一團(tuán)糟！全球105國(guó)進(jìn)入緊急狀態(tài)！歐洲港口積壓嚴(yán)重，印度港口擁堵，無(wú)人提貨棄貨頻發(fā)！

最新數(shù)據(jù)顯示，截止目前全球新冠肺炎累計(jì)確診超197萬(wàn)例，死亡超12.6萬(wàn)例。世衛(wèi)組織：疫情尚未到達(dá)頂峰。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)至少有105個(gè)國(guó)家進(jìn)入緊急狀態(tài)或封國(guó)、封城。外貿(mào)訂單取消、物流運(yùn)輸受阻、港口關(guān)閉、碼頭擁堵積壓、集裝箱滯留....外貿(mào)貨代企業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的風(fēng)波。eGA大陸橋物流聯(lián)盟

疫情全球肆虐的腳步絲毫沒(méi)有停歇，目前歐洲以及其他疫情嚴(yán)重國(guó)家的許多港口已混亂成一團(tuán)，港口作業(yè)時(shí)間減少、目的港現(xiàn)無(wú)人提貨、買(mǎi)家棄貨的現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)。。eGA大陸橋物流聯(lián)盟

面對(duì)日益嚴(yán)峻的疫情形勢(shì)，各國(guó)紛紛加大防控力度。全球逾105個(gè)國(guó)家或地區(qū)相繼宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)，部分國(guó)家或地區(qū)還采取了“封國(guó)”“封城”的措施。現(xiàn)如今，疫情已波及全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。這些政策也直接導(dǎo)致了眾多工廠(chǎng)生產(chǎn)、物流運(yùn)輸?shù)闹袛啵虍a(chǎn)業(yè)鏈遭遇巨大挑戰(zhàn)。　eGA大陸橋物流聯(lián)盟

歐洲港口積壓嚴(yán)重英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站4月12日刊載題為《歐洲港口和倉(cāng)庫(kù)迎來(lái)集裝箱暴增》的報(bào)道稱(chēng)，未來(lái)幾周，歐洲各港口和倉(cāng)庫(kù)將面臨成品積壓困境，在新冠肺炎大流行之前從亞洲出發(fā)的集裝箱船抵達(dá)目的地后卻發(fā)現(xiàn)需求不復(fù)存在。　eGA大陸橋物流聯(lián)盟

“貨物運(yùn)到了歐洲沒(méi)人要，難題就在這兒。港口會(huì)積壓四五個(gè)星期的貨，”丹麥“海運(yùn)情報(bào)”咨詢(xún)公司的首席執(zhí)行官拉爾斯·延森說(shuō)，“進(jìn)口商將面臨倉(cāng)庫(kù)爆滿(mǎn)、大量貨物需要發(fā)送出去的局面，而他們根本賣(mài)不出去。”員工染病或自我隔離導(dǎo)致物流公司人手不足，商品買(mǎi)家因擔(dān)心經(jīng)濟(jì)放緩導(dǎo)致現(xiàn)金流困難而不愿或不能接收先前訂購(gòu)的貨物。進(jìn)入歐盟的商品有四分之三走海路，歐盟內(nèi)部貿(mào)易則有30%靠船只運(yùn)送。因此，海運(yùn)碼頭的停頓會(huì)迅速波及整個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)。法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)等航運(yùn)公司提出在中轉(zhuǎn)站提前卸貨，比如在前往歐洲的途中把貨卸在希臘的比雷埃夫斯和西班牙的阿爾赫西拉斯。印度宣布將全國(guó)封鎖期延長(zhǎng)至5月3日，各大港口塞港嚴(yán)重世界第二人口大國(guó)印度正在進(jìn)入疫情“爆炸期”。印度貧困人口基數(shù)較大，衛(wèi)生醫(yī)療系統(tǒng)比較薄弱，印度的疫情走勢(shì)十分讓人“揪心”。隨著印度疫情的進(jìn)一步發(fā)酵，印度總理莫迪在于周二（4月14日）宣布，將全國(guó)禁閉期延長(zhǎng)近三周至5月3日。　　eGA大陸橋物流聯(lián)盟

印度官方最新數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去24小時(shí)內(nèi)印度新增感染人數(shù)1211例，總確診人數(shù)上升至10363例，而在21日前，這個(gè)數(shù)字為519例。雖然美國(guó)才是目前疫情真正的“震中”，但世衛(wèi)組織很早之前就警告，全球抗疫的最終走向，在很大程度上取決于印度的情況。　eGA大陸橋物流聯(lián)盟

自3月25日，印度宣布封國(guó)后，目前，印度各大港口已基本陷入“停擺”的狀態(tài)！據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，由于無(wú)人提貨、卡車(chē)司機(jī)返鄉(xiāng)，在印度Chennai、Kamajarar和Kattupalli等集裝箱港口和貨運(yùn)站，有超過(guò)50000個(gè)集裝箱處于未清關(guān)狀態(tài)，各大港口和貨運(yùn)站擁堵不堪！由于印度各大港口塞港嚴(yán)重，再加上貨量急劇減少，包括馬士基、赫伯羅特、中遠(yuǎn)海運(yùn)、達(dá)飛輪船等多家船公司也宣布針對(duì)性的舉措，將施行跳港計(jì)劃。近期有出口到印度的外貿(mào)、貨代小伙伴請(qǐng)相互轉(zhuǎn)告，務(wù)必注意！目前，除了印度以外，法國(guó)、意大利、愛(ài)爾蘭、尼日利亞、西班牙、南非、匈牙利、約旦等……全球多國(guó)都已紛紛延長(zhǎng)封鎖令！目的港無(wú)人提貨/棄貨風(fēng)險(xiǎn)激增，外貿(mào)貨代企業(yè)怎么辦？當(dāng)前，新冠肺炎疫情已對(duì)國(guó)際貿(mào)易行為以及中國(guó)進(jìn)出口企業(yè)的利益造成了嚴(yán)重的影響。如果國(guó)外進(jìn)口商因?yàn)楫?dāng)?shù)卣畽z疫或其市場(chǎng)原因增加清關(guān)難度、取消訂單或者拒絕接受貨物，導(dǎo)致貨物在目的港滯留、退運(yùn)或銷(xiāo)毀，勢(shì)必會(huì)影響中國(guó)出口企業(yè)的利益。這時(shí)候，中國(guó)出口企業(yè)該怎么辦？　eGA大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)外進(jìn)口商一旦棄貨或拒絕提貨，不僅會(huì)導(dǎo)致出口商承擔(dān)大額的運(yùn)費(fèi)、滯港費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致出口貨物退運(yùn)或者大幅貶值，因此在國(guó)外進(jìn)口商無(wú)人提貨或棄貨的情況下，如何處理、最大限度的保障自身權(quán)益也是出口商的重點(diǎn)關(guān)注事項(xiàng)。eGA大陸橋物流聯(lián)盟

全球疫情還在持續(xù)升級(jí)，再次提醒，近期出貨請(qǐng)務(wù)必先了解目的國(guó)當(dāng)前最新進(jìn)出口政策及口岸動(dòng)態(tài)，運(yùn)輸延誤、目的港清關(guān)、謹(jǐn)防買(mǎi)家棄貨、目的港無(wú)人提貨等問(wèn)題！eGA大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：維運(yùn)網(wǎng)）eGA大陸橋物流聯(lián)盟

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