連云港港首開“日中歐”國際海鐵聯(lián)運(yùn)通道

6月28日下午，一列滿載著日本貨物的集裝箱班列，從中哈（連云港）物流基地?fù)Q裝西行，駛向德國漢堡。這是日本貨物首次通過我國過境運(yùn)輸至歐洲，標(biāo)志著連云港港正式開啟“日中歐”國際運(yùn)輸海鐵聯(lián)運(yùn)新路徑，這將進(jìn)一步助推連云港亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道的建設(shè)。連云港港口控股集團(tuán)總裁朱向陽出席班列首發(fā)儀式并講話。MmU大陸橋物流聯(lián)盟

作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡、“一帶一路”交匯點(diǎn)，連云港自1992年開啟新亞歐大陸橋過境運(yùn)輸以來，逐步構(gòu)建起環(huán)太平洋—中亞—歐洲國際物流運(yùn)輸體系。多年來，連云港中亞班列、中歐班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，贏得了“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的關(guān)注和認(rèn)可。基于此，中鐵集裝箱有限公司與中國外運(yùn)股份有限公司通力協(xié)作，在前期市場調(diào)研和業(yè)務(wù)開發(fā)的基礎(chǔ)上，積極嘗試組織日本貨源裝箱，并經(jīng)連云港等口岸，依托新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道運(yùn)輸至歐洲。“日中歐”海鐵聯(lián)運(yùn)首班路線為日本橫濱港至連云港的海上運(yùn)輸，再換乘通往哈薩克斯坦的國際集裝箱班列，然后在霍爾果斯口岸轉(zhuǎn)乘通往德國漢堡的國際集裝箱班列，預(yù)計(jì)全程27天可達(dá)。MmU大陸橋物流聯(lián)盟

連云港港口控股集團(tuán)總裁朱向陽表示，中鐵集和中外運(yùn)公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，組織開展日本貨物經(jīng)新亞歐大陸橋至歐洲的過境運(yùn)輸測試，是推動(dòng)國際海鐵聯(lián)運(yùn)的有益嘗試，也是拓展連云港陸海聯(lián)運(yùn)通道的重要舉措。新時(shí)期，連云港港口面臨“一帶一路”重大機(jī)遇，陸橋通道建設(shè)和國際聯(lián)運(yùn)事業(yè)任重道遠(yuǎn)。港口控股集團(tuán)將以此次首發(fā)為契機(jī)，會(huì)同中鐵集和中外運(yùn)公司，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，深化各方合作，優(yōu)化操作流程，充分發(fā)揮連云港“一帶一路”交匯點(diǎn)區(qū)位優(yōu)勢和連云港國際班列的品牌效應(yīng)，推動(dòng)日本—中國—歐洲的國際海鐵聯(lián)運(yùn)早日實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，并依托該通道形成的全程物流供應(yīng)鏈，吸引日、韓、東南亞國家和地區(qū)更多貨源在連云港集聚，進(jìn)一步推動(dòng)陸海聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)，不斷提高服務(wù)沿線經(jīng)貿(mào)物流合作發(fā)展的能力和水平。MmU大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：港口集團(tuán)）MmU大陸橋物流聯(lián)盟

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