廣州港：南沙港區(qū)四期工程計劃2020年建成 擬打造自動化碼頭

日前，“新時代.新平臺.新機遇”——“一帶一路”走進粵港澳大灣區(qū)網絡主題采訪團來到廣州港進行深入采訪。廣州港集團股份有限公司黨委書記、副總經理宋小明介紹，2017年，廣州港全年完成貨物吞吐量5.9億噸，繼續(xù)位居粵港澳大灣區(qū)港口首位，國內沿海港口排名第三位，居全球港口第五位。今年1—7月貨物吞吐量和集裝箱吞吐量、國際郵輪旅客吞吐量等主要指標繼續(xù)呈現良好的增長態(tài)勢。snc大陸橋物流聯(lián)盟

據其介紹，目前南沙港區(qū)是廣州港集團的主力港區(qū)和業(yè)績的主要增長點。snc大陸橋物流聯(lián)盟

招商證券在去年10月發(fā)布的研報中指出，廣州港直接經濟腹地為珠江三角洲，主要集裝箱泊位——南沙港區(qū)在承攬珠三角洲西部、北部貨源具備短途運輸優(yōu)勢。snc大陸橋物流聯(lián)盟

去年5月，南沙港區(qū)集裝箱三期工程6個萬噸級深水泊位和24個駁船泊位全面建成投產。南沙港區(qū)一、二、三期集裝箱碼頭工程連在一起，主岸線長5718米，駁船岸線長2730米，共有16個萬噸級專業(yè)化集裝箱深水泊位形成規(guī)模運作。16個深水泊位前沿水深15.5米至17米，一共配備有適應超巴拿馬型集裝箱船作業(yè)的裝卸岸橋61臺，可接卸世界上最大型的集裝箱船。snc大陸橋物流聯(lián)盟

另據宋小明透露，南沙港區(qū)四期工程將于9月份動工，碼頭采取低碳環(huán)保作業(yè)、新型裝卸模式，將打造成具有廣州特色的自動化碼頭。四期工程由廣州、中山和佛山三市合資建設經營，計劃2020年下半年建成。snc大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國網財經）snc大陸橋物流聯(lián)盟

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