中遠(yuǎn)海運(yùn)港口三季度凈賺2.49億美元 同比增13.5%
2020-11-02 16:12:39
Landbridge平臺(tái)
航運(yùn)界網(wǎng)消息,中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司(1199HK),發(fā)布2020年前三季度業(yè)績(jī),期內(nèi)該公司實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)收入約7.23億美元,同比減少6.5%,股東應(yīng)占利潤(rùn)2.49億美元,同比增加13.5%,基本每股盈利7.83美仙。
據(jù)公告披露,截至2020年9月30日止9個(gè)月,中遠(yuǎn)海運(yùn)港口控股碼頭公司的總吞吐量同比下跌13.4%至1647.03萬標(biāo)箱,占該公司總吞吐量的18.1%;非控股碼頭公司的吞吐量則同比上升2.0%至7462.59萬標(biāo)準(zhǔn)箱,占該公司總吞吐量的81.9%。
具體來看:
大中華地區(qū)
截至2020年9月30日止3個(gè)月,大中華地區(qū)總吞吐量同比上升3.4%至26069126標(biāo)準(zhǔn)箱 (2019年同期:25208454標(biāo)準(zhǔn)箱),占中遠(yuǎn)海運(yùn)港口總吞吐量77.9%。截至2020年9月30日止9個(gè)月,大中華地區(qū)總吞吐量同比下跌1.6%至70106667標(biāo)準(zhǔn)箱 (2019年同期:71223785標(biāo)準(zhǔn)箱),占中遠(yuǎn)海運(yùn)港口總吞吐量77.0%。
環(huán)渤海
期內(nèi),環(huán)渤海地區(qū)總吞吐量同比上升5.3%至11198475標(biāo)準(zhǔn)箱 (2019年同期:10634378標(biāo)準(zhǔn)箱),占中遠(yuǎn)海運(yùn)港口總吞吐量33.5%。其中,青島港國(guó)際吞吐量上升6.0%至5714000標(biāo)準(zhǔn)箱 (2019年同期:5390000標(biāo)準(zhǔn)箱)。
長(zhǎng)江三角洲
長(zhǎng)江三角洲地區(qū)總吞吐量同比下跌26.1%至3906628標(biāo)準(zhǔn)箱 (2019年同期:5287580標(biāo)準(zhǔn)箱),占中遠(yuǎn)海運(yùn)港口總吞吐量11.7%,吞吐量下降主要因本集團(tuán)完成出售南京龍?zhí)洞a頭、揚(yáng)州遠(yuǎn)揚(yáng)碼頭以及張家港碼頭,上述3個(gè)月吞吐量不包括該三個(gè)碼頭的吞吐量。南通通海碼頭加大航線營(yíng)銷力度,積極引進(jìn)新航線,吞吐量同比上升8.2%至373763標(biāo)準(zhǔn)箱 (2019年同期:345462標(biāo)準(zhǔn)箱)。受惠于新增航線,寧波遠(yuǎn)東碼頭吞吐量同比上升8.3%至851829標(biāo)準(zhǔn)箱 (2019年同期:786564標(biāo)準(zhǔn)箱)。
東南沿海及其他
東南沿海地區(qū)總吞吐量同比上升2.0%至1482874標(biāo)準(zhǔn)箱 (2019年同期:1453456標(biāo)準(zhǔn)箱),占中遠(yuǎn)海運(yùn)港口總吞吐量4.4%。期內(nèi),受惠于來自東南亞的新增航線,廈門遠(yuǎn)海碼頭吞吐量同比上升9.0%至594809標(biāo)準(zhǔn)箱 (2019年同期:545518標(biāo)準(zhǔn)箱)。
珠江三角洲
珠江三角洲地區(qū)總吞吐量同比上升8.2%至8008049標(biāo)準(zhǔn)箱 (2019年同期:7399838標(biāo)準(zhǔn)箱),占中遠(yuǎn)海運(yùn)港口總吞吐量23.9%。廣州南沙海港碼頭現(xiàn)有航線裝載量增加,吞吐量同比上升1.9%至1515785標(biāo)準(zhǔn)箱 (2019年同期:1488139標(biāo)準(zhǔn)箱)。
西南沿海
西南沿海地區(qū)總吞吐量同比上升240.0%至1473100標(biāo)準(zhǔn)箱 (2019年同期:433202標(biāo)準(zhǔn)箱),占中遠(yuǎn)海運(yùn)港口總吞吐量4.4%,主要是因?yàn)閺?020年1月開始計(jì)入北部灣港的箱量,北部灣港2020年7月至9月的吞吐量為982301標(biāo)準(zhǔn)箱。由于內(nèi)地疫情緩和,廣西欽州國(guó)際碼頭吞吐量同比上升13.3%至490799標(biāo)準(zhǔn)箱 (2019年同期:433202標(biāo)準(zhǔn)箱)。
海外地區(qū)
海外地區(qū)總吞吐量同比上升2.7%至7392960標(biāo)準(zhǔn)箱 (2019年同期:7196552標(biāo)準(zhǔn)箱),占中遠(yuǎn)海運(yùn)港口總吞吐量22.1%。受疫情導(dǎo)致環(huán)球經(jīng)濟(jì)需求下降,比雷埃夫斯碼頭的吞吐量同比下跌4.1%至1287109標(biāo)準(zhǔn)箱 (2019年同期:1342395標(biāo)準(zhǔn)箱)。受惠于新增航線, CSP阿布扎比碼頭吞吐量同比上升3.2%至165295標(biāo)準(zhǔn)箱 (2019年同期:160213標(biāo)準(zhǔn)箱), CSP西班牙相關(guān)公司的吞吐量同比上升2.7%至910404標(biāo)準(zhǔn)箱 (2019年同期:886065標(biāo)準(zhǔn)箱)。
展望
盡管全球各國(guó)依然面臨新冠肺炎疫情帶來的挑戰(zhàn),全球的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易活動(dòng)存在不確定因素,中遠(yuǎn)海運(yùn)港口第三季度吞吐量和盈利都取得一定改善。今年以來,中遠(yuǎn)海運(yùn)港口積極實(shí)施「精益運(yùn)營(yíng)」的戰(zhàn)略,采取一系列控制成本及提升效率的措施。在成本控制方面,國(guó)內(nèi)碼頭已經(jīng)取得初步成果。隨著海外新建碼頭的使用率不斷提升,以及疫情逐步緩和,預(yù)計(jì)海外碼頭在單箱成本控制方面有望取得改善。
截至9月底,中遠(yuǎn)海運(yùn)港口持有現(xiàn)金及銀行存款約為12.2億美元。預(yù)計(jì)充足的現(xiàn)金將支持本公司2020年的股息政策。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口正考慮將宣派末期股息改為第二次中期股息,令股東可以更早取得股息。
此外,中遠(yuǎn)海運(yùn)港口積極加強(qiáng)信息化及數(shù)字化建設(shè),統(tǒng)一碼頭操作系統(tǒng),持續(xù)在各控股碼頭推行Navis N4操作系統(tǒng)。
不僅如此,在碼頭運(yùn)營(yíng)和管理中引入「單箱成本」概念,確定控股碼頭的運(yùn)營(yíng)成本控制目標(biāo)。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口持續(xù)完善成本分析模型,深入分析碼頭成本的構(gòu)成及比重,設(shè)立運(yùn)營(yíng)成本控制目標(biāo),制定成本控制方案;在營(yíng)銷和日常運(yùn)營(yíng)中建立成本底線的思維模式,制定切實(shí)可行、目標(biāo)明確、科學(xué)有效的措施;找出成本優(yōu)化的環(huán)節(jié)、流程,著力提升成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口力求創(chuàng)新營(yíng)銷思路,加強(qiáng)公司整體營(yíng)銷,積極構(gòu)建客戶價(jià)值分析模型,主要分析每家船公司每種箱型對(duì)碼頭的利潤(rùn)貢獻(xiàn),再結(jié)合碼頭自身?xiàng)l件,制定更有效的營(yíng)銷和商務(wù)談判策略,以進(jìn)一步挖掘客戶價(jià)值,推進(jìn)碼頭的箱量和收入的雙提升。
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口將審慎運(yùn)用公司資源,持續(xù)優(yōu)化成本結(jié)構(gòu),提升營(yíng)運(yùn)效率以及加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理。公司致力于繼續(xù)完善全球碼頭網(wǎng)絡(luò)布局,以更全面的服務(wù)滿足航運(yùn)聯(lián)盟的需要;同時(shí)把握發(fā)展機(jī)會(huì),強(qiáng)化全球碼頭網(wǎng)絡(luò)。盡管疫情對(duì)行業(yè)帶來一定影響,中遠(yuǎn)海運(yùn)港口繼續(xù)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,支持員工工作,重視員工安全及健康,以應(yīng)對(duì)疫情帶來的挑戰(zhàn)。
(來源:航運(yùn)界)
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