丹東港這個“燙手山芋”，到底怎么接？

根據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報道，丹東港以及主承銷商在上海清算所官網(wǎng)公布了違約后續(xù)有關(guān)事項(xiàng)的進(jìn)展情況。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)公告，13丹東港MTN1、14丹東港MTN001已構(gòu)成實(shí)質(zhì)性違約，2019年1月，以公司債券交易糾紛案件已由遼寧高院和丹東中院全部立案，目前代理律師正在申請保全事宜。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

2月11日，天眼查公布的裁判文書內(nèi)容顯示，貴陽銀行、金元順安基金、南京證券等在內(nèi)的15家金融機(jī)構(gòu)作為原告在“追債”，這些機(jī)構(gòu)均為丹東港票據(jù)的合法債權(quán)人，訴訟金額共計達(dá)9.56億元。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

這15家機(jī)構(gòu)中南京銀行在列。近日，該行資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理戴娟等3人不能正常履職。戴娟是銀行資管圈和債市知名的女將，一直扎根于南京銀行，有說法稱，戴娟事件或與債券市場反腐有關(guān)。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，上述15家金融機(jī)構(gòu)此次訴訟的主要對象是丹東港發(fā)行的“14丹東港MTN001”和“13丹東港MTN1”兩只債券。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

“追債”金額過億元的機(jī)構(gòu)有四家：分別是：金元順安基金2.55億元，貴陽銀行1.78億元；江南農(nóng)村商業(yè)銀行1.50億元，長安基金1.04億元。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

其他“追債”的機(jī)構(gòu)有：北方國際信托2073.5萬元、四川信托7498.33萬、三度星和1140.43萬元、融通基金6358.26萬元、南京銀行2073.5萬元、太平洋證券3974.09萬元、德邦證券5183.75萬元、南京證券1071.19萬元、國開泰富基金5183.75萬元、交銀國際信托2142.38萬元、光大證券5183.75萬元。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

值得注意的是，金元順安基金、貴陽銀行、融通基金踩中“13丹東港MTN1”、“14丹東港MTN001”兩顆雷。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

資料顯示，丹東港2013年度第一期中期票據(jù)（債券簡稱：13丹東港MTN1）主承銷商為中信證券和中信銀行，發(fā)行總額9億元，應(yīng)于2018年3月10日兌付本息，截至付息/兌付日日終，丹東港未能籌集足額償付資金，已構(gòu)成實(shí)質(zhì)性違約。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

丹東港2014年度第一期中期票據(jù)（債券簡稱：14丹東港MTN001）主承銷商為中信證券和中信銀行，發(fā)行總額10億元，應(yīng)于2017年10月30日兌付回售本金及支付該計息年度利息，截至付息/兌付日日終，丹東港已向托管機(jī)構(gòu)劃付應(yīng)付利息5860萬元，未能按照約定將“14丹東港MTN001”的回售部分本金按時足額劃至托管機(jī)構(gòu)，已構(gòu)成實(shí)質(zhì)性違約。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

此外，15家金融機(jī)構(gòu)還把丹東港股東日林實(shí)業(yè)有限公司（以下簡稱“日林公司”）及實(shí)際控制人王文良送上了被告席。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

原告在民事裁定書中稱，經(jīng)過工商登記查詢，丹東港股東為日林公司（認(rèn)繳出資額13816.8萬美元，實(shí)繳出資額3376.8萬美元）、遼東國企投資有限公司（認(rèn)繳出資額7676萬美元，實(shí)繳出資額1876萬美元）、美國紐約港務(wù)發(fā)展有限公司（認(rèn)繳出資額11514萬美元，實(shí)繳出資額2814萬美元）、環(huán)球港口經(jīng)營有限公司（認(rèn)繳出資額5373.2萬美元，實(shí)繳出資額1313.2萬美元）。根據(jù)募集說明書披露信息，該四家公司的出資人均為王文良，但該四家企業(yè)并未實(shí)際開展經(jīng)營活動，且無任何其他經(jīng)營性資產(chǎn)，系王文良為成為丹東港實(shí)際控制人但又為逃避股東責(zé)任而設(shè)立的空殼公司，日林公司應(yīng)承擔(dān)股東未足額出資的法律責(zé)任。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

“日林公司作為丹東港集團(tuán)股東未全面履行出資義務(wù)，應(yīng)對公司債務(wù)不能清償部分承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任。王文良作為丹東港集團(tuán)的實(shí)際控制人亦未全面履行出資義務(wù)，應(yīng)對公司債務(wù)不能清償部分承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任。” 原告稱。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

目前，除了“14丹東港MTN001”和“13丹東港MTN1”違約，丹東港2015年度第一期中期票據(jù)也已構(gòu)成實(shí)質(zhì)性違約。15丹東港MTN001發(fā)行總額10億元，應(yīng)于2018年3月13日兌付本息，截至付息/兌付日日終，發(fā)行人未能籌集足額償付資金，已構(gòu)成實(shí)質(zhì)性違約。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

“15丹東港MTN001”訴訟律師大成律師事務(wù)所已完成部分已提供訴訟文書的投資人在遼寧的立案工作。遼寧高院已出具財產(chǎn)保全裁定，成功查封了丹東港的部分財產(chǎn);丹東中院的資產(chǎn)保全事宜均在推進(jìn)中。丹東港針對上述案件提出管轄權(quán)異議，并提出了財產(chǎn)保全復(fù)議，遼寧高院、丹東中院均已裁定駁回。丹東港就管轄權(quán)異議已提起上訴。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

上海清算所官網(wǎng)顯示，2019年1月23日，丹東港發(fā)布關(guān)于經(jīng)營范圍發(fā)生變化的公告，丹東港經(jīng)營范圍已不涉及“沿海、內(nèi)河貨運(yùn)”，增加了“道路貨物運(yùn)輸;木材加工;房地產(chǎn)開發(fā)”的經(jīng)營范圍。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

到這里，港口圈來梳理一下丹東港是怎么一步一步走到今天的。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

2017年9月末，丹東港集團(tuán)被曝拖欠員工工資2個月。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

2017年10月30日，“14丹東港MTN001”因未能按期兌付本金，出現(xiàn)了實(shí)質(zhì)性違約，違約金額為10億元人民幣。聯(lián)合信用評級于2017年10月30日將丹東港長期主體評級斷崖式由AA下調(diào)至C。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

2017年12月1日向丹東港MTN001持有人就公司截止2017年10月31日主要資產(chǎn)及抵質(zhì)押情況，有息債務(wù)、經(jīng)營情況和主要訴訟做了披露。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

2017年12月2日，12月16日和12月29日組織了與14丹東港MTN001持有人電話溝通會。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

12月19日，遼寧證監(jiān)局公布對丹東港出具警示函。遼寧證監(jiān)局認(rèn)為，存在未披露公司與關(guān)聯(lián)方的資金拆借、未及時披露債券存續(xù)期內(nèi)發(fā)生的可能影響償債能力或債券價格的重大事項(xiàng)等問題。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

2018年1月16日，丹東港集團(tuán)公告稱，15丹東港PPN001應(yīng)于1月13日付息及兌付本金，截至公告日未能籌集足額償付資金，已構(gòu)成實(shí)質(zhì)違約，累計債券違約金額15億元人民幣。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

2018年3月8日，丹東港集團(tuán)公告稱收到遼寧丹東市中級人民法院民事裁定書，共計被查封公司價值48.93億元財產(chǎn)。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

2018年3月13日，丹東港發(fā)布公告顯示：由于公司有息債務(wù)負(fù)擔(dān)重，短期支付壓力較大，截至2018年3月13日日終，公司尚未能按照約定將“15丹東港MTN00I”“13丹東港MTNI”的本金和利息按時足額劃至托管機(jī)構(gòu)。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

2018年5月23日，丹東港在上海清算所發(fā)布資產(chǎn)被查封凍結(jié)公告，法院裁定凍結(jié)公司26.9億元銀行賬戶存款或查封扣押等值資產(chǎn)。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

2018年7月25日，丹東港集團(tuán)在上交所披露，集團(tuán)涉嫌違反證券法律法規(guī)，證監(jiān)會已對其立案調(diào)查。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

截至2017年三季度，丹東港總收入48.63億元，凈利潤5.39億元。丹東港總資產(chǎn)為601億元，凈資產(chǎn)137億元，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到77%。目前，丹東港遲遲未發(fā)布2017年年報、2018年一季報、2018年半年報、2018年三季報。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)上述報道來看，丹東港實(shí)打?qū)嵉膶儆谝粋€“燙手山芋”，那么在遼寧港口整合的大背景下，丹東港又將何去何從呢？GoS大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)此前消息，遼寧將啟動實(shí)施沿海六市（大連、丹東、錦州、營口、盤錦和葫蘆島）港口資源整合，成立遼寧港口集團(tuán)。以港口整合為契機(jī)，大力發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)、海洋經(jīng)濟(jì)、臨港產(chǎn)業(yè)集群和生態(tài)產(chǎn)業(yè)區(qū)，全面推進(jìn)“港口、產(chǎn)業(yè)、城市”融合發(fā)展。擴(kuò)大沿渤海、黃海兩翼開放，帶動遼寧沿海城市的發(fā)展壯大。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

2019年1月4日，遼寧港口集團(tuán)已在大連掛牌成立。如果說整合大連港、營口港成為遼寧省港口整合的第一步的話，那么，其他四港口的整合將成為第二步。但是，丹東港目前不僅陷入債務(wù)的泥淖，更直接的后果是，債務(wù)違約造成港口生產(chǎn)動能的不足。根據(jù)交通運(yùn)輸部日前公布的數(shù)據(jù)來看，2019年1月份，丹東港完成集裝箱吞吐量10萬TEU，同比下降35.4%，可以預(yù)見的是，如果債務(wù)危機(jī)不能得到有效解決，港口生產(chǎn)數(shù)據(jù)下滑的趨勢還將持續(xù)。未來，一心“奔小康”的遼寧港口集團(tuán)，怎么團(tuán)結(jié)這個“窮親戚”，值得我們期待。GoS大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：港口圈）GoS大陸橋物流聯(lián)盟

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