廣州建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心新三年行動(dòng)計(jì)劃公布
2018-05-17 09:49:05
Landbridge平臺(tái)
《建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心三年行動(dòng)計(jì)劃(2018—2020年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《計(jì)劃》)出爐后,引起社會(huì)廣泛關(guān)注。自廣州實(shí)施《建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心三年行動(dòng)計(jì)劃(2015—2017年)》以來(lái),廣州的航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)發(fā)展究竟取得了哪些變化?時(shí)隔三年,國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)工作在哪些領(lǐng)域取得新突破?廣州申報(bào)自由貿(mào)易港底氣何在?
記者對(duì)比新舊兩份“三年計(jì)劃”發(fā)現(xiàn),除了要不斷做大規(guī)模,廣州在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)機(jī)遇下,將更加注重在區(qū)域協(xié)作、高質(zhì)量發(fā)展、對(duì)標(biāo)全球等領(lǐng)域發(fā)揮創(chuàng)新引領(lǐng)的作用。
亮點(diǎn)一
發(fā)展目標(biāo)更明確 “小目標(biāo)”規(guī)模擴(kuò)大
2015—2017:
到2017年,廣州港貨物吞吐量達(dá)到5.5億噸,集裝箱吞吐量達(dá)到2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。與航運(yùn)產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)的企業(yè)注冊(cè)數(shù)達(dá)到8000家以上,船舶注冊(cè)擁有量1500萬(wàn)載重噸。
2018—2020:
到2020年,完成港航相關(guān)項(xiàng)目投資1000億元,新增港口通過(guò)能力3000萬(wàn)噸、集裝箱通過(guò)能力500萬(wàn)標(biāo)箱。港口貨物吞吐量達(dá)到6.5億噸,集裝箱吞吐量力爭(zhēng)達(dá)到2500萬(wàn)標(biāo)箱。全市港航相關(guān)產(chǎn)業(yè)企業(yè)注冊(cè)數(shù)超過(guò)6萬(wàn)家,本地航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)船隊(duì)規(guī)模超過(guò)4000萬(wàn)載重噸。
分析:目標(biāo)數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看,三年之后,廣州港的發(fā)展目標(biāo)更明確,“小目標(biāo)”也定得更大。廣州港目標(biāo)貨物吞吐量同比增長(zhǎng)18.1%,集裝箱吞吐量增長(zhǎng)25%,航運(yùn)企業(yè)注冊(cè)數(shù)增長(zhǎng)6.5倍。同時(shí),為了將近年落戶廣州的大型航運(yùn)央企考慮在內(nèi),本地船舶的統(tǒng)計(jì)口徑進(jìn)行調(diào)整,未來(lái)本地航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)船隊(duì)規(guī)模將增長(zhǎng)1.6倍。
同時(shí),《計(jì)劃》的發(fā)展目標(biāo)還對(duì)廣州在粵港澳大灣區(qū)航運(yùn)樞紐建設(shè)中的定位進(jìn)一步明確,其中包括要在自由貿(mào)易港建設(shè)取得突破,在粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)航運(yùn)樞紐建設(shè)中發(fā)揮引領(lǐng)作用,實(shí)現(xiàn)廣州國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)再上新臺(tái)階。
亮點(diǎn)二
航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈更完整 空間規(guī)劃更全面
2015—2017:
建設(shè)港口物流園區(qū)和航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū),其中物流以集裝箱、汽車(chē)滾裝、海洋工程裝備、臨港工業(yè)、大宗散貨和冷鏈物流為主。在珠江新城、國(guó)際金融城區(qū)域集聚發(fā)展航運(yùn)服務(wù)、金融保險(xiǎn)等功能。加快黃埔老港轉(zhuǎn)型升級(jí),保留必要的集裝箱、件雜貨等碼頭,重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)、石油化工、電子信息等產(chǎn)業(yè)。培育航運(yùn)金融服務(wù)市場(chǎng),引導(dǎo)國(guó)內(nèi)外金融、保險(xiǎn)、融資、中介等服務(wù)機(jī)構(gòu)落戶廣州,拓展航運(yùn)融資渠道。
2018—2020:
依托南沙自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、南沙保稅港區(qū)、廣州保稅區(qū)、廣州國(guó)際物流園、廣州出口加工區(qū),建設(shè)保稅物流基地、保稅期貨交割基地、出口采購(gòu)配送基地和保稅離岸貨物基地。
將南沙建設(shè)為粵港澳大灣區(qū)航運(yùn)服務(wù)示范區(qū)。在黃埔,重點(diǎn)發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)、航運(yùn)金融、航運(yùn)人才、“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)服務(wù)”等國(guó)際化航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè),打造航運(yùn)貿(mào)易服務(wù)創(chuàng)新示范區(qū)。在沿江濱江琶洲等一江兩岸地區(qū),打造政府航運(yùn)服務(wù)和總部經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)。
打造粵港澳大灣區(qū)國(guó)際航運(yùn)金融綜合服務(wù)體系。鼓勵(lì)在南沙自由貿(mào)易區(qū)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)提供更為靈活的仲裁服務(wù),打造國(guó)內(nèi)一流的航運(yùn)仲裁中心。發(fā)展水上休閑產(chǎn)業(yè),打造世界一流的城市水上觀光特色旅游品牌。
分析:新舊對(duì)比來(lái)看,新出臺(tái)的政策航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈更完整、空間規(guī)劃更全面。這與廣州國(guó)際航運(yùn)中心在過(guò)去三年取得的成效息息相關(guān)。隨著全球規(guī)模最大的散貨運(yùn)輸船隊(duì)中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司、全球規(guī)模最大的特種船運(yùn)輸船隊(duì)中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司、中外運(yùn)華南總部等航運(yùn)企業(yè)總部相繼落戶,廣州航運(yùn)要素進(jìn)一步集聚,航運(yùn)服務(wù)也得到新提升。航運(yùn)金融、航運(yùn)保險(xiǎn)、法律仲裁、船舶管理等航運(yùn)服務(wù)積極發(fā)展。
在空間規(guī)劃方面,《計(jì)劃》針對(duì)各區(qū)域發(fā)展特點(diǎn)分配了不同的“任務(wù)”。其中,南沙在國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)當(dāng)中地位更加凸顯,被賦予“粵港澳大灣區(qū)航運(yùn)服務(wù)示范區(qū)”“建設(shè)離岸航運(yùn)金融服務(wù)平臺(tái)”“提供更為靈活的仲裁服務(wù),打造國(guó)內(nèi)一流的航運(yùn)仲裁中心”等使命。
亮點(diǎn)三
積極融入“一帶一路”和灣區(qū)發(fā)展
2015—2017:
到2017年廣州港新增10個(gè)友好港。密切與港澳協(xié)作,加強(qiáng)與前海、橫琴自貿(mào)試驗(yàn)片區(qū)合作,推動(dòng)航運(yùn)要素在粵港澳大灣區(qū)整合發(fā)展。依托泛珠三角經(jīng)濟(jì)腹地,密切與“珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶”沿線港口城市合作。鼓勵(lì)企業(yè)在“海上絲綢之路”沿線國(guó)家港口城市投資港口基礎(chǔ)設(shè)施、物流園區(qū)和臨港產(chǎn)業(yè),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈延伸發(fā)展。
2018—2020:
締結(jié)新的國(guó)際友好港,探索友好港間互設(shè)辦事機(jī)構(gòu)。探索與歐美高等航運(yùn)教育機(jī)構(gòu)合作辦學(xué)。辦好2019年(第31屆)世界港口大會(huì),并積極舉辦和承辦具有重大影響的涉及港口、航運(yùn)的國(guó)際會(huì)議活動(dòng)。
進(jìn)一步深化粵港澳大灣區(qū)合作,強(qiáng)化在集裝箱運(yùn)輸、航運(yùn)金融、航運(yùn)法律仲裁、人才教育培訓(xùn)、郵輪游艇濱海休閑旅游等方面的合作共贏。鼓勵(lì)港航及關(guān)聯(lián)企業(yè)“走出去”參與“一帶一路”建設(shè),融入全球航運(yùn)體系,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈延伸發(fā)展。
分析:經(jīng)過(guò)三年的建設(shè),廣州國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)對(duì)外交流合作開(kāi)創(chuàng)新局面。目前,廣州港國(guó)際友好港達(dá)到41個(gè),三年增加21個(gè)。先后舉辦(承辦)建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心圓桌會(huì)議、2015國(guó)際海運(yùn)年會(huì)等國(guó)際會(huì)議,并成功取得2019年世界港口大會(huì)舉辦權(quán)。
對(duì)比來(lái)看,在高端會(huì)議的舉辦當(dāng)中也有了質(zhì)的飛躍,從之前的“爭(zhēng)取舉辦”到“辦好”,體現(xiàn)了廣州國(guó)際航運(yùn)中心地位的提升。此外,廣州開(kāi)始關(guān)注航運(yùn)人才的培養(yǎng),力爭(zhēng)打造航運(yùn)人才高地。
廣州還積極融入“一帶一路”倡議、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)當(dāng)中。在服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)方面,《計(jì)劃》提出,積極申報(bào)設(shè)立廣州自由貿(mào)易港。利用南沙毗鄰港澳的優(yōu)勢(shì),拓展自由貿(mào)易港發(fā)展空間,實(shí)現(xiàn)自由貿(mào)易港與港澳在通關(guān)監(jiān)管、貿(mào)易規(guī)則、金融服務(wù)等方面的有效對(duì)接,推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)航運(yùn)樞紐建設(shè)。
亮點(diǎn)四
堅(jiān)持綠色發(fā)展 建設(shè)“智慧港航”
2015—2017:
建立數(shù)據(jù)交換共享機(jī)制和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系,整合政務(wù)、物流、通關(guān)、交易、金融等領(lǐng)域數(shù)據(jù),建設(shè)港航企業(yè)、船舶、車(chē)輛、從業(yè)人員、貨物、通航環(huán)境、空間地理信息、電子海圖等港航基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。
2018—2020:
發(fā)展智慧港航,建設(shè)高速、智慧、安全的港航信息基礎(chǔ)設(shè)施及應(yīng)用系統(tǒng),構(gòu)建港航大數(shù)據(jù)應(yīng)用生態(tài)。搭建港航數(shù)據(jù)服務(wù)共享平臺(tái),打造統(tǒng)一開(kāi)放的港航大數(shù)據(jù)應(yīng)用生態(tài)。加強(qiáng)北斗導(dǎo)航、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)等先進(jìn)技術(shù)在航運(yùn)物流領(lǐng)域的應(yīng)用。
對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)綠色港口,研究建立綠色生態(tài)港口評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。推動(dòng)城市水巴、“珠江游”船舶使用清潔能源,新建公務(wù)船舶優(yōu)先使用清潔能源。到2020年,50%以上的集裝箱、客滾、郵輪及5萬(wàn)噸級(jí)以上干散貨專(zhuān)業(yè)化泊位具備岸電功能供應(yīng)能力,全港客運(yùn)船舶、港作船舶、公務(wù)船舶岸電使用率達(dá)100%。
分析:“智慧港航”在新舊計(jì)劃當(dāng)中皆有出現(xiàn),相較而言,過(guò)去三年,廣州更注重基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的沉淀和整合,而《計(jì)劃》則提出打造統(tǒng)一開(kāi)放的港航大數(shù)據(jù)應(yīng)用生態(tài)。值得關(guān)注的是,《計(jì)劃》還首次提出要建設(shè)綠色港航。2015年以來(lái),廣州港累計(jì)投入13億元實(shí)施低碳綠色港口項(xiàng)目,成為國(guó)家認(rèn)定的4個(gè)優(yōu)秀“綠色港口”之一。
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