不能再堵了！歐-亞運力都降80％了！...

雖然“長賜”號走了，雖然蘇伊士運河通航了，但是連續(xù)7天的封鎖造成的連鎖效應(yīng)，以及影響的滯后效應(yīng)，歐洲和地中海的貨船在本周開始看到了集裝箱運力的急劇下降，然后是運力的猛增。pXs大陸橋物流聯(lián)盟

由于貨船在蘇伊士運河堵塞一周，加上大批量貨船幾乎在同一時間到達歐洲港口，港口出現(xiàn)大擁堵，加劇了貨船和空箱的流轉(zhuǎn)困境。　　pXs大陸橋物流聯(lián)盟

航運咨詢公司SeaIn telligence警告，從北歐到亞洲的航線，本周將面臨近80％的運力下降。但是，在接下來的兩周內(nèi)，其運力將大大超過通常。pXs大陸橋物流聯(lián)盟

SeaIn telligence首席執(zhí)行官Alan Murphy說：“但是，出口能力的急劇下降無疑將使大量歐洲出口貨物滯留在歐洲1~2周，直到可以將其轉(zhuǎn)移為止。”pXs大陸橋物流聯(lián)盟

對地中海–亞洲貿(mào)易的影響將略低，但仍非常顯著，預(yù)計下周的運力將下降60％，隨后運力將急劇上升。pXs大陸橋物流聯(lián)盟

在北歐（亞洲）和中亞（亞洲）貿(mào)易中，預(yù)計未來幾個月的沖擊波將減小。pXs大陸橋物流聯(lián)盟

“最重要的是，對于歐洲而言，由于蘇伊士運河堵塞造成的后續(xù)效應(yīng)，大部分出口貨物必須等待1-2周，才能等到裝上去往亞洲的船只。”Murphy說。pXs大陸橋物流聯(lián)盟

在亞洲-歐洲貿(mào)易上，由于船只未能按時從歐洲到達，空運形式減少的出口商將以空白航行的形式出現(xiàn)，從而減少了運力下降的影響。pXs大陸橋物流聯(lián)盟

Murphy說：“在亞洲-北歐，影響范圍將逐漸變大，直到在第21周達到漸強，運力下降24％為止。”pXs大陸橋物流聯(lián)盟

而業(yè)界表示，這僅是在沒有其他意外事故的情況下，運力能恢復(fù)的時間，如果蘇伊士運河再次遇險，影響面才是真的大。pXs大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：海事服務(wù)網(wǎng)）pXs大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682