海南省東方市八所港將建設億噸級大港口

“現在的八所港比歷史上的任何一個時期都要熱鬧，天天船來船往，我們也干勁十足。”正在海南省東方市八所港賣力地工作著的工人們說。ODT大陸橋物流聯盟

八所港歷史悠久，發展歷經潮起潮落。1990年后，八所港經營舉步維艱，港口以單一的裝卸為主要業務。2005年重組前，港口年吞吐量只有480萬噸。ODT大陸橋物流聯盟

2005年，中海石油化學有限公司的注資重組給港口帶來了生機。重組后的八所港把穩定、開源、節流等作為主攻方向，正式啟動了八所港的改革之路。ODT大陸橋物流聯盟

改革的突破口選在精簡組織機構上。2006年，八所港將原來的11個部門縮減為6個，18個二級單位精簡為4個業務板塊，學校、醫院等社會功能單位劃轉社會。重組后的八所港在做大做強傳統的鐵礦石、煤炭等裝卸業務基礎上，開展了包括港內倒運、短途運輸、船舶代理、貨運代理等物流服務。此外，還帶領員工跨出港口，拓展碼頭總包業務市場。ODT大陸橋物流聯盟

八所港還不斷將新觀念注入員工頭腦，如強化“崗位靠競爭”“收入靠貢獻”等意識，踐行“有為才有位”的用人標準。與此同時，讓員工充分享受發展成果。重組前，近700戶家庭居住在低矮危房之中;重組后，歷時6年進行棚戶區改造，建成了集居住休閑為一體的生態宜居家園。重組前，員工人均月收入不足以維持一個三口之家的日常花銷;如今人均年收入比重組前增長3.75倍。ODT大陸橋物流聯盟

十余年間，八所港新建了海南最大的石油化工公共碼頭，具備規模化的危化品裝卸管理能力;改造了深水泊位，可供5萬噸級船舶直接進靠，使八所港成為真正意義上的深水良港;新建了煤料倉、海關監管倉庫，更換了拖輪等主要設備。目前，八所港已有11個泊位，比重組前增加4個，年設計通過能力達1718萬噸，是重組前的2.41倍。八所港的累計投資也達到9.3億元，成功將八所港從重組前單一的散雜貨裝卸發運港口，升級為大型綜合港口。ODT大陸橋物流聯盟

在此基礎上，八所港積極拓寬增收項目。以2006年中海化學運輸公司劃轉八所港為契機，順勢發展港口物流業務。物流的發展又促進了港口裝卸業務量的提升。目前進出港口的貨物不僅有傳統的鐵礦石等，還有來自國外的各種物品。加之，大型危化品碼頭的建成，港口裝卸工作量與日俱增。而外部碼頭總包服務，又使得港口有了外部“撈金”的能力。ODT大陸橋物流聯盟

目前，八所港裝卸、物流、碼頭總包服務已成為三大“財源”：裝卸業務吞吐量2015年已達1369萬噸，是港口創收的主力;物流運輸業務量不斷增加，成為公司效益的重要支柱;而總包服務的外部碼頭10年已累計裝卸貨突破3億噸，不僅創收，還是港口的金字招牌。ODT大陸橋物流聯盟

八所港更大的“奔頭”還在后邊。八所港將充分利用港口地處海南西部工業走廊出海口、瀕臨北部灣的區域優勢，及港口硬件、物流優勢，繼續深化改革，“內涵式”與“外延式”并行驅動，把八所港全力打造成輻射全國沿海和東南亞的區域性國際性物流集散地，建設成規模一流、管理一流、效益一流的石油化工港口企業。ODT大陸橋物流聯盟

八所港正在以海南全島建設自由貿易區、中國特色自由貿易港建設為契機，加快國家南海開發裝備制造及后勤保障基地、南海油氣上岸加工儲存基地和區域物流中心及“兩個基地，一個中心”的規劃和建設，將建成億噸級的大港口。未來15年，將使東方工業園區增加投資1225億元，增加產值約3000億元。屆時，八所港將成為面向太平洋和印度洋，積極開展對外貿易，服務國家南海開發，支持海南自貿區、自貿港建設的重要港口。ODT大陸橋物流聯盟

（來源：中國經濟網）ODT大陸橋物流聯盟

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