擁堵！Hapag和CMA CGM放棄薩凡納港口停靠

面對薩凡納港口的持續(xù)延誤，兩家最大的集裝箱航運公司宣布，計劃暫停對美國第四大繁忙港口的停靠。薩凡納港口每月處理近50萬TEU貨物，在21財年達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的530萬TEU，延誤不斷增加，可能是目前美國所有港口中積壓貨物最多的一個。Qab大陸橋物流聯(lián)盟

“為了不斷優(yōu)化我們的服務(wù)組合，穩(wěn)定時間表，適應(yīng)市場需求，我們將調(diào)整AL3服務(wù)，暫時取消美國薩凡納港的輪換，”哈帕-勞埃德在給客戶的新警告中寫道。該航空公司將于11月中旬開始用包括漢堡、安特衛(wèi)普和倫敦在內(nèi)的航線取代佛羅里達(dá)州的杰克遜維爾。Qab大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，CMA CGM還向客戶宣布，計劃從11月中旬開始，用南卡羅來納州查爾斯頓的電話取代薩凡納。這家法國航空公司在其服務(wù)更新中告訴客戶，“由于薩凡納港口的嚴(yán)重?fù)矶?8-10天)，為了保護(hù)時間表的完整性和每周的航行頻率，它將暫時停止給薩凡納打電話。”這一變化發(fā)生在一條從地中海到美國東海岸的航線上。Qab大陸橋物流聯(lián)盟

薩凡納的官員稱，進(jìn)口激增造成了港口目前的延誤。佐治亞州港務(wù)局執(zhí)行董事林奇(Griff Lynch) 9月份接受《華爾街日報》(The Wall Street Journal)采訪時說，“我們已經(jīng)看到供應(yīng)鏈從‘及時生產(chǎn)’(just-in-time)向‘以防發(fā)生’(just-in-case)的轉(zhuǎn)變，這正在顯著改變我們的環(huán)境。”由于所有這些額外的進(jìn)口貨物，從船舶到碼頭到倉庫，乃至整個供應(yīng)鏈都積壓了大量貨物。”Qab大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)AIS的數(shù)據(jù)，目前有23艘船在薩凡納附近停泊。8月是該港口歷史上第二繁忙的月份，集裝箱吞吐量比2020年增長了10%。為了緩解日益嚴(yán)重的擁堵，喬治亞港口管理局委員會兩周前批準(zhǔn)了3400多萬美元，以幫助加快160萬TEU的額外運力，該運力將于12月開始投入使用。批準(zhǔn)的部分支出包括購買22.2英畝土地，以及開始開發(fā)另外18英畝土地的資金。到2023年，該港口預(yù)計將增加230英畝的集裝箱處理空間。Qab大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，杰克遜維爾港務(wù)局(JAXPORT)強(qiáng)調(diào)，它沒有在錨地等待的集裝箱船，并為托運人提供往返泊位的雙向水路運輸。JAXPORT還在進(jìn)行重大基礎(chǔ)設(shè)施投資，以提供持續(xù)增長，包括2億多美元的泊位和碼頭改進(jìn)，以及一個聯(lián)邦項目，以深化杰克遜維爾航運通道，該項目計劃于2022年完成。Qab大陸橋物流聯(lián)盟

查爾斯頓最近增加了第二個集裝箱碼頭，以幫助它適應(yīng)未來的增長。港口官員表示，零售進(jìn)口幫助推動其兩個碼頭的集裝箱吞吐量創(chuàng)下紀(jì)錄。9月份的出貨量比去年同期增長了5%，總量超過20.5萬TEU。到目前為止，本財年銷量增長了18%。Qab大陸橋物流聯(lián)盟

越來越多的航運公司受到延誤和航班延誤的困擾，正在尋找替代擁擠港口的辦法。馬士基確認(rèn)它已經(jīng)跳過調(diào)用在英國最繁忙的港口而不是使用支線船只從歐洲帶容器費力克斯托港而在美國奧克蘭的支持加州一直享受著來自亞洲的復(fù)蘇包括服務(wù)直接到港口以避免擁堵在南加州。Qab大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：物流巴巴）Qab大陸橋物流聯(lián)盟

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