錦州港“海上糧倉”建設火力全開

6月19日，北方高溫來襲，但筆者在錦州港糧食項目建設現場看到，工人仍頂著高溫在加緊工作。2017年錦州港糧食中轉量創歷史新高，但80萬噸的糧食倉容成為制約其發展的軟肋。DxV大陸橋物流聯盟

2018年，錦州港將全面出擊、多點開花，力爭在糧食中轉條件上全面優于競爭港口，提升糧食貨源中轉核心競爭力。DxV大陸橋物流聯盟

開足馬力 三大工程陸續動工DxV大陸橋物流聯盟

為緩解倉容不足的問題，錦州港加快推進基礎設施建設。時下，錦州港糧食物流項目一期工程、錦州港通用罩棚項目工程、錦州港物流發展有限公司平房倉項目(二期)工程等三大糧食倉儲工程正按照時間表全力推進。DxV大陸橋物流聯盟

2018年2月8日，錦州港糧食物流項目一期工程的施工單位開始進場。該工程為15萬噸筒倉(包括30座主倉和14座星倉)，配套鐵路卸車系統、散糧裝船系統、計量和轉運系統以及水、暖、電等基礎設施。在該工程的倉邊塔與現有工程倉頂橫向進倉線、倉底橫向出倉線之間將分別設置雙線帶式輸送機與其轉接塔實現連通，可實現新系統與現有系統間生產作業的順利轉換。3條輸送效率為1000噸/小時的皮帶機可同時作業。預計投資4.7億元，總工期18個月，計劃于2019年11月交付使用。待該工程完工之后，連同已有的36萬噸老筒倉，將在錦州港前沿碼頭形成一片筒倉森林。DxV大陸橋物流聯盟

該工程實行“一個項目、一名責任人、一套班子、一抓到底”的工作機制，實行掛圖作戰、銷號管理。5月3日召開的錦州港第6次總裁辦公會上，該港領導要求規劃建設部必須千方百計加快該項目工程的建設進度，明確工期、掛圖作戰，爭取提早投入使用;風控部要督促施工單位嚴格執行合同，落實違約罰則。DxV大陸橋物流聯盟

2018年5月11日，錦州港象嶼糧食物流有限公司的首個項目錦州港通用罩棚項目工程開始施工。該工程占地面積約10.76萬平方米，設計總倉容13.4萬噸，年周轉量100萬噸;進倉系統系統效率為600噸/小時;汽車卸車系統布置4個卸車位，斗下雙線，雙斗提提升，采用裝載機在倉內進行裝車出倉作業。預計投資1.43億元，施工期6個月，計劃在今年9月末竣工。DxV大陸橋物流聯盟

而錦州港物流發展有限公司新建平房倉項目(二期)工程在今年3月初也已動工興建。該工程設計建筑面積2.94萬㎡，總倉容15萬噸，年周轉量60萬噸。預計投資1.02億元，從目前的進度看，工程于6月底完工已無懸念。DxV大陸橋物流聯盟

上述總計50多萬噸的糧食倉容的增加，對錦州港糧食中轉而言，無疑是雪中送炭，將有效緩解港口倉容不足的矛盾。DxV大陸橋物流聯盟

借雞生蛋 與港外庫攜手合作DxV大陸橋物流聯盟

雖然錦州港正加緊項目建設，但建設需要周期，港口庫場容量短期內無法增加，倉容不足的矛盾依然存在。此時與港外庫攜手合作不失為錦州港緩解倉容之困的上策。DxV大陸橋物流聯盟

今年以來，錦州港加大與港外庫合作力度，先后與港口周邊3公里以內，誠信度高、倉儲條件優越、服務質量好的中紡、東正、赤恒大等18家外庫企業簽署合作協議，協議倉容達130萬噸。DxV大陸橋物流聯盟

據錦州港營運中心測算，利用協議庫倉容接卸糧食，成本約12.65元/噸，比港內接卸糧食成本還低近7元/噸。DxV大陸橋物流聯盟

充分利用港外協議庫區，由港口統籌安排貨源集港及裝船作業的模式極大緩解了臨儲糧拍賣旺季港口的倉容和接卸壓力，同時也有效固化了貨源，提升與周邊港口的競爭實力。2017年錦州港通過港外協議庫中轉糧食112萬噸，今年有望超過150萬噸。DxV大陸橋物流聯盟

除了18家港外協議庫外，錦州港還把合作觸角延伸到了更遠的地方。2017年，經積極斡旋，大連商品交易所為錦州港批準的期貨協議庫和期貨延伸庫已分別增至5家。5家期貨協議庫總倉容達60萬噸，5家期貨延伸庫總倉容逾100萬噸。DxV大陸橋物流聯盟

期貨延伸庫有效解決了農民賣糧難問題，助力農牧業結構調整，推動規模化種植進程，同時也保障了企業和農民的收益。以通遼市通糧集團八仙筒國家糧食儲備庫為例，該庫現有10萬噸倉容，是內蒙古自治區首家玉米延伸交割庫。2017年8月，該庫就與奈曼旗綠澤園種植專業合作社了簽訂5000噸玉米訂單購銷合同。“訂單一簽，農民種地就沒風險了，種地之前就能知道收益，打出來的玉米也不愁賣了，每畝地還能增收400塊錢。”綠澤園種植專業合作社負責人曲國武說，有錦州港玉米延伸交割庫做后盾，他對合作社未來的發展信心十足。DxV大陸橋物流聯盟

去年，期貨延伸庫按照收購的最高價格結算，農民們收獲了錦州港帶給他們的豐盈與喜悅。下一步，錦州港將把期貨延伸交割業務的發展目標南移至下游銷區。依托錦州港糧食航線的戰略布局，逐步拓展銷區延伸交割庫和信用倉單業務，讓買方客戶擁有更多的接貨選擇空間。DxV大陸橋物流聯盟

勇于創新 開頂箱成為“行走的小糧倉”DxV大陸橋物流聯盟

開頂箱是流動的小糧倉。DxV大陸橋物流聯盟

2017年之前，錦州港400公里之內的腹地近程糧源多由汽運完成。在鐵路車皮炙手可熱的情況下，遠程糧源開發單靠港口現有的200節散糧專用車根本就是鞭長莫及。錦州港當機立斷自制3000個開頂箱加盟運輸隊伍。按每節開頂箱裝載量58噸計算，3000節敞頂箱一次可載重17.4萬噸;而每節散糧專用車按裝載量68噸計算，200節散糧專用車一次性載重量即為1.4萬噸，近20萬噸“行走的糧倉”讓制約錦州港遠程糧食集港的“腸梗阻”被有效切除，緩解了港口針對遠程糧源的困境，增加了錦州港對遠程糧食的競爭砝碼。DxV大陸橋物流聯盟

2017年5月份，恰逢拍賣玉米和中儲糧“散改集”調撥同期啟動，東北地區半數以上的散糧專用車資源集中到中儲糧“散改集”調撥，而近千萬噸拍賣成交的玉米在產地庫點無車發運。當周邊港口為“散改集”占用運力而愁眉不展之時，從最遠的福利屯、建三江，到最近的鎮賚、洮南，錦州港的3000只開頂箱開赴白山黑水，將不同地區的玉米運至錦州港。DxV大陸橋物流聯盟

2017年，錦州港實現遠程糧源中轉量286萬噸，是歷史峰值2014年的4倍。DxV大陸橋物流聯盟

今年4月，錦州港成功與哈局控股的黑龍江金谷物流有限公司開展合作，共同開展開頂箱業務。錦州港成為在哈局運行范圍內唯一享受運費下浮25.6%的企業，為該港同周邊港口競爭增添了新的強有力手段。DxV大陸橋物流聯盟

布局“一公里”形成糧食特色發展路徑DxV大陸橋物流聯盟

這兩年，錦州港積極布局產銷“最后一公里”，形成了糧食特色發展路徑。DxV大陸橋物流聯盟

該港一方面圍繞產區“最初一公里”布局，在通讓、平齊線鐵路地域增加安達、龍江、泰來等10個產區庫點，提高港口對遠程貨源的控貨力。繼而又在黑龍江、吉林東部糧食產區為客戶提供集代理、金融、期貨、保險、監管、檢驗等于一體的多元化平臺。DxV大陸橋物流聯盟

另一方面，他們牢牢抓住銷區的“最后一公里”，在南昌、深圳和株洲成立辦事處，將糧食觸角“楔”入兩江流域，以港口為樞紐，架起產、銷業務橋梁。此外，港口還與大安洵佶糧貿等10家糧企簽訂了農業產業化近200萬畝種植面積的合作協議。DxV大陸橋物流聯盟

錦州港的糧食中轉惠及了從生產、加工、集港、裝船、海運、南方卸船銷售、飼料加工、養殖直至百姓餐桌的幾乎全過程，受益者包括農民、糧食采購商、貿易商、物流公司、倉儲單位、上下水港口、航運企業、飼料企業、銀行、保險公司等，幾乎涵蓋金融、海運、倉儲、監管、汽運等所有物流環節，真正將糧食變成了一棵“經濟樹”，把金燦燦的黃粒子變成了致富的“錢串子”。DxV大陸橋物流聯盟

（來源：中國水運報）DxV大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682