錦州港做大糧食運輸話語權(quán)

近日，由錦州港始發(fā)裝載64000噸玉米的“遠慧海”輪在廣東博賀港開始鳴笛作業(yè)，意味著“錦州—茂名”糧食航線成功開通。此航線是錦州港精心培植的繼“錦州—防城”后的又一專屬航線，預(yù)計從錦州流向茂名的玉米下海量可逾100萬噸。FyU大陸橋物流聯(lián)盟

錦州港作為東北西部產(chǎn)糧區(qū)最經(jīng)濟、最便捷的出海通道，連續(xù)19年蟬聯(lián)中國內(nèi)貿(mào)散糧中轉(zhuǎn)第一大港，19年來，經(jīng)錦州港下海的散玉米累計已近2億噸。FyU大陸橋物流聯(lián)盟

“錦州港身在其中、競在其中，為拔頭籌，我們不斷精耕玉米‘產(chǎn)業(yè)園’，卯力打造玉米“示范園”，全力領(lǐng)跑遼寧港口玉米下海份額。”錦州港副總裁寧鴻鵬說。FyU大陸橋物流聯(lián)盟

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)添“底氣”FyU大陸橋物流聯(lián)盟

3月初，錦州港糧食類物流項目獲得中央預(yù)算內(nèi)投資補助9463萬元。錦州港項目部副經(jīng)理袁藝告訴筆者，這筆資金包含錦州港糧食物流項目工程(一期)和錦州港象嶼糧食物流有限公司通用罩棚兩個項目。FyU大陸橋物流聯(lián)盟

袁藝介紹，錦州港糧食物流項目工程(一期)于2018年正式開工，該項目占地面積7.84萬平方米，糧食存儲區(qū)域面積0.75萬平方米。將新建15萬噸立筒倉(30座主倉、14座星倉)，配套消防、供電、工藝等設(shè)施。出倉及入倉效率均為1000噸/小時，設(shè)計糧食中轉(zhuǎn)能力200萬噸/年。FyU大陸橋物流聯(lián)盟

錦州港象嶼糧食物流有限公司通用罩棚項目于2018年開工建設(shè)，占地面積10.74萬平方米，建筑面積4.4萬平方米。新建1#—4#通用罩棚、汽車卸車坑、變配電壓室磅房以及生產(chǎn)輔助配套工程。該工程設(shè)計倉容13.4萬噸，通過自動化堆高設(shè)備最高可達24萬噸，設(shè)計入倉效率為600噸/小時。近期舉行了試壓倉運行儀式。FyU大陸橋物流聯(lián)盟

這兩個項目的投產(chǎn)，將為錦州港增加近30萬噸的倉容，是錦州港奮力搶占糧食下海份額的又一有力籌碼。FyU大陸橋物流聯(lián)盟

“倉容是衡量港口糧食中轉(zhuǎn)的重要籌碼。港口設(shè)施的不斷擴大讓錦州港有了保持中國內(nèi)貿(mào)糧中轉(zhuǎn)第一大港地位的底氣。” 寧鴻鵬說，“但我們不能沾沾自喜，我們通過合資建倉，實現(xiàn)了‘筑巢引鳳’。自錦州港象嶼糧食物流有限公司成立以來，廈門象嶼集團已將糧食中轉(zhuǎn)中心移至錦州港，2018年在港中轉(zhuǎn)180萬噸，2019年有望中轉(zhuǎn)240萬噸，是錦州港糧食中轉(zhuǎn)核心客戶。”FyU大陸橋物流聯(lián)盟

擴大朋友圈拓貨源FyU大陸橋物流聯(lián)盟

“糧食是季節(jié)性貨源，每年都有集中轉(zhuǎn)運期。如何在有限的港口倉容條件下，抓住集中轉(zhuǎn)運期，多做庫存、多中轉(zhuǎn)，成為每個港口市場部門研究的核心課題。”錦州港營運中心糧食業(yè)務(wù)部經(jīng)理顧梅松介紹，2018年錦州港在周邊3公里內(nèi)，選擇誠信度高、倉儲條件優(yōu)越、服務(wù)質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高的17家外庫企業(yè)簽署協(xié)議，拓展倉容近80萬噸，極大緩解了糧食中轉(zhuǎn)旺季港口的倉容壓力。FyU大陸橋物流聯(lián)盟

遠程糧源開發(fā)以往是錦州港的軟肋，近兩年，隨著國家農(nóng)業(yè)政策的相關(guān)調(diào)整，鐵路發(fā)運增量迅猛。錦州港應(yīng)勢而動，設(shè)立“西邊道”項目，自建3000個敞頂箱，直接切入東北糧食產(chǎn)區(qū)，將泰來、白城等產(chǎn)區(qū)“最初一公里”的玉米直接發(fā)運至錦州港。FyU大陸橋物流聯(lián)盟

“糧食作為季節(jié)性貨源，中轉(zhuǎn)旺季時，誰擁有雄厚運力，誰就掌握話語權(quán)。”錦州港營運中心糧食項目部經(jīng)理紀(jì)國華一語中的。FyU大陸橋物流聯(lián)盟

在精心培植下，錦州港洼地效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，實現(xiàn)“有鳳來儀”——2018年底，廈門國貿(mào)海運有限公司進駐錦州港，該公司自造500個敞頂箱，全部委托錦州港管理，500個敞頂箱、每月固定三次中轉(zhuǎn)，不僅有效提升錦州港運輸能力，還為港口帶來可觀增量。FyU大陸橋物流聯(lián)盟

另外，錦州港十分重視糧食作業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，今年年初，錦州港擬成立糧食專業(yè)化公司，該專業(yè)化公司經(jīng)理周旭說：“我們自試運行伊始，便把‘成本最低、效率最高、服務(wù)客戶’作為班組核心，并推出‘管家式’優(yōu)質(zhì)服務(wù)方案，通過建立客戶微信群，方便客戶實時掌握作業(yè)進度，及時反饋、及時解決作業(yè)中存在的問題。同時，部門間同頻共振，無縫銜接。集結(jié)糧食公司、營運中心、生產(chǎn)指揮中心會同在港糧食客戶召開懇談會，客戶任何生產(chǎn)需求，均努力現(xiàn)場解決。”FyU大陸橋物流聯(lián)盟

打通產(chǎn)業(yè)鏈擴份額FyU大陸橋物流聯(lián)盟

港口是糧食物流樞紐的核心，上溯鐵路、公路到產(chǎn)區(qū)，下延海運到銷區(qū)，當(dāng)下，錦州港一直在探索一條能讓所有上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共生共享共贏模式，促進糧食行業(yè)規(guī)范、環(huán)節(jié)優(yōu)化、成本降低。FyU大陸橋物流聯(lián)盟

“在訴求不沖突、設(shè)施不匱乏、存在問題不交叉、不與各方爭利的前提下，各方完全可以通過形成長期穩(wěn)定的工作協(xié)作機制，實現(xiàn)糧食產(chǎn)業(yè)的行業(yè)規(guī)范、環(huán)節(jié)優(yōu)化、成本降低，打造一個共生共享共贏的生態(tài)鏈條。”2018年12月12日，在錦州港201會議室召開的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略研討會上，錦州港總裁劉輝信心滿滿，志在建立農(nóng)聯(lián)盟。糧食界相關(guān)權(quán)威人士以及銷區(qū)飼料企業(yè)代表、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化市縣政府部門代表等20余人從各自角度、不同側(cè)面先后發(fā)言，均認為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化是大勢所趨，并愿意攜手同行。FyU大陸橋物流聯(lián)盟

“從糧食生產(chǎn)到收儲再到物流等資源整合，發(fā)展農(nóng)聯(lián)盟，實現(xiàn)用貿(mào)易增加錦州港增量。”劉輝在講話中擘畫道。FyU大陸橋物流聯(lián)盟

慮定而定，其后在行。2019年1月24日，錦州港總裁劉輝主持召開農(nóng)聯(lián)盟專題會，確定了農(nóng)聯(lián)盟的組織構(gòu)架和人員分工。日前，從錦州港營運中心糧食項目部經(jīng)理紀(jì)國華獲悉，農(nóng)聯(lián)盟體系內(nèi)的兩大主體已進行遠程糧食采購和近程臨港采購工作，農(nóng)聯(lián)盟從組建到運作已邁出重要一步。FyU大陸橋物流聯(lián)盟

“下一步，錦州港將通過發(fā)展產(chǎn)區(qū)協(xié)議庫、提供融資服務(wù)、加快大客戶中轉(zhuǎn)、著重發(fā)展農(nóng)聯(lián)盟業(yè)務(wù)、加強期貨杠桿帶動貨源、推進航線開發(fā)、強化‘管家式’服務(wù)等舉措全力爭取糧食下海份額，進一步發(fā)揮糧食洼地效應(yīng)，捍衛(wèi)錦州港內(nèi)貿(mào)散糧中轉(zhuǎn)第一大港地位。”錦州港副總裁寧鴻鵬躊躇滿志。FyU大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運報）FyU大陸橋物流聯(lián)盟

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