杭州市余杭港區2018年完成貨物吞吐量2128萬噸

2018年杭州余杭港區共完成貨物吞吐量2127.85萬噸，同比上漲10.8%；其中進港貨物1759.96萬噸，同比上漲2.2%；出港貨物367.89萬噸，同比上漲85.6%。年吞吐量超過50萬噸的港口企業共21家，同比2017年增長8家，其中杭州欣順美實業有限公司通過碼頭改建，進一步提升了裝卸能力，全年共完成吞吐量183.76萬噸，成為港區內第一。7hc大陸橋物流聯盟

從各主要貨種來看：2018年鋼材吞吐量為373.81萬噸，同比下降18.1%；礦建材料1251.47萬噸，同比增長21.2%，其中黃砂596.87萬噸，同比增長7.2%；煤炭69.51萬噸，同比下降30.5%；水泥138.37萬噸，同比增長25.6%；泥漿203.07萬噸，同比增長61.7%。7hc大陸橋物流聯盟

各主要貨種的漲跌主要受到以下幾方面的影響：一是鋼材降幅明顯。由于仁和散雜作業區在2017年底被市糧食局收購，直到2018年9月其件貨泊位才投入使用，共完成鋼材吞吐量25.1萬噸，與2017年相比降幅十分明顯。轄區浙江合正實業有限公司碼頭改建工程1號港池試運行到期后仍無法完成竣工驗收，從年初停用至今影響了鋼材的吞吐量。二是黃砂漲勢不再強勁。與2017年黃砂同比增長61.3%相比，2018年漲勢明顯減緩，主要原因是受到塘棲、仁和砂石料碼頭關停的影響，受到政府征用拆遷以及部分砂石料碼頭沒有取得環保手續等問題，多家砂石料碼頭面臨停業或者關停。三是煤炭繼續下降。國家鼓勵使用清潔能源熱電廠也逐步關停，煤炭的下降也勢在必行。四是泥漿漲幅明顯。余杭處納入統計的泥漿作業點為2處，雖然作業點數量與2017年保持一致但吞吐量增長可觀的，主要原因是杭州地區房地產及地鐵、高架等基礎建設較多，產生大量的泥漿，而通過碼頭船舶外運也是目前最理想的處置方式。7hc大陸橋物流聯盟

通過分析，2019年預計吞吐總量可能出現負增長，由于余杭區大運河文化帶建設逐步推進，碼頭整治行動預計將在2019年啟動，整治的規模可能有所減小但部分碼頭還是面臨征用關停，這也將成為吞吐量下降的主要原因。而部分貨物將會有明顯增長，如轄區的泥漿渣土，隨著余杭區政府渣土碼頭布點工作的深入推進，余杭區的渣土出港將從無到有。鋼材也將在2019年有明顯的增長，目前余杭港區鋼材碼頭規模較大的有4家，其中浙江合正實業有限公司由于碼頭試運行到期仍未完成竣工驗收，1號港池從年初停用至今，目前該項目已在竣工驗收收尾階段，預計在2019年能投入使用，將拉動鋼鐵的吞吐量。此外港口危險貨物吞吐量將進入穩定期。隨著余杭化工輕工有限公司中轉倉庫碼頭的關停，轄區港口危貨企業就只有2家了，經營貨種也只有成品油，近兩年成品油吞吐量基本穩定在50萬噸左右，絕大多數也是來自宇杭石油儲運有限公司。7hc大陸橋物流聯盟

2019年度余杭港航將對形勢預估，做好充分分析、認真謀劃和梳理提升。7hc大陸橋物流聯盟

（來源：浙江省交通運輸廳）7hc大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682