前三季度，全國(guó)港口究竟賺了多少錢(qián)？

都說(shuō)2020年是“魔鬼開(kāi)局”面對(duì)突如其來(lái)的疫情首當(dāng)其沖遭到打擊的港航界原本“哀鴻遍野”沒(méi)想到船公司卻憑借高超的運(yùn)力調(diào)控以一己之力“逆風(fēng)翻盤(pán)”賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。然而“老實(shí)巴交”的港口似乎沒(méi)有這么好的運(yùn)氣已經(jīng)進(jìn)入“魔幻2020”的最后一個(gè)季度全國(guó)各大港口企業(yè)前九月到底賺了多少錢(qián)?Qk6大陸橋物流聯(lián)盟

日前港口圈統(tǒng)計(jì)了全國(guó)20家港口上市企業(yè)第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告。營(yíng)業(yè)收入中上港集團(tuán)(600018)、寧波港(601018)、廈門(mén)港務(wù)(000905)分別以192.1億元、129.9億元、110.5億元位列前三名;歸屬于上市公司凈利潤(rùn)中上港集團(tuán)(600018)、青島港(601298)、寧波港(601018)以60.1億元、29.47億元、27.11億元獲得前三名成為上半年最能賺錢(qián)的三大港口。Qk6大陸橋物流聯(lián)盟

總體來(lái)看全國(guó)港口企業(yè)的錢(qián)袋子確實(shí)“縮水”了20家港口企業(yè)中有11家港口營(yíng)業(yè)收入與去年同比下降上港集團(tuán)、寧波港等龍頭大港營(yíng)收與凈利都出現(xiàn)了雙雙下跌。值得注意的是即使?fàn)I收同比減少但大部分港口企業(yè)凈利潤(rùn)仍維持了小幅上升由此看來(lái)港口企業(yè)在疫情放緩之后復(fù)蘇狀態(tài)良好盈利能力得到穩(wěn)步上升。Qk6大陸橋物流聯(lián)盟

營(yíng)業(yè)收入同比增幅最大的港口企業(yè)為北部灣港、日照港與廣州港。北部灣港急劇上升的勢(shì)頭絲毫未受疫情影響是今年來(lái)全國(guó)沿海唯一貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均保持兩位數(shù)持續(xù)增長(zhǎng)的港口增速名列第一;日照港則借力于山東港口整合紅利積極開(kāi)拓航線(xiàn)疫情之下前九月吞吐量數(shù)據(jù)始終保持同比正增長(zhǎng);廣州港同樣受益于航線(xiàn)穩(wěn)定增加前三季度廣州港集團(tuán)實(shí)現(xiàn)新增17條外貿(mào)班輪航線(xiàn)、凈增9條外貿(mào)班輪航線(xiàn)外貿(mào)航線(xiàn)總數(shù)突破120條。營(yíng)業(yè)收入同比下降最大的三大港口企業(yè)為上港集團(tuán)、唐山港、寧波港。上港集團(tuán)、寧波港是全國(guó)第一二大集裝箱港口唐山港是全國(guó)貨物吞吐量第三大港口由此可見(jiàn)前九月船公司大量停航及煤炭、鋼材產(chǎn)量需求量波動(dòng)對(duì)大型樞紐港帶來(lái)的沖擊明顯大于其他支線(xiàn)港口大型港口在盈利上承壓嚴(yán)重。Qk6大陸橋物流聯(lián)盟

凈利潤(rùn)排名中同比增幅最大的港口企業(yè)為大連港、連云港、廈門(mén)港務(wù)。大連港各板塊齊步并進(jìn)集裝箱碼頭開(kāi)辟新航線(xiàn)提高箱量散雜貨碼頭前三季度大件設(shè)備類(lèi)貨源同比增長(zhǎng)34.9%油品碼頭前三季度實(shí)現(xiàn)吞吐量同比增長(zhǎng)3.3%同時(shí)海鐵聯(lián)運(yùn)也同比增長(zhǎng)33%。凈利潤(rùn)同比下跌的港口中跌幅最大的港口為重慶港九招商港口上港集團(tuán)。其中招商港口由于本年持有的金融資產(chǎn)及金融負(fù)債產(chǎn)生的公允價(jià)值變動(dòng)而同比增幅大跌扣除非經(jīng)常性損益之后招商港口凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)59.93%。Qk6大陸橋物流聯(lián)盟

ROE指的是凈資產(chǎn)收益率是指利潤(rùn)額與平均股東權(quán)益的比值。ROE標(biāo)越高說(shuō)明投資帶來(lái)的收益越高;凈資產(chǎn)利潤(rùn)率越低說(shuō)明企業(yè)所有者權(quán)益的獲利能力越弱。在19家港口上市公司中青島港、北部灣港、唐山港表現(xiàn)出色連云港、重慶港九和錦州港則表現(xiàn)不盡如人意。Qk6大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：港口圈）Qk6大陸橋物流聯(lián)盟

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