的位置，擁有更大的格局。FWv大陸橋物流聯(lián)盟

有預(yù)測稱明年是一個(gè)更為動(dòng)蕩的年份，雖然航運(yùn)業(yè)各大聯(lián)盟都已塵埃落定，無人船趨勢也已經(jīng)十分明朗……對(duì)港口企業(yè)而言，上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展似乎已經(jīng)沒有什么懸念，港口的發(fā)展不用無所適從。但是美歐的貿(mào)易保護(hù)主義政策、美國30年來最大的減稅政策等等對(duì)全球貿(mào)易的影響都還是不確定的——雖然中國由于“噸位”日重而在全球擁有越來越重要的地位，也因?yàn)橛兄鴺O大的腹地而對(duì)外部影響擁有更大的消化能力——但顯然“沒有人是一座孤島”，中國也無法擺脫全球經(jīng)濟(jì)的影響，這也將影響到中國港口業(yè)的發(fā)展。FWv大陸橋物流聯(lián)盟

歲末臨了，招商局集團(tuán)和中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理都履新非港航船企業(yè)，人事的變動(dòng)對(duì)行業(yè)的影響如何?目前還看不清，2018年還沒來，動(dòng)蕩卻正在發(fā)生……FWv大陸橋物流聯(lián)盟

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盤點(diǎn)2017年的港口行業(yè)，可謂亮點(diǎn)紛呈：吞吐量創(chuàng)紀(jì)錄、洋山四期開港、港口服務(wù)持續(xù)推進(jìn)、港口整合再下一城、自由貿(mào)易港想象空間無限……FWv大陸橋物流聯(lián)盟

港口業(yè)亮點(diǎn)集錦FWv大陸橋物流聯(lián)盟

盤點(diǎn)2017年，港口行業(yè)發(fā)生很多“創(chuàng)紀(jì)錄”的事情。FWv大陸橋物流聯(lián)盟

首先，吞吐量創(chuàng)紀(jì)錄。根據(jù)交通運(yùn)輸部日前發(fā)布的港口貨物吞吐量數(shù)據(jù)，前11月貨物吞吐量已達(dá)9.33億噸的寧波舟山港，到年底很有可能突破10億噸大關(guān)，而上海港集裝箱吞吐量也將突破4000萬TEU。>>>>>>>>>>FWv大陸橋物流聯(lián)盟

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春季間的堵港問題，年底的壟斷問題……“一頭一尾”，2017年對(duì)港口行業(yè)來說可謂開門不吉，收尾也不利。痛則通，“流年不利”的2017年或許是港口行業(yè)走向完善的“元年”FWv大陸橋物流聯(lián)盟

港口業(yè)無法回避的“嘈點(diǎn)”FWv大陸橋物流聯(lián)盟

目前，港口行業(yè)面臨的堵港問題、涉嫌違反《反壟斷法》問題，對(duì)港口企業(yè)而言，如鯁在喉，如果站在港口企業(yè)的立場上，這些問題當(dāng)然也不是它們?cè)敢庖姷降摹?span style="display:none">FWv大陸橋物流聯(lián)盟

就堵港來說，世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，班輪公司的聯(lián)盟化、大船化等都讓港口企業(yè)不堪重負(fù)，這大概是走向未來的“陣痛”。FWv大陸橋物流聯(lián)盟

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