丹東港：開啟筑夢(mèng)“一帶一路”新航道

在開發(fā)沿海經(jīng)濟(jì)帶、筑夢(mèng)“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)中，丹東港集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“丹東港”）攻堅(jiān)克難，在逆境中探尋創(chuàng)新發(fā)展新思路，拓寬經(jīng)營，在化解企業(yè)債務(wù)危機(jī)等方面取得重大進(jìn)展，已償還和解債務(wù)達(dá)63.49%。如今，丹東港為振興東北發(fā)展，正乘風(fēng)破浪，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。ofx大陸橋物流聯(lián)盟

把港口搬到客戶的家門口ofx大陸橋物流聯(lián)盟

丹東港憑借自身優(yōu)勢(shì)，挺進(jìn)東北腹地，將港口搬到東北三省和內(nèi)蒙古東部地區(qū)企業(yè)的“家門口”。目前，丹東港在東北東部等區(qū)域建設(shè)物流中心，通過三條鐵路、四條高速公路，開發(fā)東北三省、內(nèi)蒙古東部及俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)豐饒的資源，丹東港在東北亞物流產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮了樞紐作用，是東北東部物流最便捷的出海大通道，減少了客戶的物流成本，優(yōu)化了東北亞的交通運(yùn)輸格局。ofx大陸橋物流聯(lián)盟

通化港成為東北亞開放的新窗口ofx大陸橋物流聯(lián)盟

吉林省和通化市的領(lǐng)導(dǎo)曾說過，通化市正在著力推進(jìn)向南開放，借丹東港出海，加快推進(jìn)“通丹經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)，逐步融入環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，通化與丹東港共同投資建設(shè)通化港，提升東北內(nèi)陸地區(qū)開放程度。以通化市為重要節(jié)點(diǎn)，打造面向東北開放的新窗口，有利于促進(jìn)形成東北東部經(jīng)濟(jì)帶，推動(dòng)?xùn)|北地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展；有利于加快延邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，保持邊境繁榮穩(wěn)定和長(zhǎng)治久安；有利于加快培育我國在東北亞區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。ofx大陸橋物流聯(lián)盟

考慮到通化市的地理位置，以及吉林省、通化市的未來發(fā)展，同時(shí)也擴(kuò)大丹東港的服務(wù)范圍，丹東港集團(tuán)和通化市共同投資建設(shè)了通化港。2016年12月，通化港正式通關(guān)運(yùn)營，公路集裝箱中心站、保稅倉庫、聯(lián)檢大樓等項(xiàng)目全部投入使用，年設(shè)計(jì)吞吐量5000萬噸。現(xiàn)在吉林省的貨物可由吉林通化港辦理完通關(guān)手續(xù)后，直接發(fā)往丹東港，到達(dá)港口后，直接從自有泊位裝船起運(yùn)并發(fā)往世界各地。一次申報(bào)、一次查驗(yàn)和一次放行，在縮短通關(guān)時(shí)間的同時(shí)，大大降低了物流成本。ofx大陸橋物流聯(lián)盟

目前，已與吉林省多家企業(yè)建立以優(yōu)質(zhì)貨物高效服務(wù)促進(jìn)營銷鏈發(fā)展，以鐵海聯(lián)運(yùn)降低物流成本。同時(shí)開展國際國內(nèi)陸海聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)貨物無縫化對(duì)接，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)輸+貿(mào)易”，建設(shè)區(qū)域信息平臺(tái)，開展無車承運(yùn)、金融、保稅、電子商務(wù)、保險(xiǎn)、結(jié)算等業(yè)務(wù)，構(gòu)建開放型、跨區(qū)域、連接內(nèi)外的物流平臺(tái)。2017年，通化港當(dāng)年完成貨運(yùn)吞吐量564萬噸。2018年，完成貨物吞吐量750萬噸。2019年，有望突破1000萬噸以上。面對(duì)這一切喜人的形勢(shì)和丹東港人敢闖、敢拼不服輸?shù)母蓜牛髽I(yè)迎來了新一輪發(fā)展的明天。ofx大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：國際在線）ofx大陸橋物流聯(lián)盟

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