浙江繼河海、空水聯(lián)運(yùn)后，另一種新的聯(lián)運(yùn)方式開啟!

隨著汽笛一聲長鳴，一輛駛向?qū)幉ㄖ凵礁鄣蔫F水聯(lián)運(yùn)班列，從湖州鐵公水物流園區(qū)內(nèi)的西鐵路貨場(chǎng)開出。首列從該貨場(chǎng)開往寧波舟山港的鐵水聯(lián)運(yùn)班列共50車，總計(jì)100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，預(yù)計(jì)10小時(shí)后抵達(dá)目的地，為湖州進(jìn)出口外貿(mào)企業(yè)多了一條便捷、安全、高效的出海通道。Bus大陸橋物流聯(lián)盟

其實(shí)湖州出海通道最早從內(nèi)河航道啟航，1851年，南潯生產(chǎn)的輯里湖絲，依托長湖申航道，運(yùn)往上海，出口海外，獲得金獎(jiǎng)。如今湖州及周邊的出口外貿(mào)集裝箱，在安吉上港、長興捷通、德清多功能港區(qū)等集裝箱碼頭裝船，河海聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)，運(yùn)往上海港、寧波舟山港，銷往“一帶一路”沿線國家。去年湖州港集裝箱吞吐量達(dá)47.8萬標(biāo)箱，占全省內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸總量62%。Bus大陸橋物流聯(lián)盟

繼河海聯(lián)運(yùn)后，去年空水聯(lián)運(yùn)開啟，湖州南方物流碼頭投資5億元的國內(nèi)最長耐高溫22公里帶式輸送機(jī)工程建成運(yùn)行，這條“空中運(yùn)輸走廊”年運(yùn)輸量達(dá)1050萬噸。建材熟料通過“空水聯(lián)運(yùn)”每天減少運(yùn)輸車輛往返約2400車次，全年可節(jié)約燃油2026噸，減少尾氣排放14278噸。Bus大陸橋物流聯(lián)盟

從河海聯(lián)運(yùn)、到空水聯(lián)運(yùn)、再到鐵水聯(lián)運(yùn)，大宗貨物運(yùn)輸方式的多元化，降低物流成本，促進(jìn)綠色發(fā)展。Bus大陸橋物流聯(lián)盟

隨著長三角一體化上升為國家戰(zhàn)略，湖州首次提出打造“樞紐門戶之城”。作為全國首個(gè)內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)，眼下的湖州港，不但是上海港、寧波舟山港的“橋頭堡”，更成為長三角內(nèi)河樞紐港，引領(lǐng)著內(nèi)河綠色水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。Bus大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：浙江省交通運(yùn)輸廳）Bus大陸橋物流聯(lián)盟

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