宜賓港港口經濟大繁榮 集裝箱年作業量7年增長超40倍

夏季的宜賓氣候炎熱，在宜賓港國際集裝箱碼頭上，一排排重型機器正在進行吊運、裝車等工作，隨著智能化水平越來越高，場地上的工人比十幾年前少了很多。hD9大陸橋物流聯盟

“這幾年我們港口的大型設備從4臺增加到12臺，機械化程度越來越高”，2010年，宜賓港國際集裝箱碼頭中控室當班主任劉苗剛進公司時集裝箱年作業量為8000標箱，經過幾年的發展，到去年，年作業量已經達到了38萬標箱，7年增長了40倍。hD9大陸橋物流聯盟

四川宜賓港地處成都―貴陽、重慶―昆明X型交通交匯處，成渝經濟區和川南經濟區的核心區，長江經濟帶與絲綢之路經濟帶交叉點，是長江黃金水道起點港口，因其腹地遼闊被國家列入長江六大港之一。hD9大陸橋物流聯盟

宜賓港集團公司副總經理萬吉梅介紹，最近幾年，宜賓港不斷深化與上海港、南京港、重慶港的合作關系，加強與武漢港的航線合作。“截至目前，宜賓港與長江經濟帶四大國家級航運中心港口均實現了信息互通、業務共營、管理聯動，成為四大國家級航運中心連接西部內陸地區的錨點。”hD9大陸橋物流聯盟

“宜賓港分為翠柏港區、南溪港區、江安港區、新市港區4個港區，涵蓋志城、羅龍、白沙、新發等11個作業區”，宜賓港有限公司總經理劉征宇在接受記者采訪時表示，規劃港口可利用岸線75.7公里及其陸域，規劃到2030年宜賓港貨物吞吐量可達到7537萬噸，集裝箱吞吐能力達400萬標箱，遠期達500萬標箱。hD9大陸橋物流聯盟

宜賓臨港經濟技術開發區距離宜賓港僅幾公里遠，天原集團新材料廠區在2013年搬到臨港新內，借助宜賓港的重要區位優勢，每年都有幾萬噸貨物，沿長江順流而下到上海，再轉海運出口到美國。hD9大陸橋物流聯盟

“臨港區不僅在運輸上為我們提供便利，還對企業的轉型升級是一個機會”，天原集團總裁鄧敏對記者說到，幾年前，主打化工材料的公司面臨著產業轉型的挑戰。“搬到臨港新區是希望把公司發展與新區發展契合起來，重點發展新材料等升級產品，打通上下游。企業和產品進行相互配套，形成集群優勢”。hD9大陸橋物流聯盟

四川宜賓臨港經濟開發區是四川宜賓借勢成渝、聯動川南、輻射滇黔，加快建設長江上游川滇黔結合部經濟強市的重大戰略部署。加快建設四川宜賓臨港經濟開發區，打造新的經濟增長極，不僅能為經濟持續快速健康發展注入強大活力，而且將為四川建設西部經濟發展高地作出重要貢獻。hD9大陸橋物流聯盟

（來源：央廣網）hD9大陸橋物流聯盟

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