海陸空一體化 青島打造多式聯(lián)運示范區(qū)

為更好地貫徹落實“一帶一路”倡議，提高對外開放水平，青島積極推進海鐵聯(lián)運，著力謀劃海陸空鐵一體化發(fā)展，打造全國多式聯(lián)運示范區(qū)。2017年中國沿海地區(qū)首家多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心——青島多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心到發(fā)總運量突破42萬標箱，居全國鐵路集裝箱中心站第四位，其中國際班列完成集裝箱到發(fā)量超過2.6萬標箱。統(tǒng)計顯示，約12萬標箱的“青島制造”通過位于膠州的多式聯(lián)運走向全國及40余個“一帶一路”沿線國家。XUI大陸橋物流聯(lián)盟

亞洲首個全自動化碼頭XUI大陸橋物流聯(lián)盟

日前，在英國倫敦召開的全球自動化碼頭峰會上，青島西海岸新區(qū)前灣港全自動化碼頭再捧桂冠，榮獲“自動化碼頭最佳效率獎”。作為亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭，前灣港全自動化碼頭“空無一人”，生產(chǎn)作業(yè)卻“行云流水”，前灣港開創(chuàng)了全自動化集裝箱作業(yè)的新紀元。XUI大陸橋物流聯(lián)盟

5月11日，青島港全自動化集裝箱碼頭迎來運營一周年。一年來，該碼頭多次刷新全自動化集裝箱碼頭作業(yè)世界紀錄，完成船舶裝卸作業(yè)663艘次，集裝箱吞吐量達79.48萬標箱。一年來，單機平均作業(yè)效率提高了55%，單箱成本降低了48%，單箱能耗降低了24%。XUI大陸橋物流聯(lián)盟

青島國際郵輪母港則是得天獨厚的天然良港，擁有豐富的歷史工業(yè)遺存。青島郵輪母港于2015年5月29日正式投產(chǎn)運營，共建有3個郵輪專用泊位，規(guī)劃年游客吞吐量可達150萬人次。青島郵輪母港是亞洲最大、設(shè)施最先進的專業(yè)郵輪服務(wù)平臺，先后有皇家加勒比、歌詩達、地中海、天海、海航、渤海、鉆石等7家郵輪公司在青島開設(shè)母港航線。XUI大陸橋物流聯(lián)盟

累計到發(fā)班列4600列XUI大陸橋物流聯(lián)盟

青島位于陸海交匯點，不僅是上合組織有關(guān)國家面向亞太市場的“出海口”，也為日韓商品進入歐亞大陸市場提供了轉(zhuǎn)口貿(mào)易平臺。向西通過中亞班列、中歐班列連通中亞、歐洲國家，向南通過中韓快線、東盟快線連接?xùn)|盟、南亞國家，向北通過中蒙專列進入中蒙俄經(jīng)濟走廊，向東通過青島口岸海鐵聯(lián)運對接日韓面向歐亞大陸市場，青島成為“一帶一路”地方經(jīng)貿(mào)合作的國際貿(mào)易物流大通道。XUI大陸橋物流聯(lián)盟

作為青島建設(shè)互聯(lián)互通貿(mào)易樞紐城市的重要節(jié)點，中鐵集裝箱青島中心站是全國18個特大型集裝箱中心站之一。隨著海關(guān)的入駐，中鐵集裝箱青島中心站所推行的“一次報關(guān)、一次查驗、一次放行”模式，實現(xiàn)了出口貨物運抵中心即可直接報關(guān)放行，運抵港口后即可直接裝船發(fā)運，使其便捷優(yōu)勢進一步凸顯。截至目前，該站已開通運行的5條國際班列累計到發(fā)班列4600列、61.1萬標箱。XUI大陸橋物流聯(lián)盟

膠東國際機場即將竣工XUI大陸橋物流聯(lián)盟

距離中鐵集裝箱青島中心站不足十公里，是正在建設(shè)中的膠東國際機場，其主體工程將在今年年底前竣工。機場周圍149平方公里的土地被劃定為國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)，未來將利用“海陸空鐵”多式聯(lián)運優(yōu)勢打造成輻射內(nèi)陸、連通世界的沿海開放新高地。XUI大陸橋物流聯(lián)盟

臨空經(jīng)濟區(qū)綜合辦公室主任孫祖斌告訴記者：“國家民航‘十二五’規(guī)劃將膠東國際機場定位為：面向日韓地區(qū)的區(qū)域門戶機場、環(huán)渤海地區(qū)的國際航空貨運樞紐機場。”2019年機場轉(zhuǎn)場運營后，將開通186條通航線路，同時，高鐵、地鐵、城軌等地面交通也加速延伸，“依托膠州灣國際物流園、中鐵聯(lián)集青島中心站，我們將構(gòu)建起‘海陸空鐵’立體交通體系，建成多式聯(lián)運物流樞紐，打造內(nèi)連全國、外連全球的世界級中轉(zhuǎn)樞紐和國際門戶。”XUI大陸橋物流聯(lián)盟

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