港口擁堵近歷史最高水平
2020-07-29 13:57:15
Landbridge平臺
由于需求激增且受到惡劣天氣和Covid-19大流行的影響,中國港口作業速度放緩,其擁堵程度正接近歷史最高水平。
據估計,目前全球海岬型船隊有7%的船舶滯留在港口,這一數字比幾年前翻了一番。上周初,中國等待卸貨的海岬型船達到了1400萬載重噸,創下歷史最高水平,比2019年7月期間的平均擁堵量增加了近4倍。這相當于71艘船,約占當今貿易船隊的4%。
中國的擁堵也導致海岬型船運價仍遠高于預期。根據Braemar ACM的數據,在本月已在中國完成卸貨的海岬型鐵礦石航次中,船舶在抵達港口后平均需要等待近4天才能靠岸。而2019年7月平均約為1.5天。
中國南部出現的暴雨,比往年同期高出約20%,這也加劇了作業的緩慢程度。根據新加坡東港海事公司的分析,長江沿岸港口的擁堵情況尤為嚴重。
中國的油輪行業也深切地感受到中國的擁堵問題,近幾個月來,中國掀起了購買廉價石油的熱潮。根據Refinitiv的數據,截至7月23日,約有1.2億桶原油等待中國港口卸貨,高于7月初的約8000萬桶。
Refinitiv估計,青島-日照地區的油輪平均等待卸貨時間為3至4周,寧波-舟山和其他主要港口的油輪平均等待卸貨時間為2周左右,而正常卸貨時間為一周左右。
(來源:海事服務網)
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