連云港內(nèi)河航線成功啟動外貿(mào)箱業(yè)務(wù)

2018年12月12日，新海集9輪順利靠泊上合物流園新云臺公司12#泊位進行卸船作業(yè)，此航線中有1個40HQ大柜即將轉(zhuǎn)青島支線YONGYUE　11　輪中轉(zhuǎn)至澳大利亞。放箱，提箱、內(nèi)河調(diào)空、工廠裝箱、內(nèi)河回程各環(huán)節(jié)銜接順暢，當日下午3點順利到達新云臺卸船并轉(zhuǎn)運PSA碼頭，為客戶節(jié)約的單箱成本13%。eYS大陸橋物流聯(lián)盟

外貿(mào)箱業(yè)務(wù)的成功啟動，標志著連云港海河聯(lián)運集裝箱實現(xiàn)兩個“零”的突破。一是以上海郁州海運為運營主體的內(nèi)河支線實現(xiàn)公共化，此次共艙的是世界排名第二的MSC公司的集裝箱。二是內(nèi)河支線內(nèi)外貿(mào)箱同船，成功通過內(nèi)河公共支線轉(zhuǎn)運外貿(mào)箱源出口，從此，連云港外貿(mào)箱多式聯(lián)運發(fā)展在原陸水聯(lián)運、海鐵聯(lián)運后又增新通道--海河聯(lián)運，凸顯了連云港港的綜合實力，提高了有別于周邊港口差異化發(fā)展的競爭力。eYS大陸橋物流聯(lián)盟

連云港內(nèi)河集裝箱較淮安等港口起步略晚，但近年來在港口領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和領(lǐng)導(dǎo)下，內(nèi)河集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，航線布局優(yōu)化合理，2018年全年預(yù)計內(nèi)河集裝箱吞吐量達1.4萬標箱，由上海郁州海運公司主體運營的內(nèi)河支線先后布局開通連云港到淮安、宿遷、徐州以及安徽蚌埠地區(qū)，即將開通連云港至鹽城的內(nèi)河支線，實現(xiàn)了蘇北及皖北地區(qū)內(nèi)河網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。eYS大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：市港口管理局）eYS大陸橋物流聯(lián)盟

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