波蘭港口鄰國(guó)爭(zhēng)奪集裝箱銷量

位于波蘭波羅的海沿岸格但斯克(Gdansk)以北15公里的格丁尼亞港(Gdynia)，正與鄰國(guó)格但斯克爭(zhēng)奪貨運(yùn)量，因?yàn)檫@兩個(gè)港口都加快了發(fā)展計(jì)劃，希望能捕獲內(nèi)陸貨物。0Ry大陸橋物流聯(lián)盟

格丁尼亞有一個(gè)雄心勃勃的計(jì)劃，到2028年將其港口基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展成一個(gè)現(xiàn)代化的集裝箱設(shè)施。和它的鄰居格但斯克一樣，格丁尼亞港務(wù)局將在所謂的“外港”建設(shè)一個(gè)新的集裝箱碼頭。“外港”是一個(gè)人造區(qū)域，將建在填海造地上。與現(xiàn)有設(shè)施相比，新碼頭將深3.5米，深17米，允許港口處理最大的集裝箱船。0Ry大陸橋物流聯(lián)盟

該項(xiàng)目將耗資15億茲羅提(40081萬美元)，為波蘭港口帶來諸多好處，特別是在貨運(yùn)量方面。外港啟用后，格丁尼亞的集裝箱運(yùn)輸量預(yù)計(jì)將增加到250萬TEU。目前，格丁尼亞港務(wù)局正在尋找私人合作伙伴來實(shí)施這一關(guān)鍵項(xiàng)目。0Ry大陸橋物流聯(lián)盟

盡管如此，Gdynia表示，歡迎所有各方申請(qǐng)參加資格審查程序，提交投標(biāo)的截止日期定于2021年1月29日。0Ry大陸橋物流聯(lián)盟

甚至在外港發(fā)展之前，格丁尼亞的貨運(yùn)量就已經(jīng)從前一年的897000TEU增長(zhǎng)到2020年的905000TEU，這兩年都是波蘭港口的歷史新高。0Ry大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)港口的一份聲明，由于大流行限制和隨之而來的經(jīng)濟(jì)衰退，今年對(duì)格丁尼亞來說是一個(gè)真正的挑戰(zhàn)。0Ry大陸橋物流聯(lián)盟

然而，位于波蘭港口的BCT和GCT集裝箱碼頭去年成功地增加了0.9%的吞吐量，而2019年的數(shù)字要高得多，吞吐量同比增長(zhǎng)10.4%。0Ry大陸橋物流聯(lián)盟

以及波蘭鐵路控股公司PKP S.A.港務(wù)局成立了一家專門的公司，負(fù)責(zé)碼頭的建設(shè)和未來的運(yùn)營(yíng)。0Ry大陸橋物流聯(lián)盟

“我們會(huì)不斷改善基建的質(zhì)素，以配合市場(chǎng)的需要。”2020年也不例外。去年，我們與PKP PLK(波蘭鐵路基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)理)合作，高度重視港區(qū)鐵路軌道的現(xiàn)代化。我們還計(jì)劃在港口以南約200公里的Bydgoszcz Emilianowo火車站建立集裝箱設(shè)施。”格丁尼亞港口管理局副總裁Jacek Sadaj告訴《集裝箱新聞》。0Ry大陸橋物流聯(lián)盟

Sadaj補(bǔ)充說，港務(wù)局正在繼續(xù)深化靠近碼頭的內(nèi)部盆地，并重建碼頭。“這些工程將有助于改善安全和航行參數(shù)，并允許長(zhǎng)度可達(dá)400米、吃水可達(dá)15米的大型船只進(jìn)入港口。”當(dāng)然，我們最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目是外港，它將在格丁尼亞港的歷史上翻開新的一頁。”0Ry大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：物流巴巴）0Ry大陸橋物流聯(lián)盟

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