珠海港：抓住關鍵下活“一盤棋”

5月27日，一輛貨車駛進珠海港洪灣國際貨柜碼頭(簡稱“洪灣國碼”)閘口，司機從車窗拿出智能卡一刷，閘口門便自動打開放行，整個過程僅需15秒左右。記者從珠海港集團獲悉，洪灣國碼智能閘口日前正式啟用，成為珠海市外貿(mào)口岸首家無人閘口。23r大陸橋物流聯(lián)盟

目前，珠海港集團深入實施“國際化戰(zhàn)略、西江戰(zhàn)略、物流中心戰(zhàn)略、智慧綠色戰(zhàn)略”四大戰(zhàn)略，發(fā)展質(zhì)量進一步提升。該集團已與全世界6大洲30余個國家建立了海上航線通道，擁有集裝箱航線64條(外貿(mào)航線17條、內(nèi)貿(mào)航線47條)，多式聯(lián)運通道21集裝箱，2018年集裝箱吞吐量超236萬標箱。23r大陸橋物流聯(lián)盟

智慧發(fā)展持續(xù)深化23r大陸橋物流聯(lián)盟

“智能閘口的正式啟用，標志著珠海港集團的港口服務水平進一步提升，集團港口板塊在智慧、綠色發(fā)展方面持續(xù)深化。”珠海港控股集團有限公司黨委書記、董事長歐輝生表示。23r大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，作為珠海市外貿(mào)口岸首家無人閘口，珠海港集團洪灣國碼智能閘口項目統(tǒng)籌整合了港口物流上下游企業(yè)相關數(shù)據(jù)信息，搭建數(shù)據(jù)平臺，通過“智能卡口系統(tǒng)”“關港系統(tǒng)二期”實現(xiàn)海關數(shù)據(jù)共享互通。將通關車輛候車辦單時間從原來的80秒縮短至15秒，極大地提升了通關效率，有效節(jié)省人力成本。23r大陸橋物流聯(lián)盟

“傳統(tǒng)電子閘口采用的是人工打單派單方式安排車輛入閘，效率較低。隨著碼頭業(yè)務量的快速增長，遇到入閘車流量增多時，閘口不時出現(xiàn)堵塞的狀況。而智能無人閘口采用掃碼預約，自助制卡辦單入閘，系統(tǒng)自動派發(fā)作業(yè)任務，入閘速度大幅提升，受到客戶的廣泛好評。”珠海港集團下屬企業(yè)珠海國際貨柜碼頭(洪灣)有限公司董事長藍健文介紹，“港口物流效率提升了，同時降低人力成本和安全風險，司機進閘等候時間大幅縮短，客戶滿意度自然提升。可以說，智能無人閘口項目是一個讓碼頭和客戶雙贏的創(chuàng)新舉措。”23r大陸橋物流聯(lián)盟

港口的智慧化、無人化已經(jīng)成為傳統(tǒng)港口走向現(xiàn)代港口的必由之路。自2018年1月珠海港集團明確提出將“智慧綠色戰(zhàn)略”作為珠海港集團四大戰(zhàn)略之一以來，就不斷加速技術創(chuàng)新步伐并取得新突破。4月10日，珠海港集團一臺傳統(tǒng)的柴油動力集卡在武漢三環(huán)智能科技有限公司，歷經(jīng)近4個月的改造，蛻變成增程式超級電容電動集卡。該改造項目的成功，是珠海港技術創(chuàng)新的重要舉措，也標志著珠海港向著綠色智慧碼頭的發(fā)展方向邁出了堅實一步。23r大陸橋物流聯(lián)盟

而在2月18日，洪灣國碼聯(lián)手上海西井科技公司正式啟動了智能理貨項目。項目主要針對集裝箱門機生產(chǎn)業(yè)務，提供從前端視頻圖像采集/箱號識別、網(wǎng)絡傳輸、后端智能化作業(yè)操作平臺等全套解決方案。項目完成后，將實現(xiàn)前端視頻采集、圖片采集、球機聯(lián)動抓拍及字符自動識別功能，并最終實現(xiàn)門機作業(yè)的智能化生產(chǎn)。23r大陸橋物流聯(lián)盟

基礎設施建設快馬加鞭23r大陸橋物流聯(lián)盟

為適應珠海經(jīng)濟社會發(fā)展要求，近年來，珠海港加快港口基礎設施建設，在高欄港主港區(qū)建設了一批10萬噸級以上的大型碼頭，使得珠海港吞吐量突破億噸，港口集裝箱、大宗干散貨和石油及其制品等貨物的運輸規(guī)模大幅增長，到港船型也不斷大型化。據(jù)介紹，2018年珠海港實現(xiàn)貨物吞吐量1.38億噸，集裝箱吞吐量超236萬標準箱。2019年珠海港集團集裝箱吞吐量預計將超過300萬標箱。23r大陸橋物流聯(lián)盟

目前，年吞吐量能達到180萬標準箱的高欄港集裝箱碼頭二期工程正在加緊建設。整個工程總投資39億元，岸線總長1826米。目前1-3號泊位已獲批進入試運行階段，還有4個泊位年內(nèi)可竣工。據(jù)介紹，明年新碼頭就能全部投入使用了。23r大陸橋物流聯(lián)盟

1月29日，由珠海港集團負責建設的珠海港高欄港區(qū)15萬噸級主航道工程順利竣工驗收，這標志著珠海港正式擁有了珠三角最重量級的主航道，也為今后建設20萬噸級航道打下堅實的基礎。23r大陸橋物流聯(lián)盟

歐輝生表示，基礎設施的改善更有力地推動高欄港成為珠三角集疏運體系規(guī)模等級最高，以及多運聯(lián)運體系最完善的現(xiàn)代化多功能海港，為將珠海打造成珠江口西岸核心城市提供重要支撐。23r大陸橋物流聯(lián)盟

國際化戰(zhàn)略再進一步23r大陸橋物流聯(lián)盟

在5月8日于廣州開幕的世界港口大會上，珠海港集團作為珠海市唯一港口企業(yè)首次參會。“希望通過這個國際性交流平臺，與國內(nèi)外眾多的港口和航運企業(yè)加強交流，了解市場動態(tài)信息，尋求進一步提升珠海港吞吐量和港口地位的對外合作發(fā)展新機遇。”珠海港集團港航經(jīng)營有限公司副總經(jīng)理吳昊介紹。23r大陸橋物流聯(lián)盟

近幾年來，珠海港集團一方面大力開拓海外航線，利用珠海的地理優(yōu)勢在柬埔寨、越南等地設立海外辦事處，為開辟東南亞市場業(yè)務打下堅實基礎;在亞洲之外，珠海港集團不斷強化港口功能，加強與歐美、中東、非洲等地港口的合作，目前該集團已與全世界6大洲30余個國家建立了海上航線通道。另一方面，深耕西江集裝箱市場，匯聚珠江——西江經(jīng)濟帶腹地貨源。截至去年末，由珠海港集團牽頭發(fā)起的“西江港口聯(lián)盟”規(guī)模已達36家，開通西江駁船快線22條，遍及西江流域40多個卸貨網(wǎng)點。“未來集團將爭取與‘一帶一路’沿線國家港口建立更多的聯(lián)系，提升珠海港港口地位和對外影響力。”吳昊表示。23r大陸橋物流聯(lián)盟

2月18日，中共中央、國務院印發(fā)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，大灣區(qū)城市迎來重大歷史發(fā)展機遇。珠海市委領導提出，要大力提升珠海港國際競爭力以及其對珠海港區(qū)域腹地的輻射帶動作用。23r大陸橋物流聯(lián)盟

立鴻鵠志，做奮斗者。據(jù)介紹，乘著粵港澳大灣區(qū)發(fā)展崛起這一東風，珠海港集團今年將充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，大力推進干支線配套服務網(wǎng)絡，豐富國際航線，擴大珠海港在“一帶一路”沿線的影響力和競爭力;以西江黃金水道為依托，以廣珠鐵路為呼應，以珠海港為中心，承接東西，輻射南北，形成江海聯(lián)通、航道暢通、公鐵水多式聯(lián)運的物流發(fā)展版圖;以建設高欄母港物流中心為著力點，構(gòu)建以珠海港為核心戰(zhàn)略支點的物流網(wǎng)絡體系，將珠海港建成西南地區(qū)連接粵港澳和東南亞、南亞地區(qū)的橋頭堡，向著打造華南國際樞紐大港的目標邁進。23r大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運報）23r大陸橋物流聯(lián)盟

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