錦州港交出靚麗半年成績(jī)單
2019-07-11 10:28:12
Landbridge平臺(tái)
7月5日,記者在錦州港看到,裝載1.6萬(wàn)噸黃沙的“浙興航96”輪作業(yè)完畢,在完成相關(guān)核準(zhǔn)工作后,徐徐地駛離錦州港。不遠(yuǎn)處,大型港口機(jī)械順岸排列、鱗次櫛比,來(lái)自各地的巨輪靠泊在岸邊。
錦州港副總裁寧鴻鵬向記者感慨道:“今年上半年,錦州港貨物吞吐量5271萬(wàn)噸,其中糧食貨種下海份額在北方港口中占比28%;其他雜貨類貨源完成逾700萬(wàn)噸,比去年同期增幅超過(guò)400%。在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)膠著、任務(wù)指標(biāo)較高、設(shè)施軟肋掣肘的情況下,生產(chǎn)能取得這樣的成績(jī),實(shí)現(xiàn)時(shí)間、任務(wù)雙過(guò)半,實(shí)屬不易。”
精耕細(xì)作
糧食下海量北方占比28%
“錦州港為糧食‘代言’。”寧鴻鵬笑著對(duì)記者說(shuō)。他告訴記者,近年來(lái),隨著錦州港不斷精耕糧食“產(chǎn)業(yè)園”,港口“洼地效應(yīng)”愈加顯現(xiàn)。
為不斷精進(jìn)自身糧食產(chǎn)業(yè)建設(shè),今年上半年,錦州港成功開通“錦州港—茂名廣港”“錦州港—廣州新港”航線。這2條新開通的航線帶動(dòng)增量30萬(wàn)噸。同時(shí),他們成功開發(fā)江西、北京等區(qū)域13家新客戶,帶動(dòng)增量逾10萬(wàn)噸,并新增了高粱貨源,豐富了糧食中轉(zhuǎn)種類。糧食期貨合約交割創(chuàng)歷史紀(jì)錄,同時(shí)帶動(dòng)現(xiàn)貨集港量逾20萬(wàn)噸。“今年上半年,錦州港糧食貨種下海份額在北方港口中占比28%,持續(xù)捍衛(wèi)‘中國(guó)內(nèi)貿(mào)糧中轉(zhuǎn)第一大港’地位。”寧鴻鵬說(shuō)。
此外,4月27日,由錦州港牽頭的“中國(guó)小康建設(shè)研究會(huì)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟”正式成立,錦州港總裁劉輝擔(dān)任聯(lián)盟秘書長(zhǎng)。據(jù)悉,該聯(lián)盟將以錦州港為紐帶,把東北及內(nèi)蒙古糧食的生產(chǎn)和運(yùn)輸、南方糧食需求區(qū)等供需雙方、產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)串聯(lián)起來(lái),整合各方優(yōu)勢(shì),“最終實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收、企業(yè)增利,促鄉(xiāng)村振興。”寧鴻鵬介紹道。
搶灘登陸
其他雜貨類完成量創(chuàng)新高
對(duì)于港口來(lái)說(shuō),貨源是“老大”。錦州港營(yíng)運(yùn)中心副總經(jīng)理夏秀春告訴記者,上半年,錦州港多措并舉,其他雜貨類貨源吞吐量完成逾700萬(wàn)噸,半年就完成了全年任務(wù)總量。提前完成任務(wù)的秘訣在哪里?原來(lái),錦州港一來(lái)準(zhǔn)確把脈市場(chǎng)行情,開拓貨源;二來(lái)組建了專業(yè)化公司對(duì)口服務(wù)專業(yè)化貨種,生產(chǎn)效率大增。
近兩年,隨著南方建筑行業(yè)發(fā)展步伐加快,建筑材料需求加大,“北沙南運(yùn)”漸成常態(tài)。錦州港通過(guò)實(shí)時(shí)了解、掌握黃沙的生產(chǎn)情況以及市場(chǎng)需求情況,著力為重點(diǎn)客戶對(duì)接沙礦、鋼廠、水泥廠,高爐礦渣、水泥熟料等。同時(shí),積極營(yíng)造港口建筑材料貿(mào)易氛圍,開展建筑材料“一站式”服務(wù)。
錦州港于今年年初全面啟動(dòng)專業(yè)化公司組建工作,打造糧食公司、雜貨碼頭公司、集裝箱碼頭公司和輸油公司等四大專業(yè)化公司,通過(guò)“精兵簡(jiǎn)政、優(yōu)化流程、精進(jìn)工藝”等舉措,輕裝上陣后的專業(yè)化公司舉步生風(fēng),優(yōu)化效果顯現(xiàn)。上半年,糧食公司船時(shí)效率比去年同期提升8.5%,車皮在港停時(shí)同比下降7.8%,庫(kù)場(chǎng)利用率同比提升28%;雜貨碼頭公司累計(jì)完成船舶作業(yè) 839艘次,船時(shí)效率比去年同期提高12.3%。
“今年5月份,錦州港油雜吞吐量創(chuàng)建港歷史新高。”夏秀春告訴記者。
南征北拓
海鐵聯(lián)運(yùn)量穩(wěn)步上升
作為錦州港“勵(lì)志”新符號(hào)之一,集裝箱承擔(dān)著港口吞吐量攀升的重要任務(wù)。為此,錦州港南征北拓,謀求增量。
“今年上半年,我們的‘朋友圈’越來(lái)越廣。”錦州港副總裁劉福金告訴記者,上半年錦州港著力強(qiáng)化與華南地區(qū)港口的合作力度,3月5日,錦州港與東莞港簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,預(yù)計(jì)全年將為該港帶來(lái)50萬(wàn)TEU中轉(zhuǎn)量;5月23日,錦州港攜手北部灣港召開推介會(huì),強(qiáng)化未來(lái)兩港合作密度。
除了與港口合作,錦州港還聯(lián)合船公司開發(fā)新銅金礦、DDGS、珍珠巖等貨種,豐富集裝箱貨源結(jié)構(gòu)。加強(qiáng)他們內(nèi)部流程優(yōu)化,集裝箱碼頭公司船時(shí)效率比去年同期提升27%。
上半年,錦州港在海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)上下大力氣增開班列,取得長(zhǎng)足進(jìn)步。3月11日,“齊齊哈爾—錦州港”的“行”字頭“X9506”錦州港號(hào)專屬班列成功開通,該班列的開通使錦州港在中國(guó)鐵路運(yùn)行圖上擁有屬于自己專用線路,填補(bǔ)了港口遠(yuǎn)程貨源空白,為進(jìn)一步增加錦州港集疏運(yùn)體系和吞吐量奠定了基礎(chǔ)。劉福金向記者介紹說(shuō),此班列全程點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸,運(yùn)行頻率平均2天/列,平均到港時(shí)間20小時(shí),較普通班列縮短近10小時(shí)。此外,錦州港還先后開通多條“淀粉班列”“味精班列”“行字頭專列”等聯(lián)運(yùn)線路。他們還聯(lián)合哈爾濱鐵路局建立了多式聯(lián)運(yùn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。據(jù)統(tǒng)計(jì),上半年錦州港海鐵聯(lián)運(yùn)累計(jì)完成逾54000TEU,比去年同期增長(zhǎng)44%。
“上半年雖然取得不錯(cuò)了的成績(jī),但我們會(huì)繼續(xù)努力。‘大工程牽動(dòng)大項(xiàng)目,大項(xiàng)目帶動(dòng)大發(fā)展’目前已成為錦州港重要發(fā)展戰(zhàn)略。錦州港預(yù)計(jì)還將投資6.2億元,建設(shè)包括‘四新七續(xù)’共計(jì)11項(xiàng)工程,筑巢引鳳,乘勢(shì)而上。”錦州港規(guī)劃建設(shè)部經(jīng)理袁君楠說(shuō)。下一步,為加快構(gòu)建核心海運(yùn)樞紐,錦州港還將不斷完善集疏運(yùn)體系,助力港口貨源不斷攀升。
(來(lái)源:中國(guó)水運(yùn)報(bào))
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