現(xiàn)代尾浦造船今年MR型成品油船接單量超全球七成

據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，截至目前，在今年全球造船市場(chǎng)上訂造的43艘MR型成品油船中，現(xiàn)代尾浦造船就承接了31艘訂單，此外，現(xiàn)代尾浦造船還囊括了今年以來(lái)成交的6艘中型液化石油氣（LPG）運(yùn)輸船和7艘甲烷運(yùn)輸船訂單。韓國(guó)證券界人士分析認(rèn)為，現(xiàn)代尾浦造船的手持新船訂單絕大部分是主力建造船型，預(yù)計(jì)隨著相同船型的重復(fù)建造，該公司的收益也將得到改善。OZI大陸橋物流聯(lián)盟

韓亞金融投資研究員樸武賢10月28日接受媒體采訪時(shí)表示：“現(xiàn)代尾浦造船在MR型成品油船等主力建造船型的接單市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)。”OZI大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，目前全球MR型成品油船和中型LPG運(yùn)輸船手持新船訂單量與船隊(duì)運(yùn)力相比，僅停留在6%至7%的歷史低位。OZI大陸橋物流聯(lián)盟

樸武賢展望道：“特別是MR成品油船中的老舊船舶比重正在快速增加，想要更換為新船的訂單將大幅增加。” 預(yù)計(jì)到2024年，MR型成品油船和中型LPG運(yùn)輸船的老舊船舶在船隊(duì)中所占的比重將分別達(dá)到60%和35%。OZI大陸橋物流聯(lián)盟

目前，現(xiàn)代尾浦造船及其越南子公司Hyundai Vinashin Shipyard(HVS) 的手持新船訂單量合計(jì)為100艘，其中MR型成品油船就占了61艘。其余的手持新船訂單也主要以中型LPG運(yùn)輸船、甲烷運(yùn)輸船、小型集裝箱船等現(xiàn)代尾浦造船建造較多的船型為主。OZI大陸橋物流聯(lián)盟

樸武賢預(yù)測(cè)說(shuō):“現(xiàn)代尾浦造船承接的MR成品油船和中型LPG運(yùn)輸船的訂單將會(huì)進(jìn)一步增加。隨著反復(fù)建造同一船型，船舶建造的利潤(rùn)也將會(huì)繼續(xù)增加。”OZI大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)預(yù)測(cè)，現(xiàn)代尾浦造船2021年的營(yíng)業(yè)收入將達(dá)到32262億韓元（約合28.5億美元），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將達(dá)到1009億韓元（約合8910萬(wàn)美元），分別比今年業(yè)績(jī)的預(yù)測(cè)值增長(zhǎng)3.8%和17.9%。OZI大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)）OZI大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682