重慶新田港鐵路集疏運中心項目建設(shè)正式啟動

28日，位于三峽庫區(qū)重慶萬州的新田港鐵路集疏運中心項目建設(shè)正式啟動。建成后的新田港鐵路集疏運中心，將是重慶首個實現(xiàn)鐵路延伸進(jìn)碼頭一級平臺的鐵路集疏運中心。owY大陸橋物流聯(lián)盟

新田港是重慶市確定的四大樞紐港之一。新田港一期工程運行一年來，已投用4個5000噸級泊位。作為長江中上游及三峽庫區(qū)輻射范圍最廣的大型現(xiàn)代化港口，新田港貨源地輻射三峽庫區(qū)、川東北、湘鄂西、陜西、貴州北部等地區(qū)，貨種有煤炭、礦產(chǎn)品、鋼材、集裝箱等。owY大陸橋物流聯(lián)盟

新田港鐵路集疏運中心動工后，新田港將新建全長約16公里的鐵路，引入港口前沿一級平臺，同步建設(shè)相關(guān)物流設(shè)施。據(jù)悉，新田港鐵路線路自宜萬鐵路萬州站宜昌段橋頭線路引出，沿萬州區(qū)長江東岸向南行進(jìn)，到達(dá)新田港物流園區(qū)后設(shè)置新田港車站，再經(jīng)大坡隧道延伸至港區(qū)碼頭。owY大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，新田港鐵路集疏運項目在設(shè)計上采用物流中心理念，從物流園區(qū)規(guī)劃、園區(qū)內(nèi)外交通組織等方面進(jìn)行布局，除了服務(wù)于碼頭水鐵聯(lián)運，也同時服務(wù)于新田港物流園區(qū)。建成后的萬州新田港鐵路集疏運中心，將是重慶首個實現(xiàn)鐵路延伸進(jìn)碼頭一級平臺的鐵路集疏運中心。通過與鐵路的無縫銜接，新田港鐵路集疏運中心能將能夠進(jìn)一步整合長江水運、鐵路、公路三種運輸方式，形成優(yōu)勢互補、立體高效的綜合交通體系。owY大陸橋物流聯(lián)盟

“一個大港口既要有深水航道，還要具備便捷高效的集疏運體系。實施港口、物流、產(chǎn)業(yè)‘三結(jié)合’，加快完善多式聯(lián)運體系，是貫穿重慶‘四樞紐九重點’港口集群建設(shè)的主線。另一方面，要充分發(fā)揮鐵水兩種運輸方式運量大、占地少、能耗低、污染小的比較優(yōu)勢，推動長江經(jīng)濟帶綠色可持續(xù)發(fā)展。”重慶市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。owY大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)重慶市交通局介紹，新田港鐵路集疏運中心是我國西北、西南地區(qū)物資下水的便捷通道，是以區(qū)域中轉(zhuǎn)貨運為主，同時兼顧地方貨運的多式聯(lián)運樞紐。owY大陸橋物流聯(lián)盟

“總的來看，東出可銜接長江中下游與東南亞地區(qū)貨物運輸，西進(jìn)可通達(dá)四川、陜西、云貴地區(qū)，北上可進(jìn)入中亞、西亞和歐洲，形成長江中下游地區(qū)與歐亞沿線各國之間的經(jīng)貿(mào)通道。”重慶市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地處三峽庫區(qū)的萬州區(qū)作為該通道的水鐵聯(lián)運中轉(zhuǎn)點和集散地，在區(qū)域交通中的戰(zhàn)略地位將更加突出。owY大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中新網(wǎng)）owY大陸橋物流聯(lián)盟

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