隨著航運公司推出更多東南亞服務，亞洲內部競爭日趨激烈

另一個亞洲內部集裝箱貿易增長的跡象是，韓國仁川港通過提供區域聯系的新服務，與東南亞建立了新的聯系。sVK大陸橋物流聯盟

8月12日，韓國海洋與漁業部長Moon Seong-hyeok在推出一項旨在重振航運業的強化五年計劃時指出，東亞-東南亞貿易的激烈競爭正在加劇。sVK大陸橋物流聯盟

隨著Heung-A公司推出了一項連接仁川和越南海防的新服務，而達飛CMA CGM的亞洲內部子公司Cheng Lie Navigation (CNC Line)將連接泰國和菲律賓，競爭變得更加激烈。sVK大陸橋物流聯盟

2020年8月，Sinokor的子公司Heung-A Line通過部署兩艘1000TEU的船只，開通了Incheon-Vietnam Hai Phong 2 (IHP2)服務。每周的輪班是釜山-仁川-香港-海防-香港-釜山。第一艘“大嶼山大橋”號于8月24日抵達韓進仁川集裝箱碼頭。sVK大陸橋物流聯盟

同樣在8月20日，CNC生產線在仁川港啟動了它的中泰菲律賓(CSECP2)服務。操作員已經部署了五艘1700 teu船和一艘1900 teu船，停靠在Incheon-Shanghai-Ningbo-Laem Chabang-Bangkok-Laem Chabang-Manila-Hong kong - shekouang - batangas - cebu - cagayan de oro - davao - shekouo - hong Kong-Incheon。sVK大陸橋物流聯盟

該服務始于CNC公司租來的尼克爾森山(Mount Nicholson)貨輪，該船在仁川新港Sunkwangshin集裝箱碼頭(SNCT)裝貨。sVK大陸橋物流聯盟

仁川港務局(IPA)說，目前有62艘集裝箱船停靠仁川，其中包括滾裝船。sVK大陸橋物流聯盟

國際貨代協會的運營副總裁Lee Jeong-haeng說:“東南亞服務的增加將提高仁川港的競爭力，并拓寬大都市地區的貨主和貨運代理的選擇。”sVK大陸橋物流聯盟

國際田聯一直將仁川港作為進入首爾市區的門戶。隨著對東南亞貿易流量的增加，馬士基航運的區域子公司Sealand在2月份推出了相關服務。sVK大陸橋物流聯盟

（來源：物流巴巴）sVK大陸橋物流聯盟

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