歐美港口遭遇新難題:海運集裝箱從緊缺到擁擠
2020-04-07 14:15:18
Landbridge平臺
隨著中國港口生產的全面恢復,越來越多的集裝箱開始運往歐洲和北美,這些地區的港口將面臨擁堵問題。
來自Container xChange的數據顯示,上海港20DC(20英尺普柜)的CAx(集裝箱可用指數)為0.17,40DC(40英尺普柜)的指數為0.33。
CAx值大于0.6表示集裝箱設備過剩,上海港目前的指數水平表明其已恢復活力。
CAx的數據來源于Container xChange跟蹤的數百萬個集裝箱。
然而,疫情已經開始嚴重影響美國和歐洲的消費需求。由于這些國家大多數都處于封鎖狀態,買家已經開始取消訂單,導致庫存上升。
因此,進港集裝箱極有可能造成擁堵,在洛杉磯港或漢堡港等地將產生倉儲費和滯期費。
目前漢堡港的CAx值為0.38(20DCs)和0.57(40HCs:40英尺高柜),洛杉磯港的CAx值為0.82(40DCs)和0.3(40HCs)。
據悉,為了保持競爭力,一些來自歐洲的貨代和托運人將增加SOC(托運人自備箱),以避免產生滯期費。
(來源:物流巴巴)
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