全球港口即將進(jìn)入10億標(biāo)箱吞吐量時代

全球航運(yùn)咨詢公司德路里（Drewry Shipping Cinsultants）在其《2019年全球集裝箱碼頭運(yùn)營商年報和預(yù)測》（Global Container Terminal Operators Annual Review and Forecast 2019）中說，預(yù)計到2023年集裝箱港口需求平均將增長4.4%，全球吞吐量將達(dá)到9.73億TEU左右。2018年，全球這一數(shù)字約為7.84億 TEU。6VD大陸橋物流聯(lián)盟

德路里表示，未來幾年，亞洲集裝箱港口將在全球集裝箱吞吐量增長中占據(jù)最大的份額。尤其是在中國和東南亞港口能力增長放緩的趨勢，將提高碼頭的平均利用率。6VD大陸橋物流聯(lián)盟

德路里表示，雖然未來五年全球港口集裝箱吞吐量的絕對值增長接近1.9億TEU令人印象深刻，但這仍與2000年代的快速增長相去甚遠(yuǎn)。德路里強(qiáng)調(diào)，在2007- 08年全球金融危機(jī)之前預(yù)測每年9%左右的增長率造成了現(xiàn)在混亂的局面。6VD大陸橋物流聯(lián)盟

然而德路里表示，目前全球集裝箱港口需求的前景是“溫和的增長和諸多不確定性”。6VD大陸橋物流聯(lián)盟

德路里預(yù)計，未來5年亞洲地區(qū)的增長將各不相同，但亞洲將繼續(xù)為港口行業(yè)提供新增吞吐量的最大份額。6VD大陸橋物流聯(lián)盟

亞洲港口吞吐量預(yù)計將從去年的4.23億TEU增至2023年的約5.38億TEU，復(fù)合年均增長率接近5%。6VD大陸橋物流聯(lián)盟

德路里預(yù)計，未來中東地區(qū)的年均復(fù)合增長率最高，將達(dá)到5.1%，而未來五年，該地區(qū)的港口吞吐量將從6900萬TEU升至8900萬TEU。6VD大陸橋物流聯(lián)盟

預(yù)計非洲的復(fù)合年均增長率為4.1%，而歐洲、北美和南美的復(fù)合年均增長率將分別為3.4%、3.6%和3.7%。6VD大陸橋物流聯(lián)盟

德路里表示，在這種不溫不火的增長環(huán)境下，全球集裝箱港口的處理能力將保持低迷，進(jìn)而提高碼頭的平均利用率。6VD大陸橋物流聯(lián)盟

德 路里表示：“全球集裝箱港口的能力預(yù)計將以每年2%左右的復(fù)合年均增長率增長，但這僅僅是基于已證實(shí)的增長。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期的增長需求，反映出過去幾年投 資者的投資持續(xù)放緩。這將有助于大幅提高碼頭能力的利用率，從去年70%左右的平均水平大幅提高到2023年的79%左右。”6VD大陸橋物流聯(lián)盟

這一增幅將令運(yùn)營商和客戶兩方都感到滿意。然而，在大中華區(qū)和東南亞，碼頭利用率將受到擠壓。德路里說在大中華地區(qū)，這一水平將接近100%（阿法牛附注：謂予不信，看看上海洋山港常年超負(fù)荷、高效率運(yùn)行就明白此言不虛）。6VD大陸橋物流聯(lián)盟

報告的作者、德路里港口和碼頭高級分析師尼爾？戴維森表示:“以前非常快速的產(chǎn)能擴(kuò)張步伐已被擱置，目前的重點(diǎn)是將港口和碼頭的所有權(quán)整合為大型集 團(tuán)。”6VD大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：阿法牛）6VD大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682