平湖加速融入長(zhǎng)三角港口群

日前，一陣嘹亮的汽笛聲過(guò)后，首個(gè)裝有桐昆集團(tuán)股份有限公司滌綸絲的外貿(mào)集裝箱，在上港集團(tuán)平湖獨(dú)山港碼頭搭乘“獨(dú)山快航”船舶“集海寶山”號(hào)駛向上海洋山港。它無(wú)須再在洋山港辦理報(bào)關(guān)報(bào)檢手續(xù)，即可轉(zhuǎn)運(yùn)至干線船舶出口到敘利亞。egk大陸橋物流聯(lián)盟

這意味著獨(dú)山港至洋山港外貿(mào)集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)，源源不斷的貨物將從這里通江達(dá)海，駛向遠(yuǎn)方。平湖高質(zhì)量融入長(zhǎng)三角一體化、加速邁向國(guó)際化又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。egk大陸橋物流聯(lián)盟

桐昆集團(tuán)外貿(mào)部經(jīng)理李俊告訴記者，企業(yè)每年要向全球60多個(gè)國(guó)家出口近1萬(wàn)箱滌綸絲，以前企業(yè)的貨物要從乍浦港集運(yùn)至寧波港，現(xiàn)在可以從獨(dú)山港通過(guò)中轉(zhuǎn)到達(dá)上海洋山港，將極大節(jié)省企業(yè)的物流成本。egk大陸橋物流聯(lián)盟

上港集團(tuán)平湖獨(dú)山港碼頭有限公司副總經(jīng)理周駿杰給記者算了一筆賬：以獨(dú)山港區(qū)外貿(mào)企業(yè)出口40尺集裝箱為例，走陸路到洋山港，綜合物流成本為1800元至2000元/箱，而直接從獨(dú)山港出口，每箱可節(jié)約綜合物流成本為800元至1000元，可降低綜合物流費(fèi)用20%至40%。egk大陸橋物流聯(lián)盟

獨(dú)山港至洋山港外貿(mào)集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)啟動(dòng)后，不僅省錢，還省時(shí)。工作人員介紹，集裝箱在獨(dú)山港完成報(bào)關(guān)報(bào)檢手續(xù)后，身份即轉(zhuǎn)變成為外貿(mào)箱，搭乘“獨(dú)山快航”轉(zhuǎn)運(yùn)至洋山港，直裝干線船舶后出運(yùn)，洋山港涉及的各大航線均可到達(dá)，真正釋放口岸開(kāi)放的紅利。現(xiàn)階段，“獨(dú)山快航”有3艘船舶投入運(yùn)營(yíng)，每天兩班，往返時(shí)間約36小時(shí)，貨物從獨(dú)山港通關(guān)到洋山港出口最快約為20小時(shí)。egk大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，平湖是嘉興發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)最早的縣市之一，也是全省外貿(mào)十強(qiáng)縣（市、區(qū)）之一。此次獨(dú)山港到洋山港外貿(mào)中轉(zhuǎn)航線的開(kāi)通，為浙北地區(qū)的相關(guān)外貿(mào)企業(yè)增加了通關(guān)路徑和物流選擇，也是深入實(shí)踐長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的重要之舉。接下去，平湖市將利用臨港優(yōu)勢(shì)，盤(pán)活臨港經(jīng)濟(jì)，吸引更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)落戶，帶動(dòng)物流運(yùn)輸、供應(yīng)鏈金融、信息服務(wù)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)以港興市、港城共榮。同時(shí)，推動(dòng)獨(dú)山港繼續(xù)堅(jiān)持衛(wèi)星港定位，深化與長(zhǎng)三角大港合作，為推進(jìn)長(zhǎng)三角集疏運(yùn)體系建設(shè)、加快區(qū)域間物流互聯(lián)互通做更多努力。egk大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，獨(dú)山港作為國(guó)家一類口岸——嘉興港的左翼，是環(huán)杭州灣大灣區(qū)的深水良港，已建成萬(wàn)噸級(jí)泊位13個(gè)，2018年貨物吞吐量達(dá)2043萬(wàn)噸，其中外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)119萬(wàn)噸。egk大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：杭州網(wǎng)）egk大陸橋物流聯(lián)盟

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