威海仁川“四港聯(lián)動”!中韓將實現(xiàn)海空港聯(lián)動多式聯(lián)運

1月17日威海—仁川打造東北亞物流中心諒解備忘錄簽約儀式在威海舉行這標志著中韓兩國將首次實現(xiàn)海空港聯(lián)動多式聯(lián)運共同打造中韓及世界各國貨物通過威海、仁川轉(zhuǎn)至日本、歐美乃至全球的雙向物流黃金通道。uYG大陸橋物流聯(lián)盟

“四港聯(lián)動”采取整車運輸以從威海起始為例中方車輛在威海機場集貨報關(guān)然后運至威海港將車輛開到威海—仁川的客滾船上經(jīng)過海運到仁川港后不用報關(guān)通關(guān)車輛直接開往仁川機場在仁川機場通關(guān)卸貨再分撥轉(zhuǎn)至世界其他國家。反向也是同樣的流程。uYG大陸橋物流聯(lián)盟

2015年6月1日中韓自貿(mào)協(xié)定正式簽署威海成為唯一一個被選定為地方經(jīng)濟合作示范區(qū)的中國城市與韓國仁川自由經(jīng)濟區(qū)開展地方經(jīng)濟合作。三年多來威海與仁川在地方經(jīng)濟合作方面進行了許多有益探索。2018年中韓自貿(mào)協(xié)定第二階段談判開啟中韓地方經(jīng)濟合作進入新的階段。為搶抓這一歷史機遇打造對外開放新高地2018年威海市委、市政府印發(fā)了《深化威海中韓自貿(mào)區(qū)地方經(jīng)濟合作示范區(qū)建設(shè)三年行動計劃(2018-2020年)》首次提出了“四港聯(lián)動”多式聯(lián)運的工作思路。“四港”是指威海海港(包含威海港、石島港、龍眼港)、威海空港和仁川海港、仁川空港實現(xiàn)“四港聯(lián)動”的前提是兩國相關(guān)部門之間的“三互”——信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助。uYG大陸橋物流聯(lián)盟

“四港聯(lián)動”充分利用威海與仁川兩地在區(qū)位、交通、政策等方面的優(yōu)勢依托兩地海港、空港開展多式聯(lián)運實現(xiàn)物流一體化協(xié)調(diào)發(fā)展。“四港聯(lián)動”采取的是整車運輸以從威海起始為例中方車輛在威海機場集貨報關(guān)然后運至威海港將車輛開到威海—仁川的客滾船上經(jīng)過海運到仁川港后不用報關(guān)通關(guān)車輛直接開往仁川機場在仁川機場通關(guān)卸貨再分撥轉(zhuǎn)至世界其他國家。反向也是同樣的流程。1月初威海市商務(wù)局會同相關(guān)部門及企業(yè)舉行威海—仁川“四港聯(lián)動”物流一體化業(yè)務(wù)模擬測試實景模擬韓國整車運輸車輛在威海境內(nèi)行駛過程中的通關(guān)、檢驗檢疫、道路運輸?shù)雀鱾€流程對存在的問題進行一一確認并提出解決方案已經(jīng)做好業(yè)務(wù)試運行的各項準備工作。uYG大陸橋物流聯(lián)盟

威海與仁川開展“四港聯(lián)動”、實施一體化協(xié)同發(fā)展有利于兩地發(fā)揮雙方的地理、交通、政策優(yōu)勢打造中韓跨境物流黃金通道有效對接中韓及中日韓自貿(mào)區(qū)建設(shè)、滿足威海日益增長的對韓貿(mào)易特別是跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求使威海成為連接國內(nèi)腹地與日韓、歐亞的重要樞紐逐漸帶動人流、資金流、技術(shù)流、信息流的暢通和集聚。“四港聯(lián)動”給物流企業(yè)帶來重大利好。威海中外運公司副總經(jīng)理周魯濤說:“過去從歐洲運往威海的貨物在仁川機場落地后需要進行報關(guān)、中轉(zhuǎn)等一系列手續(xù)時間少則三五小時多則一兩天;而‘四港聯(lián)動’之后在仁川機場落地的歐洲貨物將直接整車登船運往威海時間縮短成本降低。”以威海中外運公司的國際物流費用初步估算“四港聯(lián)動”正式實施后從歐洲經(jīng)仁川空港到威海港口的貨物每公斤運費將降低3元到5元左右。uYG大陸橋物流聯(lián)盟

威海市商務(wù)局負責同志表示協(xié)議簽署后威海與仁川將建立起中韓雙方工作小組完善工作實施方案與仁川開展業(yè)務(wù)試運行豐富中韓多式聯(lián)運內(nèi)涵進一步探討兩地開展口岸間的“三互”大通關(guān)建設(shè)建立口岸合作機制并探索多式聯(lián)運可復制可推廣的經(jīng)驗逐步擴展至韓國其他港口。uYG大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：大眾日報）uYG大陸橋物流聯(lián)盟

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