解鎖港口“黑科技” 智慧應用“連連看”

近日，寧波舟山港梅山國際集裝箱碼頭有限公司經(jīng)過為期一年的探索和調(diào)試，遠程控制龍門吊正式投入作業(yè)。該龍門吊遠程操作系統(tǒng)配有超清屏幕用于視頻監(jiān)控系統(tǒng)，兩個大屏幕包含十個超清場地視頻畫面，讓龍門吊作業(yè)長了“千里眼”“順風耳”，這也標志著該公司在智慧碼頭建設上邁出了扎實的一步。hd4大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，為了提高港口碼頭作業(yè)效率，降低運營成本，許多港口的業(yè)務開始向信息化、智能化方向發(fā)展，智慧應用成為帶動港口各項工作創(chuàng)新和功能升級的突破口。日前，記者采訪了寧波舟山港、日照港相關業(yè)務負責人以及參與智慧港口建設的專家，看看現(xiàn)代港口應用了哪些“黑科技”?hd4大陸橋物流聯(lián)盟

信息化串聯(lián)整條物流鏈hd4大陸橋物流聯(lián)盟

“滿載集裝箱的貨船出發(fā)了，隔著廣袤大洋的另一頭，目的港口早已獲取了該船舶及貨物的信息，結合航行路線沿途的氣象預報，集成從貨源地到貨主碼頭之間的整個物流鏈的相關信息，優(yōu)化航線、預判船舶靠泊港口的時間點，并為之科學調(diào)配裝卸貨物所需的資源、匹配下一站貨運訂單。貨船如期到達港口，在完成卸貨后，無縫對接下一條貨運訂單，即刻駛向另一個目標港啟運貨物。這個過程中所有的一切都被大數(shù)據(jù)所描述，所追蹤，所控制……”一位參與寧波舟山港數(shù)字港口提升工程的專家向記者形象地描述著“寧波舟山港時空大數(shù)據(jù)與時空信息云平臺”完成后的效果。hd4大陸橋物流聯(lián)盟

專家向記者介紹，像上海港、寧波舟山港這樣的樞紐港口容易發(fā)生擁堵，很多時候是因為艙位超配造成箱子滯留，其次就是碼頭有限的空間和進出港貨船接單安排不匹配。港口智慧平臺將全程物流信息在時間的軸線上串聯(lián)起來，形成一條無形的流線，綜合貨輪、靠泊港、客戶貨運需求以及氣象條件，用信息化手段在虛擬空間里模擬出物流場景，預先為各方制定出完美的物流計劃，全面提高物流鏈整體績效。“在這個過程中，港口由海運物流鏈條上的空間節(jié)點升級為信息服務節(jié)點。”這位專家解釋道。hd4大陸橋物流聯(lián)盟

智能化提高業(yè)務效率hd4大陸橋物流聯(lián)盟

傍晚時分，日照港碼頭上仍是燈火輝煌，一艘滿載木材的貨船停泊在岸邊，碼頭上巨大的機械又準又穩(wěn)地將幾十根木材一次抓起又放下。同時，高清攝像頭拍下照片，并通過智能識別準確判斷木材數(shù)量……木材卸完，數(shù)量也清點完畢了，這就是日照港今年初啟用的木材智能理貨系統(tǒng)。hd4大陸橋物流聯(lián)盟

日照口岸信息技術公司EDI副經(jīng)理王棟向記者介紹，木材智能理貨是日照港今年智慧化應用的一個亮點。hd4大陸橋物流聯(lián)盟

“除了木材碼頭遠程視頻點數(shù)理貨，依托智慧信息平臺——舟道網(wǎng)，智慧化應用已遍及日照港碼頭的多個業(yè)務環(huán)節(jié)，例如集裝箱智能理貨、自動化堆場、冷藏箱遠程監(jiān)控、集卡GPS定位、港內(nèi)GIS平臺應用等。”王棟自豪地說，港口獨立開發(fā)的舟道網(wǎng)，現(xiàn)在已服務于船舶代理、物流、海關、海事等多個業(yè)務相關單位。hd4大陸橋物流聯(lián)盟

標準化為危化品罩上“安全網(wǎng)”hd4大陸橋物流聯(lián)盟

在寧波舟山港危險貨物碼頭堆場上，遍布其間的探頭24小時監(jiān)控著危化品液面的高度、溫度、壓力值等參數(shù)，這些數(shù)據(jù)實時顯示在信息平臺上，一旦超標，危險貨物安全智能化管控信息平臺就能收到警報。hd4大陸橋物流聯(lián)盟

寧波舟山港股份有限公司相關工作人員向記者介紹：“危險貨物安全智能化管控信息平臺是以高清數(shù)字地圖為基礎，將現(xiàn)實中的數(shù)據(jù)集成在地圖上，平臺系統(tǒng)主動分析數(shù)據(jù)，將危化品裝卸的過程和堆放的狀態(tài)直觀地展示出來，形成自動報警的機制。該平臺除了可以發(fā)現(xiàn)隱患、提前干預，一旦出現(xiàn)險情也有一套完整的程序應對，將事故的發(fā)生遏制在萌芽狀態(tài)。”hd4大陸橋物流聯(lián)盟

巡檢是危化品監(jiān)管的必要手段。以往工人們都是按常規(guī)經(jīng)驗形成的路徑巡檢，現(xiàn)在巡檢線路由平臺來規(guī)劃，巡檢工人走到哪里，什么時間走的，整個過程可查可控，巡檢的可靠度更高。工作人員頗有感慨地說：“這個平臺最大的好處就是將監(jiān)管過程中的各項工作數(shù)據(jù)化，以前碼頭危化品的監(jiān)管靠的是工作人員的經(jīng)驗和責任心，監(jiān)管有可能存在盲點，現(xiàn)在監(jiān)管系統(tǒng)將巡查工作標準化，通過固定程序把這些隱患排除掉。”目前這套系統(tǒng)已經(jīng)在鎮(zhèn)海港埠公司試點實施，未來還將推廣到寧波舟山港的各個涉危碼頭。hd4大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運報）hd4大陸橋物流聯(lián)盟

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