“遼海歐”第二條北極航線從營口港始發(fā)

近日，首航的天佑輪從營口港裝載8600噸鐵板樁始發(fā)，將經(jīng)日本海、白令海、白令海峽，進入北極東北航道，最終到達(dá)瑞典海納桑德、俄羅斯圣彼得堡、荷蘭阿姆斯特丹三地。據(jù)悉，這是“遼海歐”大通道開通的第二條北極航線，將為遼寧航運企業(yè)承接海外業(yè)務(wù)、參與國際合作創(chuàng)造有利條件。gX1大陸橋物流聯(lián)盟

天佑輪是中遠(yuǎn)海運特運與上海船廠簽約建造的3艘冰級36000噸多用途船的第3艘，為CCS Ice Class B1冰級，相當(dāng)于勞氏船級社LR Ice Class 1A，該冰級船可通行0.8米厚的當(dāng)年冰航區(qū)。貨船總長189米，全船裝貨面積達(dá)14000多平方米，散裝貨艙容31000多立方米，可覆蓋各類特種貨物，為中遠(yuǎn)海運特運多用途船之最。此次航行計劃32天，比傳統(tǒng)航道節(jié)省14天時間。gX1大陸橋物流聯(lián)盟

“遼海歐”大通道是自遼寧省港口始發(fā)，取道北極東北航道最終到達(dá)歐洲各港口的海上運輸大通道。該省從2013年開始，全力推進中遠(yuǎn)集團、大連港集團、鞍鋼集團等企業(yè)實施戰(zhàn)略合作，并促成“遼海歐”大通道第一條航線實現(xiàn)首航。該航道的開通，形成了大西洋至太平洋新的軸心航線，亞歐遠(yuǎn)洋航線的行駛里程減少約5000海里，運輸成本降低約30%，為遼寧乃至東北地區(qū)開辟了一條通往歐洲的最為便捷、經(jīng)濟、高效的海上通道。gX1大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運報）gX1大陸橋物流聯(lián)盟

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