馬鞍山港口老碼頭改造升級結出碩果

為貫徹馬鞍山市委、市政府“項目建設年”的決策部署，將馬鞍山市港航局“管理服務提升年”活動推向深入，3月27日，馬鞍山市港航局分管負責人帶領規劃建設科相關人員會同市交通基本建設質量監督局負責人組成調研組，分別對長江港口有限公司、神皖馬鞍山發電有限公司（原萬能達發電公司）、馬鋼港務原料廠等3家單位開展調研，現場了解其碼頭結構加固改造后的運行效果。Kjn大陸橋物流聯盟

2012年前后，長江船舶迅速朝著大型化方向發展，萬噸級以上江海輪頻頻到港，但馬鞍山港口萬噸級碼頭卻很少，港口靠泊能力亟待提高。馬鞍山市港航局積極向上級爭取到了參照海港做法，對老碼頭改造升級的政策，支持長江港口有限公司、神皖馬鞍山發電有限公司、馬鋼港務原料廠等3家單位碼頭改造升級。2014年，3家單位碼頭改造升級先后完成并投入運行至今。幾年過去了，運行效果如何呢？帶著這個疑問，調研組一行先后查看了3家單位碼頭及配套設施的運行狀況，并就碼頭改造升級后的運行效果向3家單位的負責人作了深入了解。Kjn大陸橋物流聯盟

3家單位負責人一致認為，馬鞍山市港航局爭取和實施的老碼頭改造升級政策，使馬鞍山港口企業能迅速適應長江船舶大型化的發展需求，促進了馬鞍山港江海直達運輸的發展，增強了港口競爭力。Kjn大陸橋物流聯盟

長江港口公司對碼頭升級改造后，碼頭靠泊船舶由原來的5000噸級、10000噸級提高到20000噸級，碼頭生產效率和貨物吞吐量迅速提高，經濟效益逐步好轉，公司的市場競爭力顯著增強。2017年，長江港口公司碼頭靠泊20000噸左右的大型船舶40多艘次，公司全年完成吞吐量500多萬噸，創歷史最好成績；進入2018年以來，在不到3個月的時間里，公司碼頭已經?？咳f噸級以上大型船舶30多艘次，遠遠超過去年同期水平。Kjn大陸橋物流聯盟

馬鋼港務原料廠碼頭原靠泊3000噸級，改造前每次?？咳f噸級江海輪都要由海事、港航等部門按照“一船一議”的方式開會議定靠泊方案，程序繁瑣，效率低，且存在安全隱患。碼頭改造后可以直接?？?0000噸級江海輪，作業效率大大提高。2017年，這座長287米的碼頭完成吞吐量超過1000萬噸，每米岸線完成年吞吐量約35000噸，創出歷史最好水平，其效率已在長江內河沿線處于絕對領先水平。2018年4月，首艘專門為馬鞍山港、舟山港兩港直達運輸而建造的江海直達船將在馬鋼碼頭舉行首航儀式，改造升級后馬鋼碼頭直接促進了馬鞍山港區域江海聯運樞紐中心的建設。Kjn大陸橋物流聯盟

碼頭改造升級后的成績令人欣喜，但調研組也發現，隨著碼頭吞吐量的增加，各碼頭環境保護的壓力在加大。調研組要求各單位，在發揮碼頭改造升級的優勢的同時，各單位要加大碼頭環保投入，將碼頭環保設施改造列入建設計劃，在不斷創造好的經營業績的同時，要保護長江環境生態，為馬鞍山綠色港口的建設出一份力。Kjn大陸橋物流聯盟

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