“一帶一路”視野中的南非德班港

德班港位于南非東海岸，瀕臨印度洋的西南側(cè)，是南非最大和最主要的集裝箱港口，主要服務(wù)于夸祖魯-納塔爾省、豪登省和南部非洲腹地。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

南非瀕臨印度洋和大西洋，處海上交通要道，地理位置十分重要。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

德班港是一個“企業(yè)驅(qū)動型”港口。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

作為通往非洲和世界其他地區(qū)的優(yōu)質(zhì)門戶，德班港確保提供高效的港口服務(wù)和連通性，以實現(xiàn)無縫銜接的貨物流動。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

德班港被認(rèn)為是撒哈拉以南非洲最繁忙的港口，是南非最主要的集裝箱、汽車、液體散貨和郵輪港口。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

它還提供干散貨、散貨和多用途貨物服務(wù)，以及船舶修理、海軍、漁業(yè)和娛樂設(shè)施。　　DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)南非國稅局統(tǒng)計，2019年1-3月，南非貨物進(jìn)出口額為419.8億美元，比上年同期（下同）下降9.7%。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

其中，出口208.4億美元，下降7.3%；進(jìn)口211.5億美元，下降11.9%。貿(mào)易逆差3.1億美元，下降79.8%。　DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

分國別（地區(qū)）看DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

1-3月南非對中國、德國、美國和日本的出口額分別為21.4億美元、17.2億美元、14.2億美元和10.3億美元。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

其中，南非對德國出口增長12.1%，對中國、美國和日本出口則分別下降2%、7.3%和5.8%，四國分別占南非出口總額的10.3%、8.3%、6.8%和4.9%。　　DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)口方面，1-3月南非自中國、德國、美國和印度的進(jìn)口額分別為41億美元、22.5億美元、13.5億美元和9.3億美元。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

其中，南非自美國和印度進(jìn)口分別增長1.5%和5.7%，自中國和德國進(jìn)口則分別下降10.5%和6.4%，四國分別占南非進(jìn)口總額的19.4%、10.6%、6.4%和4.4%。　　DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

2019年第一季度，南非前五大貿(mào)易逆差來源地依次是中國、沙特阿拉伯、尼日利亞、泰國和德國，逆差額為19.7億美元、7.9億美元、6.2億美元、5.7億美元和5.2億美元。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

貿(mào)易順差第一位來源地不詳，順差額為10.5億美元，其次為博茨瓦納、納米比亞、莫桑比克和荷蘭，順差額分別為8億美元、6億美元、5.7億美元和4.9億美元。　　DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

分商品看DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

礦產(chǎn)品、貴金屬及制品和運(yùn)輸設(shè)備是南非的主要出口商品，1-3月出口額為57億美元、32.3億美元和26.4億美元，其中礦產(chǎn)品和運(yùn)輸設(shè)備出口增長2.9%和6.4%，貴金屬及制品出口下降15%，三類產(chǎn)品占南非出口總額的27.3%、15.5%和12.7%。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

另外，賤金屬及制品出口24.9億美元，下降14.6%，占南非出口總額的12%。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)口方面，機(jī)電產(chǎn)品、礦產(chǎn)品和化工產(chǎn)品是南非的前三大類進(jìn)口商品，1-3月進(jìn)口46.1億美元、35.9億美元和22.2億美元，分別下降12.5%、20.3%和14.1%，占南非進(jìn)口總額的21.8%、17%和10.5%。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

另外，運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)口下降0.3%，進(jìn)口額為19.5億美元，占南非進(jìn)口總額9.2%。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

中國與南非雙邊貿(mào)易DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)南非國稅局統(tǒng)計，1-3月，南非與中國雙邊貨物進(jìn)出口額為62.4億美元，下降7.8%。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

其中，南非對中國出口21.4億美元，下降2%，占南非出口總額的10.3%，上升0.6個百分點；南非自中國進(jìn)口41億美元，下降10.5%，占南非進(jìn)口總額的19.4%。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

南非對中國貿(mào)易逆差19.7億美元，下降18.1%。　DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

礦產(chǎn)品一直是南非對中國出口的最主要產(chǎn)品，1-3月出口額為16.7億美元，增長11.5%，占南非對中國出口總額的78.1%。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

礦產(chǎn)品以金屬礦砂為主，礦物燃料出口相對較少。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

賤金屬及制品是南非對中國的第二大類出口商品，1-3月出口3億美元，下降15.8%，占南非對中國出口總額的14.1%。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

化工產(chǎn)品和紡織品及原料為南非對中國出口的第三和第四大類產(chǎn)品，1-3月出口額分別為2764.7萬美元和2696.5萬美元，其中化工產(chǎn)品出口增長5.3%，紡織品及原料出口下降69.6%。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

另外，貴金屬及制品出口2241.9萬美元，下降7.4%。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

南非自中國進(jìn)口的主要商品為機(jī)電產(chǎn)品、紡織品和賤金屬及制品，1-3月分別進(jìn)口18.7億美元、4.6億美元和3.4億美元，下降11.5%、3.4%和6.7%，三類產(chǎn)品合計占南非自中國進(jìn)口總額的65%。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

此外，化工產(chǎn)品進(jìn)口下降7.7%至2.6億美元，為南非自中國進(jìn)口的第四大類商品。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

除上述產(chǎn)品外，塑料橡膠、鞋靴等輕工產(chǎn)品和家具玩具等也為南非自中國進(jìn)口的主要大類商品（HS類），在南非自中國進(jìn)口總額中所占比重分別為4.9%、4.3%和4%。　　DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

南非德班港DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

2016年，德班港集裝箱吞吐量較2015年有小幅減少，但是在2017年開始回暖。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，德班港是南非最繁忙的港口，處理了全國65%的集裝箱貨物，且集裝箱吞吐量激增到295萬TEU，較2017年的269萬TEU集裝箱吞吐量增加了9.67%，并在全球港口集裝箱吞吐量排名中位列第66名。　　DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

跨國港口管理局（TNPA）是Transnet SOC有限公司的五個運(yùn)營部門之一，該公司是一家國有公司，是南非貨運(yùn)物流鏈的支柱。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

TNPA擁有、運(yùn)營和控制南非的港口系統(tǒng)，該系統(tǒng)由8個沿南非海岸線的商業(yè)海港組成。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

它保障國家港口系統(tǒng)能夠安全、有效和高效地運(yùn)行。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

TNPA的職責(zé)包括管理港口系統(tǒng)，并為理查茲灣、德班、東倫敦、恩古拉、伊麗莎白港、摩塞爾灣、開普敦和薩爾達(dá)尼亞的8個港口提供港口基礎(chǔ)設(shè)施和海運(yùn)服務(wù)。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

港口基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)包括為集裝箱、干散貨、液體散貨和散雜貨提供基礎(chǔ)設(shè)施。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

海上服務(wù)包括疏浚、助航設(shè)備、修船、海上作業(yè)和引航。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

TNPA希望通過提供高水平的服務(wù)和提高客戶群的效率，增強(qiáng)南非的全球競爭力，促進(jìn)南非的發(fā)展。　　DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

作為智能港口計劃的一部分，德班港擁有一個綜合港口管理系統(tǒng)（IPMS），該系統(tǒng)是一個綜合的、基于Web的端到端系統(tǒng)，它將整個南非八個港口的碼頭作業(yè)集成在一個平臺上。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

該系統(tǒng)為用戶提供了一系列近乎實時的操作信息的訪問權(quán)限。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)這些信息，用戶可以做出合理的決策，從而提高港口的效率和性能。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

為了提高服務(wù)，德班港率先啟動了聯(lián)合操作中心。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

操作中心可以從TNPA的總部集中查看，并全面查看港口，包括等待進(jìn)港的停泊船只，以及在每個泊位進(jìn)行的操作活動。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

與航空業(yè)的規(guī)劃系統(tǒng)類似，運(yùn)營中心能夠做出積極的反應(yīng)。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

德班港的集裝箱碼頭由兩個碼頭組成：1號碼頭有2個用于集裝箱作業(yè)的操作泊位，以及800個地面槽，可容納70萬標(biāo)準(zhǔn)箱，以及5個沒有固定上部結(jié)構(gòu)的泊位區(qū)域，用作鋪位；2號碼頭有6個操作泊位和15704個地面槽，可提供240萬標(biāo)準(zhǔn)箱的容量。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

該區(qū)域的泊位深度約為12.8米，運(yùn)營泊位的允許吃水深度為12.2米。　　DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中國是南非最大的貿(mào)易合作伙伴國。同時，南非還是中國開展與非洲合作的橋頭堡。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

這不僅有利于促進(jìn)兩國之間的雙邊貿(mào)易和投資，而且能為中非關(guān)系的轉(zhuǎn)型注入新的動力，同時還能在中國和非洲各國之間創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)遇。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

它還將有助于推動“一帶一路”倡議在非洲的實施。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

由中國政府設(shè)立的絲路基金，旨在引導(dǎo)“一帶一路”倡議下的各類投資活動。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

南非作為非洲大陸上工業(yè)化程度最高的國家，仍然是中國項目投資的最佳目的地，最近也開始成為一些中國公司的低成本制造基地。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

在促進(jìn)兩國之間的貿(mào)易和投資方面，南非和中國簽署了一項總金額達(dá)140億南非蘭特的協(xié)議。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

兩國簽署的其他協(xié)議還包括在氣候變化、水資源、交通相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施以及若干技術(shù)和職業(yè)培訓(xùn)等方面。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

此外，“一帶一路”也推動了非洲的《2063年議程》，該議程旨在推進(jìn)非洲區(qū)域一體化，也期望“一帶一路”倡議能夠給南非帶來更多的貿(mào)易與投資機(jī)會。DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國港口網(wǎng)）DTQ大陸橋物流聯(lián)盟

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