天津港新增海鐵聯(lián)運大通道

8月1日，首列裝有100個20尺有色礦的集裝箱鐵路專列緩緩駛出天津港，發(fā)往內(nèi)蒙古烏蘭察布市蘇集站。這標志著天津港又貫通了一條西進內(nèi)陸腹地的海鐵聯(lián)運綠色大通道，形成了打通外向、暢通內(nèi)向、以大循環(huán)推動港口高質(zhì)量發(fā)展的新格局。c78大陸橋物流聯(lián)盟

天津港至烏蘭察布進口有色礦專列運輸項目，改變了以往汽車運輸?shù)哪Ｊ剑堰M口有色礦裝箱，通過鐵路直接運至烏蘭察布，從而成功實現(xiàn)了“公轉(zhuǎn)鐵”運輸模式的切換。該項目既解決了環(huán)境污染問題，又保證了貨物運輸準點準發(fā)的時效性。首票貨物運抵烏蘭察布市下線后，火車隨即配載裝滿煤炭貨類的集裝箱返回天津港，較之前公路運輸?shù)木C合成本下降了15％。c78大陸橋物流聯(lián)盟

天津港相關負責人透露，“還將開通新港至包頭西班列，至哈業(yè)胡同、廟梁等地的有色礦集裝箱班列也將陸續(xù)開行。上述班列全部開通后，全年預計‘公轉(zhuǎn)鐵’運量將實現(xiàn)約150萬至200萬噸，每年有望可減少汽車運輸6．6萬輛次。”c78大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：北方網(wǎng)）c78大陸橋物流聯(lián)盟

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