華南港口中斷導(dǎo)致130多起跳港服務(wù)

6月23日至6月26日期間，由于華南港口對(duì)Covid-19的限制導(dǎo)致生產(chǎn)力低下和擁堵，已發(fā)現(xiàn)130多個(gè)跳港服務(wù)。MfT大陸橋物流聯(lián)盟

K Line中國(guó)子公司K Line長(zhǎng)沙數(shù)據(jù)處理公司EZOCEAN根據(jù)6月11日更新的船期數(shù)據(jù)，匯總了從第22周至第26周亞洲、北美和歐洲交易的暫停停靠計(jì)劃，共漏加停靠135次，新增停靠63次。MfT大陸橋物流聯(lián)盟

不出所料，鹽田港是該地區(qū)受影響最嚴(yán)重的港口，有128個(gè)跳港計(jì)劃。根據(jù)EZOCEAN的數(shù)據(jù)，遺漏的數(shù)量在第24周(6月6日至12日)達(dá)到頂峰，但在接下來(lái)的兩周內(nèi)逐漸下降。MfT大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，南沙港作為鹽田的主要后備港，在亞洲-地中海航線上增加了32次呼叫，只有2次疏漏。蛇口港也是鹽田危機(jī)期間的另一種解決方案，增加了12個(gè)電話，省略了4個(gè)停靠。MfT大陸橋物流聯(lián)盟

按集裝箱聯(lián)盟計(jì)算，海運(yùn)聯(lián)盟(包括達(dá)飛海運(yùn)/APL、中遠(yuǎn)海運(yùn)/東方海外和長(zhǎng)榮航運(yùn))的變化最大，有55個(gè)遺漏停靠，增加停靠24次，其次是非聯(lián)盟業(yè)務(wù)，省略停靠25次，24次添加調(diào)用。MfT大陸橋物流聯(lián)盟

由hapago - lloyd、Yang Ming、ONE和HMM組成的THE Alliance，馬士基和MSC的2M Alliance也有相似的變化，分別為30個(gè)跳港/ 9個(gè)新增停靠，25個(gè)跳港/ 6個(gè)新增停靠。MfT大陸橋物流聯(lián)盟

如果我們按貿(mào)易來(lái)比較數(shù)字，我們會(huì)看到亞洲TPWC的變化最大，有61個(gè)遺漏停靠和32個(gè)新增停靠，其次是亞洲NEU貿(mào)易，有33個(gè)遺漏停靠和16個(gè)新增停靠。與此同時(shí)，Asia-TPEC有29個(gè)省略停靠和15個(gè)新增停靠，而Asia-MED只有12個(gè)省略停靠。MfT大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：物流巴巴）MfT大陸橋物流聯(lián)盟

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