Seaspan+HMM接盤長灘集裝箱碼頭？

據英國勞氏日報（Lloyd’s List）獨家報道，日前，世界最大獨立集裝箱船東塞斯潘（Seaspan）與韓國現代商船（HMM）就聯合收購美國長灘港集裝箱碼頭進行了探索性會談。vtf大陸橋物流聯盟

詳細來說，長灘港的歸屬權此前由東方海外國際（00316HK）控股，在中遠海運要約收購東方海外之后，受制于地緣政治影響，該碼頭的運營控制權不得不再次出售給市場上的其他玩家。vtf大陸橋物流聯盟

作為全球最大的獨立集裝箱船東，紐交所上市的塞斯潘已經表達對長灘港自動化碼頭的興趣，而該自動化碼頭必須根據美國外國投資委員會（Committee of Foreign Investment in the US，CFIUS）的指令進行交易。vtf大陸橋物流聯盟

據勞氏日報報道稱，現代商船否認了該筆交易，稱“傳聞不符合事實”。不過， 知情人士表示，賽斯潘和現代商船一直在就長灘港的處置問題進行接觸。但并沒有形成聯合報價。但值得一提的是，如果塞斯潘正式報價， 那與韓國現代商船的合作不失為一種后手底牌。vtf大陸橋物流聯盟

此前，一些媒體也曾報道過現代商船對長灘港的興趣，但并未牽扯到塞斯潘。vtf大陸橋物流聯盟

塞斯潘也拒絕就該消息進行回應。vtf大陸橋物流聯盟

在新任首席執行官陳兵的管理下，外界猜測其主要股東之一華盛頓家族有意入其它活動領域。vtf大陸橋物流聯盟

出售過程本應在今年4月初完成，但由于美國政府一直關閉，導致CFIUS積壓了大量工作，因此時間表將有所拖延。據消息人士稱，東方海外國際目前正試圖確定一個完成時間，因為4月份的最后期限已經不再可行了。vtf大陸橋物流聯盟

事實上，賽斯潘對長灘港的興趣代表了這家在紐約上市的專注于集裝箱船租賃業務的公司開始向多元化方向發展。陳兵及外界猜測賽斯潘的主要股東之一——華盛頓家族（Washington family）可能會出售股份，賽斯潘正開始進軍其他領域。vtf大陸橋物流聯盟

然而，他們都沒有運營集裝箱碼頭的經驗，盡管現代商船持有一些港口的股份，這其中包括與地中海航運一起持股經營的另一個長灘碼頭。vtf大陸橋物流聯盟

在南加利福尼亞，現代商船于2017年終止與馬士基碼頭（APMT）關于California United Terminal的租賃協議。該公司此前一直在馬士基碼頭位于洛杉磯的400號碼頭租用場地，但后來將業務搬到了毗鄰的長灘。在那里，現代商船持有Pier T設施20%的股權。這一碼頭之前由韓進海運運營，直到2016年該公司破產。地中海航運目前持有Pier T多數股權，該碼頭靠近長灘港集裝箱碼頭。vtf大陸橋物流聯盟

現代商船目前正在擴充船隊，其中包括訂造數艘23000TEU集裝箱船，外界在猜測，隨著現代商船將于明年結束與2M聯盟的合作，該公司能夠獨立運營。而此刻拿下一座自動化碼頭無疑將會帶來一絲充滿想象力的前景展望。vtf大陸橋物流聯盟

（來源：航運界）vtf大陸橋物流聯盟

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