明年初果園港將打通散貨“鐵轉水”最后一公里

12月27日,從兩江新區直屬企業重慶港務物流集團獲悉，伴隨最后一跨鋼桁架成功實現吊裝，果園港區散貨皮帶傳輸“鐵轉水”廊道主體結構近日完工，明年年初將正式投用，打通果園港散貨鐵運轉水運“最后一公里”。lPp大陸橋物流聯盟

皮帶傳輸機是港口重要的運輸設備。據悉，果園港港區傳輸廊道工程總長約6.5公里，目前已完工4.5公里，內部設有皮帶傳輸機，可連續、自動傳輸物資。廊道連接果園港前方碼頭與后方港區鐵路線，分為兩條“鐵轉水”、一條“水轉鐵”皮帶傳輸線路，形成散貨在長江黃金水道與中歐班列(重慶)間雙向流通、“無縫連接”的通道。lPp大陸橋物流聯盟

據悉，果園港正在打造重慶西部大宗商品現貨交易市場，該市場立足重慶，面向西南、西北，貫通長江沿線，將重新構建大宗商品在重慶及西南、西北地區的流通渠道和流通秩序。如今運往四川、陜西、甘肅各大鋼廠的鐵礦石、鉻礦石、石油焦等大宗散貨，都選擇在果園港中轉。lPp大陸橋物流聯盟

記者了解到，此前，果園港區內的散貨中轉都是采用車輛運輸的方式，耗時相對較長，成本相對較高，已經無法滿足當下日益增長的貨運需求。lPp大陸橋物流聯盟

果園建設公司相關負責人表示，“鐵轉水”線路廊道主體結構基本完工，明年年初投用后，由果園港進港鐵路運來的礦石、煤炭等散貨將由該廊道中的皮帶設備直接傳輸至港區碼頭，實現散貨運輸控制遠程化、調度自動化。lPp大陸橋物流聯盟

這種智能化的運輸方式提高了裝卸效率，降低了物流成本，為企業的物流運輸帶來便利。同時，由于廊道具有密閉式的特點，并在皮帶傳輸機上的中轉站配備干式、濕式除塵設施，能夠起到增加物料含水率，抑制粉塵飛揚的作用，助推綠色港口建設。lPp大陸橋物流聯盟

目前，果園港正以智能化為引領，逐步推動堆場作業、多式聯運管理系統等向無人化、信息化方向發展，加速智慧港口、綠色港口建設;同時，通過不斷深化“產城融合、以產興城、以城促產”的發展理念，果園港將打造成為 “長江上游港城明珠”，助力重慶建設內陸開放高地。lPp大陸橋物流聯盟

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