DP World桑托斯港將推進(jìn)貨物多樣化和端到端物流

DP World Santos Fabio Siccherino新任首席執(zhí)行官打算保持碼頭多樣化貨運的動力，同時開始實施一項新戰(zhàn)略，為受益貨主（bco）在巴西全境提供全面整合的供應(yīng)鏈物流。3ML大陸橋物流聯(lián)盟

西切里諾（Siccherino）于4月1日接替達(dá)拉斯?jié)h普頓，希望該運營商能夠處理多種貨物類型，從而減少對集裝箱業(yè)務(wù)的依賴。3ML大陸橋物流聯(lián)盟

他告訴CM：“我們正在為未來幾年制定兩種不同的戰(zhàn)略，將公司整合為一個提供物流服務(wù)的多用途碼頭。一個目標(biāo)是使我們的貨物多樣化，另一個目標(biāo)是提供端到端的物流服務(wù)。”3ML大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，該碼頭已開始處理大量散雜貨，并與紙漿和造紙公司Suzano建立了合作關(guān)系。3ML大陸橋物流聯(lián)盟

DP World Santos專門為此項目投資了7億雷亞爾（1.3億美元），每年能夠處理360萬噸木漿，貨物從馬托格羅索州的Suzano工廠通過鐵路直接到達(dá)碼頭。3ML大陸橋物流聯(lián)盟

該碼頭利用現(xiàn)場35000平方米的倉庫，去年處理了180萬噸木漿，今年預(yù)計處理330萬噸。3ML大陸橋物流聯(lián)盟

西切里諾指出：“通過使用鐵路，貨物避免了港口的大型卡車，使其更具競爭力。在運輸成本方面，鐵路也比卡車便宜得多，其排放量比卡車少60%左右。”3ML大陸橋物流聯(lián)盟

碼頭和鐵路的容量足以每年處理600萬噸木漿，但第二階段需要擴(kuò)大倉庫容量。3ML大陸橋物流聯(lián)盟

西切里諾補充說，關(guān)于第二階段的初步談判正在進(jìn)行中，蘇扎諾希望開發(fā)一家新的紙漿廠。3ML大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)于運營商的物流雄心，一家名為DP World logistics Brazil的新公司于去年最后一個季度成立。業(yè)務(wù)現(xiàn)已開始，第一份提單于2021年3月簽發(fā)。3ML大陸橋物流聯(lián)盟

西切里諾解釋說：“這個想法是為整個供應(yīng)鏈提供物流服務(wù)。例如，對于巴西出口貨物，我們可以從客戶那里提貨，運到港口，裝進(jìn)集裝箱，然后進(jìn)行國際貨運。3ML大陸橋物流聯(lián)盟

“在目的地，我們可以提供倉庫空間或當(dāng)?shù)亟煌ā＿M(jìn)口貨物我們也可以這樣做。我們正試圖利用DP世界的連通性。作為一個集團(tuán)，我們在50多個不同的國家擁有127家不同的企業(yè)。”3ML大陸橋物流聯(lián)盟

由于這家總部位于迪拜的公司在世界各地?fù)碛腥绱酥嗟脑O(shè)施，其想法是可以協(xié)調(diào)這些設(shè)施，以提高供應(yīng)鏈的效率，使進(jìn)出口商受益。3ML大陸橋物流聯(lián)盟

到2021年，新實體將不再投資于港區(qū)以外的設(shè)施，而是將卡車運輸和內(nèi)陸倉庫儲存等服務(wù)外包。3ML大陸橋物流聯(lián)盟

可在DP World Santos利用碼頭可用的空集裝箱進(jìn)行包裝或填充集裝箱等活動。3ML大陸橋物流聯(lián)盟

西切里諾預(yù)計，在今年開局強勁之后，2021年DP World Santos的集裝箱運量將增長4%左右，盡管在巴西混亂的大流行反應(yīng)中恢復(fù)封鎖可能會影響預(yù)測。3ML大陸橋物流聯(lián)盟

盡管自大流行開始以來，集裝箱的停留時間顯著增加，但碼頭并未出現(xiàn)擁堵，2020年堆場利用率低于80%。3ML大陸橋物流聯(lián)盟

美國和歐洲的集裝箱供應(yīng)鏈中斷和港口擁堵導(dǎo)致40%的船只從窗口抵達(dá)碼頭，但西切里諾認(rèn)為，有足夠的能力容納貨物。3ML大陸橋物流聯(lián)盟

空箱供應(yīng)不足是出口商面臨的一個重大問題，但由于航運公司需要盡快運回空箱，導(dǎo)致對開箱進(jìn)口集裝箱的需求增加。3ML大陸橋物流聯(lián)盟

西切里諾補充說：“我們可以打開一個集裝箱，我們可以把它放在倉庫里，等待清關(guān)。我們?yōu)樵S多客戶提供額外的服務(wù)，因為缺少可用的空瓶。”3ML大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：物流巴巴）3ML大陸橋物流聯(lián)盟

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