南京港資本運營加強液化資源整合
2019-04-30 14:10:47
Landbridge平臺
4月25日,南京港(002040.SZ)發(fā)布2018年年報,實現(xiàn)營業(yè)收入7.18億元,同比增長5.88%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.64元,同比增長54.25%;擬每 10 股派發(fā)現(xiàn)金0.46元(含稅),以資本公積金向全體股東每10股轉(zhuǎn)增3股,每股收益0.46元。
從2018年分季度財務數(shù)據(jù)看,南京港一季度營業(yè)收入為1.59億元;二季度為1.87億元;三季度為1.73億元;四季度為1.99億元。
從主營業(yè)務分產(chǎn)品板塊來看,裝卸及港務管理業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入6.12億元,占營收比重為85.22%,同比增長7.21%;儲存業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入0.38億元,占營收比重為5.36%,同比下降15.76%。
2018 年,南京港主要經(jīng)營指標完成如下:液化板塊完成吞吐量2568萬噸(年度計劃2720萬噸的94%),同比下降5%;完成裝卸1903萬噸(年度計劃2080萬噸的91%),同比下降6%。集裝箱板塊完成293萬TEU,同比增加1.71%。
密集航線網(wǎng)絡打造海港樞紐
南京港地處中國經(jīng)濟最發(fā)達、最活躍的長三角地區(qū),依靠南京的中心城市地位,和臨近蘇南、蘇中等經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域的地緣優(yōu)勢,特別是臨近范圍內(nèi)的金陵石化、揚子石化、揚巴公司、南化集團、儀征化纖等諸多大型石化企業(yè)的發(fā)展,使液化業(yè)務量增長趨勢明顯。
集裝箱貨源輻射范圍包括長江沿線、長江主要支流(湘江、贛江、大運河、淝河、淮河等),華南、華北等區(qū)域。擁有始發(fā)近洋航線、外貿(mào)內(nèi)支線、內(nèi)貿(mào)沿海干線、中轉(zhuǎn)航線、區(qū)域穿梭巴士等航線每周近200班。
南京港龍?zhí)都b箱有限公司(龍?zhí)都b箱)運營長江上規(guī)模化、現(xiàn)代化和專業(yè)化的集裝箱港口,是長三角區(qū)域一體化發(fā)展重要港口協(xié)同力量,是推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展重要集裝箱樞紐港之一,是省市重點打造的海港樞紐經(jīng)濟區(qū)。
參控企業(yè)業(yè)績亮眼
2016年1月27日披露定增預案,擬以每股12.18元的價格向南京港集團、上港集團發(fā)行1.061億股購買其持有的龍?zhí)都b箱54.71%股權(quán),預估值為12.92億元;同時向不超過10名特定對象非公開發(fā)行股份募集配套資金不超過11.29億元。交易完成后,南京港將持有龍?zhí)都b箱74.88%的股權(quán)。
南京港在現(xiàn)有油品業(yè)務的基礎上增加集裝箱業(yè)務,形成新的利潤增長點,促進上市公司轉(zhuǎn)型發(fā)展。
龍?zhí)都b箱成立于2000年4月,注冊資本15.45億元,主要從事集裝箱裝卸及拆裝、拼箱、修理、清洗服務等業(yè)務。經(jīng)過多年發(fā)展,龍?zhí)都b箱躋身中國集裝箱碼頭二十強、世界集裝箱百強港口之列,確立長江中下游集裝箱江海中轉(zhuǎn)港口的地位。
2018年,龍?zhí)都b箱營業(yè)收入5198.49萬元;凈利潤為9517.68萬元。
南京惠洋碼頭有限公司(惠洋碼頭)主營成品油、燃料油、液體化工裝卸服務,注冊資本3000萬元。
2018年,惠洋碼頭年末總資產(chǎn)7114.33萬元;營業(yè)收入1608.45萬元;凈利潤為735.74萬元。
評估增值產(chǎn)生投資收益
2018年,南京港實現(xiàn)利潤總額25202萬元,同比46.11%;凈利潤19086萬元,扣除少數(shù)股東損益2685萬元后,實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為16401萬元,同比增長54.25%。其中投資收益7828.44萬元,占利潤總額比例 31.06%。
南京港生產(chǎn)經(jīng)營等各項指標穩(wěn)定增長,完成以南京港清江碼頭有限公司49%股權(quán)出資組建合資公司,評估增值產(chǎn)生投資收益。
南京港與中石化揚子石化、南京揚子化工和南京清江石化合資組建中石化南京清江物流,以所持清江碼頭股權(quán)(評估價值8484.53萬元)及現(xiàn)金224.47萬元出資,占新設合資公司清江物流注冊資本(6億元)的14.515%。截止交易完成南京港持有清江石化的股權(quán)的賬面價值3465.81萬元,確認投資收益為5018.72萬元。
期待加速資源整合
2017年5月22日,江蘇港口集團正式掛牌,整合江蘇省屬港航企業(yè)以及南京、連云港、蘇州、南通、鎮(zhèn)江、常州、泰州、揚州等沿江沿海8市國有港口企業(yè),其中,南京港集團控股上市企業(yè)南京港股份,連云港集團控股上市企業(yè)連云港股份。
在掛牌成立儀式上,江蘇港口集團與中遠海運集團、上港集團、浙江海港集團同時簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,標志著江蘇港口集團開始實質(zhì)性運作,2家上市公司、8大港口,總資產(chǎn)逼近千億元—江蘇港口集團這艘“巨型航母”已然啟航。
錯位發(fā)展,發(fā)揮各自優(yōu)勢。江蘇省公布《江蘇省沿江沿海港口布局規(guī)劃(2015-2030年)》(《規(guī)劃》),《規(guī)劃》明確,江蘇省將采取分層次港口布局規(guī)劃,形成以連云港港、南京港、鎮(zhèn)江港、蘇州港、南通港為主要港口,揚州港、無錫(江陰)港、泰州港、常州港、鹽城港為地區(qū)性重要港口,分工合作、協(xié)調(diào)發(fā)展的分層次發(fā)展格局。其中,南京港定位為“區(qū)域性航運物流中心”。
據(jù)江蘇港口集團董事長王永安介紹,在江蘇港口集團成立后,將堅持走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路,促進引領江蘇全省沿江沿海地區(qū)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級,建設“揚子江城市群”,提升江蘇作為“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶交匯點的戰(zhàn)略優(yōu)勢地位。
2018年12月10日,南京港收到控股股東南京港集團轉(zhuǎn)發(fā)的江蘇省國資委員《江蘇省國資委關于省港口集團無償劃入南京交投持有的南京港集團55%國有股權(quán)的批復》,南京國資委《關于劃轉(zhuǎn)南京港(集團)有限公司部分股權(quán)有關事項的通知》同意將南京交投資持有的南京港集團 55%的國有股權(quán)無償劃入江蘇港口集團。
加快戰(zhàn)略布局做強主業(yè)
南京港建立起適合企業(yè)長遠發(fā)展的前港后廠、前港后倉、前港后園的輕資產(chǎn)經(jīng)營模式,進一步提升非競爭性貨源在公司裝卸總量中的比重,推動貨源結(jié)構(gòu)調(diào)整,力爭實現(xiàn)競爭和盈利能力雙提升。
南京港完成重大資產(chǎn)重組后,在現(xiàn)有原油、成品油、液體化工產(chǎn)品中轉(zhuǎn)存儲業(yè)務的基礎上,業(yè)務延伸至集裝箱裝卸業(yè)務領域,填補集裝箱裝卸板塊的空缺,豐富裝卸業(yè)務的品種,集裝箱業(yè)務占到公司收入、毛利貢獻的60%以上。
南京港合理安排各業(yè)務之間資源分配與共享,提升整體經(jīng)濟績效,形成協(xié)同效應,促進石油化工、集裝箱雙主業(yè)的同步和聯(lián)動發(fā)展,進一步提升企業(yè)收入規(guī)模和盈利能力。
南京港深入研究國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶以及長三角區(qū)域發(fā)展一體化等戰(zhàn)略機遇,做強做優(yōu)做大企業(yè)規(guī)模,對接深水航道,加快建設配套深水化液化專業(yè)碼頭,積極實施碼頭泊位技術(shù)改造。
南京港謀劃利用上市公司平臺,以業(yè)務拓展驅(qū)動港口資本運營,做江蘇港口集團戰(zhàn)略規(guī)劃協(xié)同的先行者;深化創(chuàng)新經(jīng)營,提升經(jīng)營品質(zhì),加大對優(yōu)質(zhì)貨源的開發(fā),對現(xiàn)有貨源進行分析梳理,建立以安全、效益為主的指標貨源衡量體系,加強港航合作,統(tǒng)籌資本運作和產(chǎn)業(yè)協(xié)同,推進資源整合,提升整體經(jīng)濟績效,提高企業(yè)盈利水平,實現(xiàn)可持續(xù)健康發(fā)展。
2019年,南京港液化板塊經(jīng)營目標確定為完成裝卸自然噸1550萬噸;集裝箱板塊經(jīng)營目標確定為完成集裝箱箱量300萬TEU。
(來源:航運交易公報 )
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