天津港加快“公轉鐵”“散改集”和海鐵聯運發展

5月27日獲悉，《天津市推動天津港加快“公轉鐵”“散改集”和海鐵聯運發展政策措施》（以下簡稱《措施》）出臺。天津市將進一步加快推動鐵路專用線建設，完善運輸價格形成和動態調整機制，提高鐵路運輸組織效率，加快推動天津港內陸物流網絡建設，推動海鐵聯運和大陸橋運輸。到2020年底，天津市運輸結構將明顯優化，以鐵路、水路為主的大宗貨物運輸新格局基本形成。天津港鐵礦石鐵路運輸比例達到65%以上。大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工業企業和新建物流園區，鐵路專用線接入比例達到80%以上；擁有鐵路專用線的大型工業企業和新建物流園區，大宗貨物鐵路運輸比例達到80%以上。港口集裝箱鐵水聯運量達到80萬標準箱。510大陸橋物流聯盟

根據《措施》，天津市將加快推動鐵路專用線建設，進一步暢通鐵路“微循環”。協調中國國家鐵路集團有限公司、北京局集團及內陸各鐵路局集團以公路運價為基本參考，針對金屬礦石、鋼鐵、集裝箱等品類，建立適應市場的靈活鐵路運輸價格保障機制。加強運力保障，按照市場需求提高運力。結合天津港集疏港鐵路運輸需求，增加貨車對數，進一步提高大宗貨物運力供給保障水平，提升運輸效率。進一步提升新港北鐵路集裝箱中心站作用，開通外貿箱和國際班列業務，開展冷藏箱堆存、管理等增值服務。推動河北武安、山西晉中、內蒙古烏蘭察布、寧夏平羅等內陸物流節點建設，與當地企業開展戰略合作，實施全品類、全鏈條“物流總包”。510大陸橋物流聯盟

在推動海鐵聯運和大陸橋運輸方面，將加快內陸海鐵聯運發展，以“公轉鐵”運輸結構調整為契機，深入推動鐵路、港口和船公司資源整合，探索發展“重來重去”、鐵路箱下海等聯運組織模式，打造精品線路，提高海鐵聯運運量。強化大陸橋運輸和中歐班列服務保障，對標國內國際集裝箱班列快速增長地區，加大政府政策支持力度。依托天津市在中蒙俄經濟走廊通道和大陸橋運輸的優勢，緊抓日韓等東部地區貨源，引導鐵路、港口、航運企業加強協作，共同參與大陸橋運輸組織。穩固以二連浩特通道為核心的大陸橋運量。510大陸橋物流聯盟

此外，天津港集團將會同鐵路部門和相關單位聯合組建服務海鐵聯運發展的平臺公司，接入現有鐵路、港口、海關等業務平臺信息，實現貨源跟蹤、口岸快速通關功能，提高進出口企業“一站式”服務效率，將平臺公司發展成為集跨境電子商務、中轉集拼、國際海鐵聯運等于一體的綜合系統。510大陸橋物流聯盟

（來源：濱海新區政府）510大陸橋物流聯盟

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