港口鉀肥堆積：與海外巨頭談判陷入停滯 買賣雙方分歧嚴(yán)重

今年鉀肥銷售明顯頹勢(shì)，港口鉀肥堆積，和海外巨頭談判陷入暫時(shí)停滯，業(yè)內(nèi)人士稱外商要調(diào)高報(bào)價(jià)60美元/噸，雙方心理底線太過懸殊。kNS大陸橋物流聯(lián)盟

新合同還沒有簽訂kNS大陸橋物流聯(lián)盟

2005年以來，我國建立由商務(wù)部和中國五礦化工商會(huì)指導(dǎo)下的鉀肥進(jìn)口聯(lián)合談判機(jī)制，由中化、中農(nóng)等進(jìn)口企業(yè)組成聯(lián)合談判小組與外商進(jìn)行談判，提高了我國鉀肥進(jìn)口的對(duì)外談判能力，海外談判對(duì)象主要是白俄羅斯BPC公司，其他比如烏拉爾鉀肥公司和加拿大鉀肥公司跟隨。kNS大陸橋物流聯(lián)盟

最近一次出談判結(jié)果是去年9月份：合同價(jià)290美元/噸，較上年漲60美元/噸，漲幅為26.1%，合同返利金額為15美元/噸，較此前縮減了5美元/噸。這次談判達(dá)成時(shí)間偏晚，所以合同兌現(xiàn)期只簽訂了半年，價(jià)格和印度持平，歷史上中國進(jìn)口鉀肥價(jià)格都低于印度，屬全球進(jìn)口價(jià)格洼地。無論合同是從去年9月，還是今年1月算起，現(xiàn)在執(zhí)行期都已結(jié)束，但是新合同卻一直沒有簽訂下來。不但新合同沒有，連談判的消息也沒有，業(yè)內(nèi)人士表示，外方希望在去年基礎(chǔ)上再上漲60美元，這就導(dǎo)致談判實(shí)質(zhì)上處于缺少接觸的停滯狀態(tài)。kNS大陸橋物流聯(lián)盟

中方在談判中的底氣來自港口庫存。對(duì)鉀肥行情來說，港口庫存是一個(gè)很重要的參考指標(biāo)，從海外進(jìn)口的數(shù)量是三年一定，要按照合同進(jìn)口，鉀肥如果在港口堆放太多，就意味著國內(nèi)消費(fèi)量出現(xiàn)問題。kNS大陸橋物流聯(lián)盟

鉀肥庫存影響巨頭業(yè)績(jī)kNS大陸橋物流聯(lián)盟

2015年年底以前，中國的港口鉀肥庫存一直在100萬噸附近波動(dòng)，2015年底急速飆升到300萬噸。2016年中國港口持續(xù)去庫存，2016年底下降到200萬噸左右，此后至今港口庫存一直圍繞200萬噸波動(dòng)，去年9月份達(dá)成談判結(jié)果時(shí)庫存為160萬噸，但近期港口庫存則在270萬噸~280萬噸上下。kNS大陸橋物流聯(lián)盟

值得注意的是，就在港口庫存2015年急速飆升之后，中國處于壟斷地位的鉀肥進(jìn)口商中化化肥業(yè)績(jī)急轉(zhuǎn)直下，2016年中化化肥營業(yè)額為149.59億元，同比減少42.73%，虧損46.36億元，公司高管在業(yè)績(jī)說明會(huì)上稱，業(yè)績(jī)大虧的主要原因在于鉀肥價(jià)格大跌，2017年?duì)I業(yè)額為176.44億元，虧損22.08億元，去年港口庫存有所好轉(zhuǎn)，中化化肥業(yè)務(wù)有所好轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)凈利潤4.89億元。今年港口高庫存再次卷土而來。kNS大陸橋物流聯(lián)盟

僅從成本考慮，目前合同中規(guī)定的290美元的到岸價(jià)，進(jìn)口商成本相當(dāng)于2330元左右，返利后的成本2160元，考慮到經(jīng)銷商還要有合理利潤，如果低于此，就很難盈利，6月下旬港口62%白鉀主流報(bào)價(jià)2300元~2350元/噸，低端成交參考價(jià)2280元~2300元/噸，較年初價(jià)格下跌250元/噸，跌幅達(dá)到9.7%。這個(gè)價(jià)格其實(shí)就在盈虧平衡線附近。kNS大陸橋物流聯(lián)盟

采購量是到岸價(jià)重要指標(biāo)kNS大陸橋物流聯(lián)盟

采購量是個(gè)非常重要的談判指標(biāo)，中國在和海外巨頭談判中，因?yàn)椴少徚肯陆担捳Z權(quán)已越來越低，比如2016年盡管中國698萬噸的簽約量與印度70萬噸之間差距懸殊，中印差價(jià)僅有每噸8美元，打破了至少每噸10美元的差價(jià)定勢(shì)。2018年，中國475萬噸與印度460萬噸的意向簽約量，已經(jīng)旗鼓相當(dāng)，所以歷史上首次中印有了相同價(jià)格。kNS大陸橋物流聯(lián)盟

2007年中國進(jìn)口氯化鉀每噸平均到岸價(jià)為243美元，同期印度價(jià)格為275美元、巴西和東南亞地區(qū)價(jià)格為350美元，2008年中國到岸價(jià)格漲至600～650美元，同期亞洲周邊國家和地區(qū)價(jià)格大多超過1000美元，2009年中國平均到岸價(jià)為594美元，而到了2010年這一數(shù)字又降至350美元，同期印度價(jià)格為460美元。kNS大陸橋物流聯(lián)盟

歷史經(jīng)驗(yàn)顯示，中國鉀肥價(jià)格一直比印度低，其實(shí)主要原因是中國需求量一直高于印度，其他東南亞南國家及美洲國家鉀肥價(jià)格高于中國、印度，是因?yàn)椴少徚啃∫稽c(diǎn)。這其間主要是因?yàn)橛《葲]有國內(nèi)產(chǎn)能，完全依靠進(jìn)口，進(jìn)口量不斷攀升，而中國國內(nèi)產(chǎn)能持續(xù)增加，海外依賴則在不斷降低。不是因?yàn)橹袊锈浄十a(chǎn)能，有了談判權(quán)，而是因?yàn)殁浄十a(chǎn)能增加，海外采購下降，導(dǎo)致國際談判中沒有了大客戶地位。kNS大陸橋物流聯(lián)盟

但是市場(chǎng)定價(jià)，還有很多指標(biāo)可循，除了港口高庫存，還有邊貿(mào)價(jià)格不振，除了大合同價(jià)，還有一個(gè)邊貿(mào)價(jià)，即中外雙方用現(xiàn)款現(xiàn)貨的方式在陸地口岸買賣貨物，邊貿(mào)鉀肥口岸4月下旬即下破成本150元以上，這意味著進(jìn)口商虧損不少。由于買賣雙方分歧嚴(yán)重，邊貿(mào)進(jìn)口也歷史性首次進(jìn)入暫停談判期。kNS大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：證券時(shí)報(bào)）kNS大陸橋物流聯(lián)盟

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